甘孜藏族自治州水族批发市场：甘孜批发-大口径pe管-量大优惠

6月底，这群生长于海拔4500米以上的高原绵羊，正"集合"在国门前等待过关，这是自2023年11月19日，里孜口岸正式通关之后，又一批小有规模的活羊出口到尼泊尔。 日喀则市仲巴县熙德郎塞进出口贸易公司负责人米玛伦珠:我们仲巴县有个公众号，当时那上面发布的就是这边要建一个口岸，如果这个开启的话，就想着会有很大的市场，我自己学的那些专业都能用得上，就创办了这个公司。 里孜口岸地处西藏日喀则仲巴县，与尼泊尔木斯塘县接壤，从小跟随父母一起放牧的米玛伦珠，还有用盐和绵羊从尼泊尔换回粮食和手工艺品的经历。 虽然里孜口岸是西藏最"年轻"的对外开放口岸，但作为青藏高原一条古老的区域性贸易通道，这里边民互市的传统可以追溯到1000多年以前。 因为仲巴县拥有丰富的盐矿和牧业资源，自古以来，一边放牧、一边交易的历史沿袭，也成就了这条著名的高原贸易通道--"盐羊古道"。 现在，米玛伦珠还带上了放牧的长辈们加入团队一起做国际贸易。 里孜口岸通关半年多，目前，仲巴县已经培育新增本地外贸企业7家，食品备案企业1家。 从以物易物到货币交易，从规定时间到全天候通关，全面提升的传统边贸模式正在草原深处发生深远的影响。 拉萨海关所属日喀则海关副关长扎西平措:这个口岸是一个双边的口岸，我们这个里孜口岸再往下走的话，就是可以到达尼泊尔的第二大城市博卡拉。 但是因为它是山地，然后路况不是很好，所以说有些大货车可能就上不来，他们也在修，把这个路弄平弄宽，也正在为这个口岸做他们自己的事情。 2023年11月，里孜口岸正式通关之初，就配备了6条出入境旅客卫生检疫通道和两条车辆检查通道，为口岸可预期的繁荣通畅做好了充分的准备。 现在，每天一大早就排队过关的尼泊尔边民，在里孜口岸这个临时的过渡市场里也有了自己的摊位，从食品、百货，再到银器、服饰、手作工艺品等，热闹的交易也让我们看到了仲巴县未来更多的发展空间。 口岸开放，让原本以草原和牛羊为生的牧民们，不用离开自己的土地，也能有更多样化的生活选择。 在吉隆口岸货物查验场，一边停放的是几十辆尼泊尔厢式货车，等待换装中国商品;一边是国产新能源汽车逐一过检、准备出关。 尼泊尔司机茨仁也因此找到了一份相对稳定的工作。 尼泊尔司机告诉记者，新能源车"这个便宜"，一天30多元人民币的成本就够了，如果不是电动车，加油费一天100元都不够。 拉萨海关所属吉隆海关综合业务科尼珍:以前吉隆口岸出口主要是百货和农产品为主，然后现在的话，新能源逐渐变多，今年吉隆口岸出口的新能源汽车量，已经达到了西藏口岸的一半以上。 保障新能源汽车顺利通关的同时，拉萨海关从去年开始还全力推动尼泊尔的优质和高附加值产品走向中国。 从2023年7月首批进口后，今年上半年的订单量还在持续加大。 启腾报关公司经理王金剑:首次进口的是100吨，今年陆陆续续每周都有120吨到200吨，(尼方)出口量增加了，他们的种植面积就增大了，也增加了他们的信心，他们的劳动、他们的就业也在翻倍地往上增长。 拉萨海关所属吉隆海关关长谢强:除了青贮饲料以外，我们还大量进口尼泊尔的中药材，包括下一步我们水果的指定监管场所的建设，对大量南亚水果进入中国市场，促进我们口岸的商品更加丰富都有积极作用。 今年上半年，吉隆海关还在积极推进尼泊尔燕麦、苜蓿干草饲料的检疫准入，这也将带动双方相关产业的进一步增速。 西藏自治区社科院南亚所所长杨亚波:我们的外贸形态结构可能会朝着更加优化、健康的方向发展，包括商品贸易后面的服务贸易的促动和发展，它会带动我们人流、物流、信息流、数据流等各路生产要素充分涌动，实际上对中尼的贸易是具有长远意义的。 口岸的畅通和日趋繁荣，为西藏的外贸增速提供了有力的支撑，但也要看到，西藏外贸增幅高的原因之一，也是因为同期基数较低。 目前，西藏也提出了加快构建以高原特色产业作为基底的现代化产业体系，高原特色是什么呢?来看西藏好水↓ 蓝天净土、冰川湖泊，得天独厚的自然环境成就了西藏绿色生态的最大价值。 "当雄"在藏语里的意思是"挑选的草场"，这里不仅拥有广阔的优质牧场，还有从念青唐古拉山脉海拔5100米的原始冰川，自然流淌出的天然矿泉水。 (总台记者徐平刘刚普次强久) 新藏公路滇藏高级公路新滇藏公路青藏公路对青藏地区的经济发展影响中国最美的国道318川藏高级公路。