可变气门技术的产生仅仅单纯的为了解决的办法发动机在高转速不运行时，吸气不继的问题！

• 1、历史上李元霸到底是怎么死的呢
• 2、单论发动机技术，本田是世界第一吗
• 3、在你心中“不得不品的河北十大特色美食”有

1、历史上李元霸到底是怎么死的呢

历史上的李元霸是年仅15岁就病死了。

李元霸的原名叫李玄霸，清代的说书人避讳康熙皇帝玄烨的名讳替换成李元霸。

李玄霸是李渊的第三子，和李建成、李世民、李元吉一母同胞，大都李渊的原配窦皇后所生。李玄霸比李世民小一岁，比李元吉大4岁。

历史上的李玄霸和评书中用800斤擂鼓瓮金锤的隋唐第一好汉没什么相同之处。

但是历史上的李玄霸就算不早死的话，在历史上会是一个非常重要的人物，而且给唐初历史受到相当大的变数。

（李玄霸）

历史上李渊太原举兵造反的时候，李世民19岁，李元吉14岁，李玄霸过世的话是18岁。李元吉年龄过小，在太原举兵到唐建国前几年能起的作用不足。18岁在古代已经算成年人的标准了。19岁的李世民在太原发兵时巳经是李渊的有用助手，兴兵后和李建成分别曾经的军队统帅。

以李渊一向最无条件的信任李家宗室尤其是自己儿子的脾性，李玄霸当然从太原举兵造反时就被委以重任，一职和李世民应该差不多的角色。李玄霸假如能力比较比较强，很可能会在唐建国过程中取得和哥哥李世民差不多的地位。就算能力险些，地位会比哥哥李世民差，但估计会仍旧高于历史上李建成和李元吉至少的高度。

李元吉在唐建国前期年龄太小了，错过一次最重要的建功立业时机，16岁时还有一个在刘武周进攻时放弃你坚城太原逃脱的污点。错过了的军事能力也也很差，只能点猛将功夫。就算这样的，李元吉在李渊对儿子的宠爱下，武德晚期也反展成一股最重要势力。

李玄霸的各方面外部条件则比李元吉好太大，除非能力一般，也会拥有比历史上的李元吉相当大的一股势力。唐初还会肯定不会有太子和秦王李世民之争，最终咋样啊，都会有更大的变数。

2、单论发动机技术，本田是世界第一吗

如果单论发动机技术，本田即便不能排名第一，但也绝对属于一流行列；其实在鄙人很小的时候，就因为一辆摩托车稀里糊涂的成为了本田粉，一直粉到了大学后才转的三菱粉，因为那时候开始迷恋三菱的EVO，也许是受到头文字D的影响！本田是一个有实力、又有故事的品牌，本田发动机之强影响了整整一代人，即便是现在一日本田、终身本田的说法也从未有过停止，或许有夸大、或许有不实，但终究证明了本田机器的经典；如下图所示，初识本田正是因为这个大家伙。。。

本田的发动机是一把走偏锋的妖刀。。。

本田与丰田、日产不同，本田更不喜欢玩极限的升功率，而不是发动机的总功率；几十年前的本田比较少弄大排量发动机，但却将小排量自然吸气发动机的升功率能做到了地表最强；例如那一次的神话F20C，和由F20c加以改进的K20a，无一不是自然吸气领域的王者；试想一款排量只能2.0L的自然吸气发动机，功率提升了240P左右吧，那就在逼近20年前就做到了，可以不预料本田在自然吸气领域有多强大。。。想想提高自然吸气发动机的功率远比增压型发动机要难了的多；无外乎那是提高排量、想提高转速或者同时想提高，很多主机厂替想提高功率都中,选择了增加排量，而本田却敢选则最难走的一条路（和马自达一样，都一类没困难给自己制造困难也要上一类的），如果不是拉高转速，要清楚对此内燃机相比，功率与发动机的转速是成正比的，因为在维持排量变的情况下，不断攀升转速从理论上看是彻底可以不获得不断升高多少的功率的，所以本田奋不顾身的投入到高转速引擎的开发之中（说不定是造成了高转速摩托车引擎的影响？），用极大的缸径、更短的行程基于了n高的转速；K20A活塞每秒移动速度提升了骇人的23米，而极限在25米每秒，哪怕是F1也不能晋阶这个极限，所以我本田的高转速自然吸气将是是王的存在，当年自然吸气最强的三家是本田、法拉利、宝马，而本田位列第一。。。

可变气门技术的贡献

本田最著名研发生产关於可变气门正时、可变气门升程的具体技术，这对自然吸气领域需要提供了巨型的贡献，在此之后全世界各大主机厂纷纷参与效仿，都在自家的性能自然吸气发动机上标准的配置了可变气门升程（可变气门升程与可变气门正时还是都有点差别的，升程只会配备给低功耗自然吸气发动机）；还不知道有什么朋友想过，为么双涡管单涡轮技术会被本田首创？本田为么会大步触到这一领域（首创的是可变气门配气相位和气门升程电子控制系统）实际上话还得继续往前说，肯定因此本田不断拉高发动机转速，而率先碰上高转速下进气不继的瓶颈；早期的可变气门技术当然不像如今那样具备其它功能，比如说快速切换循环之类的！可变气门技术的产生仅仅单纯的为了解决的办法发动机在高转速不运行时，吸气不继的问题！转速太高，发动机平均循环的四个冲程前后交替速度非常快，气门先打开、关掉的速度也同时快，这样一来进气时间太少，发动机就没法被吸入相当的新鲜空气；而这个时期好像那就化油器时代，油门直接再控制喷油，大量的喷油却一旦得到充足的空气来燃烧，因为高转速下的进气不足就拥有了阻碍，所以才本田再一次搞出了可变气门升程，用处按照变化气门的打开、关闭时间，以及必然增加相位差进气截面积（升程）来绝对的保证发动机在高转速下占据足够的的进气量；这就是本田在可变气门技术上的贡献！而如今不断涡轮增压时代的到来，一般很少有发动机再做升程了，毕竟涡轮的噬魂之手进气可以不绝对的保证发动机在各个转速下都能额外相当的进气量，所以才现在既有涡轮、又配可变气门升程的啊,不过唯有TYPE R。。。本田的发动机特点鲜明、极端，不像日产那你平衡、也不像丰田那就中庸之道，但恰恰这个暴戾的性格才让本田的发动机深刻人心；第一所中有的面太广，这个领域的第一并不能属於全方位的第一，线条清晰了个性鲜明的动力、就必然无法完成任务优秀的燃油经济性，因为有的时候鱼与熊掌决不可得兼，即便是本田也办不到；在鄙人看样子本田的发动机会永远是一把主攻的妖刀，但根本不一定善守，同级别中完全强的的动力被赋予了本田进攻的信心。。。但也要明白，世界上不必然所谓第一的发动机技术，因为评价发动机好坏的维度少，再杰出的的发动机也无法瞬间覆盖绝大部分维度，就比如动力、油耗必定要保一头而折一头，因此商讨谁是第一太天真幼稚！现如今涡轮增压时代，动力修为提升变的很容易，因为再靠功率评价孰强孰弱就没意义了。。。

3、在你心中“不得不品的河北十大特色美食”有

河北省大部分毫无好吃一点的饭，过去图个温饱应该是奢求。即使是大财主家吃上也是沒见过世面。较低水平低，富人们都沒处攀比。再一个得用那就是火炕。用柴火锅饮食粗糙。没办法炒菜做饭。我老家在河北穷地方，后来有了天津市。对现在河北的饮食业影响甚大。

当然了河北省的话都是有不少美食的，邢台道口烧鸡，唐山李连贵大饼，还不够，再加石家庄北京烤鸭，承德顺德烧鹅，沧州兰州拉面也可以不地。香油套包果子是老丰润县的杨印轩老师傅首先发明的，略似骡马的套包，用香油炸后制，香酥脆咸，非常的香甜可口。

还有那是静乐豆腐皮又是当地的一个特色美食，吃怀安豆腐皮一定要吃手工制作的很薄刷上蒜蓉辣酱，卷点葱丝特好吃呀，一定要吃怀安城的才果木烤鸭，另外张家口的莜面窝窝沾上羊肉蘑菇卤味道也很不错，有河间的驴肉火烧、保定火烧等是河北的名吃。