旗鱼飞机(旗鱼机械)

3、二战期间，战舰俾斯麦号是怎么沉没的？

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本文目录一览：

• 1、纳尔维克战役的战役过程
• 2、英文单词“sailfish”是什么意思？
• 3、二战期间，战舰俾斯麦号是怎么沉没的？

纳尔维克战役的战役过程

1940年4月9日凌晨4时旗鱼飞机，九艘德国驱逐舰沿长长的峡湾迫近纳尔维克，一艘留在峡湾入口处负责警卫。两艘战斗巡洋舰继续向北巡航。这里已经接近北极圈，浓雾弥漫中，英国战列巡洋舰“声望”号突然出现，德国的战列巡洋舰立即迎上前去，双方在风雪中进行了一场短促的激战，“声望”号被命中283毫米炮弹2发，但都是哑弹，“声望”号的381毫米主炮也3次击中“格奈森瑙”号，造成了一些损伤，越来越大的暴风雪令双方都感到头痛，德国军舰随即消失在暴风雪中。

几乎在同一时刻，邦迪的驱逐舰冲进了纳尔维克，2艘挪威岸防装甲舰“艾德兹伏尔德”号、“挪奇”号向德国人发出警告，狡猾的邦迪一面假装谈判，一面却突然发射鱼雷把“艾德兹伏尔德”号击沉，“挪奇”号见状，立即开火还击，击伤2艘德国驱逐舰，但寡不敌众，很快也被击沉，由于当地驻军司令是吉斯林分子，德国人在登陆时没有受到任何阻挠，顺利占领了纳尔维克。按照预先计划，在遣送陆军部队上岸后，邦迪应该立即返航，因为马沙尔海军上将的两艘战列巡洋舰不能长期待在海上，而驱逐舰本身又太脆弱，但是旗鱼飞机他着急也没用，原定来接应的3艘油轮有1艘被挪威岸炮击沉，另1艘为风浪所阻，只有1艘及时赶到，缺乏燃料的德国驱逐舰只好继续留在纳尔维克。为防备不测，邦迪命令驱逐舰分散驻泊，旗鱼飞机他本人坐镇旗舰“威廉·海德坎普”号，与“勒德尔”号、“安东·施米特”号、“吕德曼”号、“阿尼姆”号共5艘驱逐舰留在港口内，“格奥尔格·蒂勒”号、“岑克尔”号和“吉泽”号进驻北面的赫简斯峡湾，“库纳”号和“埃里希·克勒纳”号驶进巴兰根峡湾，如此一来，3支编队就可以相互接应。 第二天，英国人果然发动了反击。这就是纳尔维克海湾的第一次海战。 英国人也没闲着，4月8日，4艘英国驱逐舰刚在韦斯特峡湾的入口处布设了一个雷障，由沃尔伯顿·李海军上校指挥的第2驱逐舰大队为这些布雷舰艇进行掩护。德军占领纳尔维克的消息传来后，英国海军部命令第2驱逐舰大队立即消灭德国舰队，夺回纳尔维克，虽然情况不明，但沃尔伯顿·李海军上校仍然回电：拟于4月10日晨杀入纳尔维克。坐镇“厌战”号战列舰指挥挪威战事的惠特沃斯海军中将担心驱逐舰的力量不够，致电沃尔伯顿·李询问他将如何行动，后者言简意赅的复电：立即进攻！

4月9日夜间，纳尔维克港外浓雾弥漫、风雪交加，能见度不足400米，沃尔伯顿·李的5艘驱逐舰小心翼翼地驶入了韦斯特峡湾，他以旗舰“勇敢”号为先导，“猎人”号、“哈沃克”号、“霍特斯珀”号和“敌忾”号随后跟进。在巧妙地躲过了4艘U型潜艇布设的警戒线后，英国人冲进了港内。“霍特斯珀”号和“敌忾”号负责压制岸炮，其余3艘直扑毫无准备的德国驱逐舰，梦乡中的德国人受到了突然袭击。“勇敢”号攻击停在最外面的“威廉·海德坎普”号，连发3条鱼雷，接着又向港口设施发射了4条鱼雷，同时还以舰首的120毫米火炮猛轰“威廉·海德坎普”号，1发炮弹直接命中后者的舰桥，正在那里指挥战斗的邦迪海军准将当即殒命（半年后，1940年10月17日，被追授骑士十字勋章），其他人员非死即伤，在震天的爆炸声中，“威廉·海德坎普”号沉没了。这时“猎人”号和“哈沃克”号也加入了攻击，德舰“勒德尔”号被炮弹击中，带着周身的大火爆炸沉没，“安东·施米特”号连中2条鱼雷，为避免沉没，舰长决定在岸边抢滩搁浅。德国人被突如其来的攻击打得晕头转向，在失去指挥的情况下，只能以零乱的射击仓促应战，英国人则在烟幕掩护下顺利撤至港外。稍事休整后，沃尔伯顿·李再率5艘驱逐舰冲入港口，这次停在港内的德国商船成了他们的目标，6艘商船相继被击沉，港口混乱不堪，到处一片火海，不到一个小时，英国人就取得了完全胜利。

可是，正当沃尔伯顿·李海军上校决定撤退时，情况突然发生了变化，3艘从赫简斯峡湾赶来增援的德国驱逐舰出现了，他们决心为自己的司令官复仇。久战疲惫的英国人且战且退，但当他们驶到巴兰根峡湾时，另外2艘德国驱逐舰露面了，这次幸运女神站在了德国人一边，前后夹击之下，英国人无处可退，这次德国人有了新指挥官，第4驱逐舰支队的贝伊上校接替了已死的邦迪。德国驱逐舰“格奥尔格·蒂勒”号上威力强大的主炮瞄准“勇敢”号连连喷出火舌，后者的舰桥和舰首全被击毁，沃尔伯顿 ·李海军上校当即阵亡（被追授维多利亚十字勋章，他是二战中最先获得此荣誉的英军军人），几分钟后，“勇敢”号沉入大海，德国人的炮火和鱼雷又集中到“猎人”号，几条鱼雷把“猎人”号送入了海底，“霍特斯珀”号和“敌忾”号也都被击伤，但他们在“哈沃克”号的掩护下，总算撤到港外。这时，倒霉的德国弹药运输船“保恩·费尔斯”号刚好驶到纳尔维克，怒气冲天的“哈沃克” 号二话没说，迎头给了它一阵高爆炮弹，“保恩·费尔斯”号在惊天动地的爆炸声中烧成了一团火球。2艘德国潜艇U—25号和U—51号企图拦截逃跑的英国人，但是连续发射的几枚鱼雷，都失去准头打在附近的岩石上，只好眼睁睁地看着英国人离去。 在失去了英勇善战的沃尔伯顿·李海军上校后，英国人自然不会罢休，而且德国人在纳尔维克没有大型舰艇的事实已经暴露，于是，惠特沃斯海军中将决定立即展开反击。4月13日，由厌战号战列舰和9艘驱逐舰组成的一支英国舰队驶抵纳尔维克，这天清晨，纳尔维克笼罩在一片细雨之中，能见度只有6海里，惠特沃斯以“伊卡洛斯”号驱逐舰为先导，其它舰艇鱼贯而行，“厌战”号殿后，长驱冲入港口，1架“旗鱼”式飞机从“厌战”号上弹射升空，德国人的部署暴露无遗。

“伊卡洛斯”号和“库纳”号在第一时间互相发现，“库纳”号一边发出警报，一边迅速后撤，但其它英舰相继投入战斗，“库纳”号很快被击伤，只好自沉于赫简斯峡湾，英国人在隆隆的炮声中沿着峡湾继续向前推进，“埃里希·克勒纳”号快速逃跑，隐藏在峡湾的拐角处企图袭击英舰，可惜被“旗鱼”式飞机发现，英国驱逐舰随即对它连发5枚鱼雷，“厌战”号上的380毫米大炮也疯狂地向它倾泻炮火，“埃里希·克勒纳”号几乎在瞬间就被撕成碎片。虽然力量悬殊，但贝伊上校仍然勇敢地率领“格奥尔格·蒂勒”号、“阿尼姆” 号、“吕德曼”号和“岑克尔”号前来迎战，“厌战”号急忙掉转炮口，协同驱逐舰对付这一攻击，经过一个多小时的激战，德国人终于不支后退，贝伊眼看大势已去，命令各舰向伦巴克斯湾退却，但这条全长9公里的峡湾是一条死胡同，德国人成了瓮中之鳖。在英国人的追击下，不肯投降的德国人纷纷把舰艇凿沉，惟一的例外是“格奥尔格·蒂勒”号，它被尾随而来的英舰堵在鲁泊默根峡湾，炮弹已经用完，舰上仅剩的武器是2枚鱼雷，但舰长仍然决定进行反击。第一枚鱼雷因发射错误，打在岩石上，另一枚打中了英国驱逐舰“爱斯基摩”号的舰首，最后一击结束后，舰长命令全体船员弃舰，其它德国驱逐舰不是被击沉，就是被迫自沉。到当天傍晚，曾经浩浩荡荡开进纳尔维克的德国驱逐舰队已经全军覆没，无一幸存，而英国人几乎没有什么损失。 德军的海军被全歼后，3300名官兵中的2500～2600名幸存海军官兵上岸，被组成了五个“水兵山区陆战”营，穿上缴获的挪威军队的制服，利用缴获的挪威军队的武器，加入了山地兵的行列，一起抵御盟军的进攻。此役后，幸存的德海军U-64潜艇官兵决定用火绒草〔Edelweiss，即雪绒花〕来作为他们的新潜艇的标志符号。 另一方面，一些德军水兵被俘后，因为身穿挪威军队的制服而没有被当成战俘对待——被当成间谍而枪决。

1940年4月14日，第一批英军地面先头部队第二十四卫队旅〔24th (Scots Irish) Guards Brigade〕两个连在纳尔维克西北方五十五公里的哈尔斯塔〔Harstad〕登陆。此后的六周内，盟军对纳尔维克的德军发动了连续的围攻。英军战舰和波兰驱逐舰〔在波兰投降后，逃到英国归英军指挥〕“雷电〔Orp Grom〕”号和“闪电〔Orp Blyskawica〕”号在峡湾外不断巡弋，不时炮击岸上德军的目标。德军的轰炸机则对盟军军舰发动猛烈轰炸，击沉了“雷电”号。同日，在哈尔斯塔附近的海域，英军驱逐舰击沉了德军的另一艘U-49潜艇。十五日，英军第二十四卫队旅主力也达到了哈尔斯塔。哈尔斯塔位于乌夫特峡湾对面的欣厄于〔Hinnoy〕岛上，不能对纳尔维克的德军构成直接的威胁。该处英军由陆军少将麦克西〔Mackesy〕指挥。

当时德军的情况是：海军被消灭后，在纳尔维克北面和南面，还驻有挪威军队，海上和陆上交通都断绝了，补给只能依靠空军。而且4月11日后，挪威军队的抵抗变得有组织和顽强起来。在缺乏兵员补充和物质补给的条件下，面对兵力占有绝对优势的盟军，4500名德军很难守住现有阵地。由于德军主力被部署在挪威南部，距离纳尔维克最近的德军部队是650公里以外的挪威中部港口特隆赫姆，而且他们也只是一支1700人的登陆部队，也要面对兵力占优的盟军。4月15日，德军情报部门得知英军重兵已经抵达纳尔维克附近的罗弗敦群岛，希特勒非常慌张，都已经打算命令迪特尔将军放弃纳尔维克，后撤到特隆赫姆了。但是由于约德尔将军的力谏——南撤行不通，飞机运只能一小批一小批的进行，损失会太大——才作罢。趁着英军行动缓慢，到四月十六日，迪特尔将军已经率部队沿铁路推进到瑞典和挪威边境，控制了整个纳尔维克地区，并且尽一切的可能修筑防御工事，为以后的战斗打下了良好的基础。

4月18日，迫于压力，瑞典政府允许德军借用瑞典北部的铁路，向迪特尔将军的部队提供医疗用品、食物、衣服和医疗卫生人员。结果，1050名伪装成医疗卫生人员的德军战斗部队携带弹药乘火车抵达了纳尔维克。一直到5月17日瑞典政府才不许德军过境。

4月17日，伦敦方面命英海军和陆军进行岸上战斗，但麦克西却答复说，敌人正以机枪阵地坚守着港口，同时还指出，运输舰所装载的部队与物资，不是为了进攻，而只是为了实行无抵抗的登陆之用的。他说，根据所得的情报，在纳尔维克登陆是不可能的，即便在海军排炮的掩护下，也不能成功。

同一天，元首再次打算命令迪特尔将军率部向东退入瑞典境内。在撤退前要毁掉铁路，以避免在一段时间内为敌人所用。命令已经让参谋发出，但是有两位远见卓识的德军军官 Bernhard von Lossberg 和 Alfred Jodl 没有执行这个命令，von Lossberg 没有让电报发出，而 Alfred Jodl 则电令德军坚守待援。

这种事情真是冒着杀头的罪。可惜这两位都没有获得骑士十字勋章，他们是最应该获得的。约德尔将军也再次强调，撤退会极大影响迪特尔的信心。唯一可行的上策就是坚守待援。元首在恢复信心后，守回了命令。但是鉴于迪特尔将军的特殊地位，陆军总司令布劳希奇则恳请在危急时刻将迪特尔将军单独接出来，一定不能让他被俘。

如果英军的行动迅速猛烈一些，在德军增援部队到达前夺回纳尔维克是很有可能的。但是上层的犹豫不决和英军前线指挥官的无能使英国人再一次计划落空。

当时英军的计划是先夺回挪威中部特隆赫姆，以期保住挪威中部。不仅可以对北进增援纳尔维克的德军形成屏障，还可以侍机南下。14日～15日英军海军运载英军和法军的陆军在挪威中部的 Namsos 登陆，准备向西南方的特隆赫姆发动进攻。同时英军在挪威中部的 Andalsnes 部署， 以期协助挪威军队守住阵地。因此对纳尔维克地区的进攻有些放缓。

4月20日，英军科克勋爵奉命指挥纳尔维克地区的全部英军。他在飞行侦察后认为，积雪1.5米，在完全无道路通行的条件下，作战困难太大，英军不具备这种战斗技能，也没有深积雪地型的作战装备，不益进攻。所以英军在陆地上没有大的行动。

这时南方德军开始积极北进支援。15日，德军第一八一步兵师海运进抵特隆赫姆，支援该处的德军第二山地步兵师。第一九六步兵师在奥斯陆登陆。由于德军空军占有绝对优势，不停的轰炸英军占据的港口，而且英军各自为战，经过一番较量，德军突破了盟军在 Andalsnes 的防线，

英军已经很难在挪威中部立足了。4月27日，英军开始撤出挪威中部。28日，德军北进部队与从特隆赫姆南下的德军会师。5月2/3日，经过三个白天和两个夜晚，一万名英法联军撤出了 Namsos。这时候，部署在 Andalsnes 并向特隆赫姆发动进攻的英军也没有完成任务，被迫撤离。

现在盟军的进攻重点开始转向纳尔维克，决定对此地的德军发动毁灭性打击。开始是要永久占领这个要地，进而占领瑞典铁矿。到最后只是为了挽回一点面子而已。纳尔维克英军随后在4月末5月初得到了法军和波兰军队的增援。

4月28日，法军第一阿尔卑斯师的三个山地营登陆 Harstad。但是他们大部分都没有带滑雪装备。法军第三四二独立坦克连装备了十五辆 Hotchkiss H-39 轻型坦克，第三四三独立坦克连装备了十五辆 Renault FT-17。这是盟军的全部装甲力量。

5月5日又有法军第十三外籍军团旅的两个营，在 Magrin-Verneret 上校的指挥下到达 Harstad。第一营营长是 Boyer-Resses 少校，第二营营长是 Gueninchaut 少校，外籍军团的士兵中绝大多数是德国人、西班牙人、英国人，其中一些人参加了西班牙内战，具有丰富的战斗经验。

波兰军队〕的四个营也到了。其中第一人民〔Demi〕旅〔Chlusevic 上校〕辖两个营，第一营〔Kobylinski 少校〕和第二营〔Dec 上校〕。第二人民旅〔Kobylecki 上校〕辖两个营，第三营〔Mackowski 中校〕和第四营〔Jasowski 少校〕。

5月10日，第二十四旅的一些英军部队被从 Harstad 部署到纳尔维克南部的 Bodo 地区，以阻止德军从特隆赫姆向纳尔维克进行增援。

英国皇家空军第二六三中队〔装备 Fairey Swordfish〕5月21日开始部署在 Bardufoss。英国皇家空军第四十六中队〔装备 Hurricane 战斗机〕开始部署在 Skanland，5月26日转场到 Bardufoss。

最后盟军兵力计：英军一个旅，法军三个营，法军外籍军团两个营，波军四个营，再加上当地的挪威军队3500人〔4月9日后在 Omdahl 指挥下〕，还有海空军共计25000人。

德军方面也没有闲着，4月11日，德国派出十二架容克－52运输机在港口北部十六公里已冻结的哈特维格湖上着陆，运来了一个山地榴弹炮连，以支援占领滩头阵地的部队。欧根·曼德尔〔Eugen Meindl〕当时是第三山地师第一一二山地炮兵团上校指挥官，指挥山炮连被空降于此，此后指挥曼德尔战斗群。

1940年5月15日，刚参加完入侵荷兰的德军第一伞兵团第一伞兵营的大部在埃里希·沃尔特少校的率领下，在纳尔维克空投前来支援。5月21日～24日，第一三七山地步兵团的两个连的山地兵在“Fallschirmjagerschule Stendal”伞兵学校经过突击培训后伞降到纳尔维克。

德军通过各种途径一共增援了大约1500人，使德军兵力达到6000人。这一点增援兵力可以说是杯水车薪，对德军而言，精神上的鼓励可能更大。

在此其间，盟军在不停的向纳尔维克发动攻击。5月4日，增援进攻纳尔维克的波兰驱逐舰“雷电”号被击沉。

1940年5月9日，迪特尔中将因在纳尔维克的优异表现而获颁骑士十字勋章。

5月10日，德军北进支援部队攻克莫绍恩，向他们与纳尔维克之间的最后一个障碍 Bodo 发动进攻。

五月十三日，在纳尔维克以北的 Bjerkvik， 盟军发动了开战以来的第一次联合军事行动。海军军舰的舰炮和航空母舰上的舰载飞机升空支援下，法军步兵和装甲兵搭乘经过特别制作的登陆艇冲上了海岸，损失非常小。德军发动反击，试图将盟军赶回去，未果，一边顽强抵抗，一边后撤。

1940年5月14日，在 Vestfjord 海域， 德军第十航空军〔X-Fliegerkorps〕的 Kowalski 上尉驾驶He－111轰炸机用炸弹直接命中击沉了波兰籍的运输船11500吨“Chobry”号，船上运载的第二十四防卫旅的所有的重武器装备和第一营的苏格兰士兵全部沉入海底。

由于此时，在欧洲大陆上，德军于五月十日对法比荷发动闪击，席卷了比利时和荷兰，五月下旬几十万英法军队被围在敦克尔刻地区。在纳尔维克的英法联军不得不撤退保卫自己的国家。避免和德军的灭顶之灾。

5月24日，盟军决定从挪威全境撤退。但是在撤退前一定要占领并纳尔维克港，以便两万盟军登船，在撤退后也要摧毁港口，目的是短期内不能为德军所用。

5月26日，配备防空雷达的巡洋舰“科留〔Curlew〕”号在 Lavang 湾附近被第100轰炸机大队的He－111H击沉。

5月27日23时40分，英军军舰开始炮击纳尔维克港的德军目标，炮击持续了整夜。

5月28日凌晨，在海军炮火支援下，法军外籍军团的部队利用登陆艇在纳尔维克半岛北部和南部同时登陆，打退了德军的反扑后，挪威的后续部队也上岸了。5月28日凌晨7时，迪特尔将军被迫指挥部队撤出了纳尔维克城，向东退守城外的620高地。就在法军和波军完全战领纳尔维克后，巡洋舰“科留”号的姊妹舰“开罗〔Cairo〕”号在纳尔维克城外被德军击成重伤。

盟军紧追不舍，迪特尔的部队只剩1500人了，山地兵再勇敢，也是寡不敌众，只好继续沿铁路撤向瑞典边境，在山地和森林中与盟军周旋，外围的挪威军队也压迫上来。6月1日，北进支援的德军第二山地师的部队已经距纳尔维克只有八十五英里了，给了德军一线希望。

6月7日，迪特尔撤到距离瑞典边境只有三公里远了。迪特尔回忆说，如果盟军再坚持攻击两个小时，他就要被迫进入瑞典境了，听候瑞典人的处理了。 但是盟军于六月三日展开撤退的行动，虽然德军空军竭力阻挠，但是英军仍成功地撤出了24500人，包括所有的重装备在内。

6月8日，在撤退行动的最后一天，皇家海军的航母“光荣〔Glorious〕”号和护卫它的驱逐舰“阿卡斯塔〔Acasta〕”号和“热心〔Ardent〕”号因油料问题远离其它舰支单独先行撤退回英国，在 Lofoten 岛以西， 他们遭遇了装备有十一英寸大炮的德军战斗巡洋舰“格耐森瑙号和“沙恩霍斯特号。德军正在寻找从 Harstad 撤退的盟军目标。英军三艘军舰很快被击沉了，1515名英军官兵阵亡。撤退时搭载到皇家海军的航母“光荣”号上的第四十六和第二六三中队的飞机也都沉没了。但是在沉没前，“阿卡斯塔”号用鱼雷击中了“沙恩霍斯特”号。

6月9日，迪特尔指挥德军第二次占领了纳尔维克。 纳尔维克之战结束后，迪特尔中将立即成为德国公众眼中的一位传奇人物。1940年7月19日，迪特尔因在纳尔维克的卓越表现成为德武装力量中第一位获得橡叶骑士十字勋章的英雄。他也于同日晋升山地步兵上将军衔〔General der Gebirgstruppen〕。

丘吉尔曾坦率承认：“在纳尔维克，一个混合的、临时凑集的德国部队，为数仅六千人，竟能顽抗盟军两万人达六星期之久，在这次挪威战役中，我们一些精锐部队——苏格兰和爱尔兰卫队，被希特勒的精壮的、勇往直前的和训练有素的年轻士兵击败了。”

为表彰纳尔维克战役中德国官兵的英勇顽强行为,德军统帅部专门设计并颁发了“纳尔维克盾章〔Narvikschild〕”。这也是德军首次颁发此类战役役纪念臂章。

第一枚勋章是迪特尔上将获得的。一共有8577名官兵获得了该盾章，包括牺牲的。各个部队获得勋章的人数大致如下：

陆军：2755人

空军：2161人，其中空勤人员1309人，空降兵765人

海军：3661人，其中驱逐舰部队2672人，其他115人

另外还有额外的商船：442人

德军中以迪特尔为首的以下官兵因此役获得骑士勋章。

英文单词“sailfish”是什么意思？

sailfish

KK: []

DJ: []

n.

1. 旗鱼

拉丁文学名：Histiophorus orientalis

英文名：Sailfish

简介

旗鱼，又称芭蕉鱼 。一般体长2000～3000毫米 。为太平洋热带及亚热带大洋性鱼类 。分布于印度尼西亚至太平洋中部诸岛，北至日本南部。中国产于南海诸岛、台湾海域、广东、福建、浙江、江苏、山东等沿海。旗鱼呈圆筒形,稍侧扁 ；背、腹缘钝圆，较平直 。吻尖长，呈枪状。眼小，侧位。眼间隔宽平。口裂大，近于平直；前颌骨与鼻骨向前延长形成枪状吻部，长于下颌，上颌骨向后伸达眼后缘下方。体被针状鳞。侧线完全，在胸鳍上方渐向下弯曲后作直线延伸至尾部。尾鳍分叉较深。头及体背侧青蓝色，背侧有横排列的灰白色圆斑，腹部银白色，除臀鳍灰色外各鳍为蓝黑色，第一背鳍鳍膜上密布黑色圆斑 。以小鱼和乌贼类等软体动物为食。

外形特征

体形似月鱼，但背腹宽阔，尾柄亦宽。头吻部钝圆。尾鳍外缘平直。背鳍大于臀鳍，背、臀鳍缘弧形，体色多变，有红、淡黄、蓝、紫红等色，有深有浅，有偏蓝或偏红，上颌像剑样向前突出。青褐色的身躯上，镶有灰白色的斑点，这些圆斑成纵行排列，看上去像一条条圆点线。旗鱼的第一背鳍长得又长又高，前端上缘凹陷，它们竖展的时候，仿佛是船上扬起的一张风帆，又像是扯着的一面面旗帜。人们因此叫它旗鱼。

第二背鳍与第一背鳍间有一段距离，第一背鳍前部鳍棘约为中部鳍棘长的1/2。体侧具许多淡色斑。第一背鳍特别高大，帆状。腹鳍较长，仅有一枚鳍棘，可折叠入腹凹内，几伸达臀鳍。除吻部裸露外，其余均被针状圆鳞，多埋于皮下。尾柄较细，每侧有2个短而低的隆起嵴。吻向前延伸，长而尖，似剑形。胸鳍位低。头、体背为青蓝色。

生活习性及钓法

旗鱼种类较多，主要有真旗鱼、目旗鱼、黑皮旗鱼、芭蕉旗鱼，其习性大同小异。体延长，稍侧扁，长可达5米多。一般形体重60千克以上，有的可达600千克以上。前颌骨和鼻骨向前延伸，构成尖长喙状吻部，形似宝剑。体呈青褐色，有灰白色圆斑。第一背鳍长而高，有黑色斑点，像随风飘展的旗子，故称旗鱼。

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这种鱼为热带和亚热带大洋性上层鱼类。性凶猛，游泳敏捷迅速，攻击目标时，时速可达70英里，还可潜入800米深的水下。�

旗鱼的攻击力特强。它那骨质利剑——尖长喙状物部——非常坚硬。据有关资料记载：第二次世界大战后期，一艘满载石油的英国轮船“巴尔巴拉”号在大西洋上航行，就曾遭到旗鱼的攻击。当时，一条特大旗鱼冲向“巴尔巴拉”号，用“利剑”刺穿油轮的钢板，海水从大窟窿里涌进船舱，船员们惊慌失措，以为遭到了鱼雷的袭击，但并没爆炸，船员们醒过神来，在船体摇晃中看到一条大鱼飞快地游向另一边。过了一会儿，这条大鱼回过头来，又朝船身冲来，刺穿了船舷的另一个地方。结果，旗鱼的“利剑”被折断了，一个水手用绳索套住了鱼尾巴，大家把这条鱼拖到甲板上。经测量，这条旗鱼身长5.28米(包括1.54米的吻部)，体重660千克。

旗鱼分布在大西洋、印度洋及太平洋，印度尼西亚、日本、美国和我国的东海南部和南海等水域，均有它的踪迹。台湾暖流(即黑潮，亦称“日本暖流”)的本流是它的洄游区。每年10月中旬以后靠近沿岸。

首先有真旗鱼洄游，接着有目旗鱼洄游，春夏期间有黑皮旗鱼洄游，夏秋有芭蕉旗鱼洄游。洄游索饵期正是钓获旗鱼的大好季节。

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旗鱼属肉食性鱼类，常以（鱼参）鱼、乌贼、秋刀鱼等为食。钓饵一般选用鲜活的真（鱼参）、室（鱼参）、飞鱼、乌贼、鱿鱼、秋刀鱼等，亦可使用塑胶制的乌贼、小鱼、大虾等拟饵。�

钓获旗鱼的方法主要有拖钓和拉钓两种。�

进行拖钓时，一般应使用正式的专门拖钓艇，并且应有专门的装备。钓竿应轻得起80-30磅的拉力，最好选用专门的拖钓投竿。需配备大型绕线轮，并要预先卷上40号(直径约1毫米)的优质尼龙线300～500米，作为母线。在母线下端通过大型返捻环连结“飞机”(即“鸽子”)，其作用是使钓组飘浮于水面。“飞机”下端亦通过反捻环连结钢丝子线3～3.5米。子线末端装拟饵或坚固的钓钩。这种装备与钓获金枪鱼的拖曳钓鱼具基本相同。�

施钓前，首先应寻找或发现旗鱼的游踪。旗鱼游泳的特点是，背鳍和尾鳍往往经常露出水面，根据鱼鳍的动态，即可判断其鱼群的游向。这时，垂钓者应设法将钓组抛到旗鱼游向的前方。只要旗鱼一旦发现饵食，就会张口吞进饵钩，并急忙潜入水中。在这种情况下，即可放出母线，当被拉出200米左右时，一般母线的出线即会变得缓慢些。这时要猛然煞住，并大力作合。这样一来，受惊的旗鱼又会再度疯狂奔游。垂钓者应冷静、沉着，通过放线、卷线、反复引遛，使其疲劳，一般情况下经过3个小时左右，即可拉近船边，借助助捞器，将它捕捞上船。�

进行拉钓时，也必须使用专用渔船。一般多采用“钓切”的方法，来钓获旗鱼。所谓“钓切”，就是先在船的两边各伸出一根拉力大、韧力强的大竹竿，竹竿的长度应为6米左右。并在其前端用不同粗细的线绳将母线捆在竹竿上，通常捆三道：最前端的捆线要细一些，第二道捆线稍粗，第三道捆线最粗。一般母线用坚固的棕榈绳充当。子线亦用钢丝制作。母线末端拴缚直径为20厘米左右的球形浮漂。每条母线的长度为500米左右，分别盘绕在两个筐子里。�

施钓时，将装备有“钓切”设备的渔船驶向钓场，当发现有旗鱼洄游时，即可将钓组抛入水中，耐心等待。当鱼讯传来，拴捆母线和竹竿的线绳就会逐道断裂，起到作合的作用。当最后一道线绳断开后，即由筐子里出线。等出线缓慢下来，即可猛然拉动母线，大力作合后，不断拉线、放线，反复引遛，使钓住的旗鱼精力耗尽，从而拉近船边，借助助捞器，把它捕捞上船。�

值得注意的是，旗鱼形体大，性凶猛，所以，在捕捞上船前的最后一刻，需用木槌照准它的头部猛力一击，使之昏迷，再捕捞上岸。另外，将钓获的旗鱼拖近钓船时，它有时会疯狂地冲向船弦，用利剑似的长吻撞坏或撞翻渔船，发生意外。这就要提前准备好预防措施，以防万一。还有，如果钓获的旗鱼过大，切不可强拉硬拽。一旦发现无能为力时，一定不可勉强，应当机立断——切断母线，“丢车保帅”，确保人身安全。

繁殖特点

雌雄鱼容易区别，成熟生殖期的雄鱼体色艳丽，处在发情阶段的雄鱼，体上星条纹散乱不齐；雌鱼体色较暗，腹部宽大肥满。产卵箱中要有水草、砂粒和增氧设备。雌鱼排卵延续6－7天，每天10－20余粒不等。然后捞出雌鱼，留下雄鱼，雄鱼极其爱护后代。增氧器轻轻增氧，不要停止。1周左右，仔鱼陆续破膜而出。

游泳速度最快的动物

旗鱼可算是动物中的游泳冠军了，平时速90千米，短距离的时速约110千米。海豚是游泳能手，时速约60多千米。但是，它却没有旗鱼游得快。根据游泳速度记录，次序是：旗鱼、剑鱼、金枪鱼、大槽白鱼、飞鱼、鳟鱼，然后才轮到海豚。

旗鱼游泳的时候，放下背鳍，以减少阻力；长剑般的吻突，将水很快向两旁分开；不断摆动尾柄尾鳍，仿佛船上的推进器那样。加上它的流线形身躯，发达的肌肉，摆动的力量很大，于是就像离弦的箭那样飞速地前进了。

在美国佛罗里达半岛大西洋海域，人们曾经观察记录了旗鱼的游速。有一条旗鱼，有一条旗鱼，用了3秒钟的时间,游了91.44米，合时速约110千米。

烧烤旗鱼的做法

原料：

旗鱼四片，小黄瓜一根。

调料：

(A)酱油三大匙，白糖半大匙，色拉油、绍酒各一大匙；

(B)酱油两大匙，绍酒半大匙。

做法：

①将旗鱼放入调料(A)中，腌30分钟，其间必须上下翻几次。

②将调料(B)放入容器中，罩上微波薄膜，高火约半分钟。

③沥干①的汁液，把旗鱼排入盘中，罩上微波薄膜，高火2分钟。[美食中国]

④以刷子蘸②的调料，涂抹在鱼上。

⑤不罩上微波薄膜，高火2分钟取出，涂抹调料，再高火2分钟，最后再涂抹一次淋汁，即可盛盘，旁边可装饰一些小黄瓜。

二战期间，战舰俾斯麦号是怎么沉没的？

二战期间旗鱼飞机，德国战舰俾斯麦号被认为是当时最具杀伤力的海上死神，也是最安全的“永不沉没”号。然而它在正式服役不到两个星期后即沉入海中，关于它的沉没原因以及那场激烈的海战至今还吸引着很多人的好奇心。在俾斯麦号战舰沉入大西洋后的第61个年头，曾拍摄《泰坦尼克号》电影的詹姆斯·卡麦隆导演将使用先进的深海探测仪器，重新探访俾斯麦号，并最终解开它沉没的谜团。

那是1941年，正值二战，世界上装备最精良的战舰俾斯麦号——大多数军事专家都这么认为——从挪威的卑尔根港驶向远海时暴露了目标。英国当时最大的战舰胡德号加入了追击的行列，但却在随后发生的战斗中被俾斯麦号击沉。英国决意报复，派遣罗德尼号和乔治五世号战舰，随同100艘其它舰船向俾斯麦号进发。近2,000英里的追击后，舰队在法国布雷斯特以西400英里处赶上了它。俾斯麦号在强大的炮火攻击下沉入海底，只有一百名海员获救。“旗鱼飞机我希望战争永远消失，”一位在英军的炮火中幸存下来的德国老兵曾经感慨地说，“对我来讲，俾斯麦号就是死神的象征。”61年后，几位幸存下来的二战老兵又聚在一起。是时间，使旗鱼飞机他们化敌为友。提起当年的那段往事，这些髦耋老人唏嘘不已。

“俾斯麦号是当时最先进的船。第一次登上俾斯麦号的时候，我想，这艘船绝对安全。没有人相信它会沉没。”俾斯麦号在德国汉堡秘密建成，于1939年下水。它是希特勒极度自大的表现，是一架屠杀机器。它的身长达830英尺(约252米)，几乎和泰坦尼克号相当，而且还要宽出30英尺(约9米)。它的装甲极厚，重量几乎是泰坦尼克号的两倍。尽管块头很大，但在15万马力引擎的推动下，俾斯麦号的航速可达32节(时速59.2公里)。每个炮管口径15英寸，重25万磅，能摧毁15英里以外的船只。侧面装甲厚13英寸(约33厘米)，可以抵御鱼雷和最大口径炮弹的袭击。当时德国海军赋予俾斯麦号的任务是，搜寻并摧毁向英国运送食物和补给的北大西洋护航舰队，以迫使英国投降。

1941年5月24日，俾斯麦号驶出丹麦海峡，即与英国战舰胡德号和威尔士亲王号相遇。胡德号和俾斯麦号全速驶向对方，胡德号首先开火，俾斯麦号进行还击。胡德号的弹药库中弹，船尾被炸开并因此沉没。船上1415人中只有3人幸存。随后威尔士亲王号也受到重创而被迫撤退。“小时候我们就接受了这样的教育，说英国人是我们的敌人。虽然我没见过他们。胡德号沉没的时候，我们的船上欢声雷动。看着那些飘在大洋中的海员，不知他们有多少人能幸存下来。但是我们中不少人都意识到，他们像我们一样，也是人。真不明白他们为什么就成了我们的敌人。”

那个早上，俾斯麦号上的卡尔和沃尔特和其他德国海军士兵感到了胜利的喜悦。他们炸沉了强大的胡德号，重创了威尔士亲王号。他们是祖国的英雄，俾斯麦号是不可战胜的。胡德号沉没的消息在英国引起了强烈的震动。胡德号几乎就是友爱之船，它是皇家海军的象征。这象征轻而易举就被摧毁，无疑在关键时刻对英国人的士气造成了致命的打击。首相邱吉尔深思熟虑之后，集结各处的海上力量，将矛头一起指向俾斯麦号，准备将它摧毁。

1941年5月26日，俾斯麦号在海上遇到了风暴。它在狂暴的海洋中穿行，目标是法国海岸的安全地点。但英国人的进攻也开始了。5架鱼雷轰炸机穿越风暴向俾斯麦号发起猛攻，一颗鱼雷命中方向舵，俾斯麦号兜起了圈子。英军舰队围拢过来，准备实施摧毁。“我当时在无线电室，听说许多战舰开过来，我们陷入了包围之中。”1941年5月27日清晨，俾斯麦号上的德国水兵准备迎战。

8点47分，英军海军上将约翰·托维命令罗德尼号和乔治五世号战舰向俾斯麦号开火，一时炮弹齐发。不久另外三艘战舰也加入了战斗。一发发炮弹从俾斯麦号的上层船体和海员中穿过。英军的轰炸持续了一个半小时，共向俾斯麦号投掷了2,876发炮弹。俾斯麦号上烈火熊熊，浓烟滚滚，却依然在海面上挣扎。托维命令多塞特郡号巡洋舰发射鱼雷。他们共发射了3颗，5分钟后即上午10点40分，俾斯麦号坠入了深渊。

61年后的2002年5月27号上午10点40分，科学探险小队乘坐凯尔迪什号俄罗斯海洋研究船来到了沉船地点。詹姆斯·柯麦隆率领的这支小队共有32人，由科学家、历史学家以及俾斯麦号幸存者组成。凯尔迪什号携带了两个深潜器：“和平1号”和“和平2号”，它们都可以潜入两万英尺(约6100米)的深水。

在来到德国基尔之前，科学家们已经进行了一年的准备。5天前，和当年的俾斯麦号一样，探险队乘坐研究船，沿基尔运河航行。5月28日凌晨5点45分，探险小队的两架载人探测器开始向着3英里深的海底自由下落。下降过程需要花上3个小时，自由下落16,000英尺，才能抵达海底。当年，同样的旅程，俾斯麦号只花了10分钟。在浮力和水压的作用下，俾斯麦号船尾断裂脱落，船体俯冲而下，像一颗35,000吨重的钢铁炮弹，径直冲向海洋深处。

俾斯麦号在海底撞出一个大坑，残渣碎屑四处纷飞，形成了巨大的烟云。它撞上了海底火山的侧面，并沿着山体下滑，在海底的湿泥中拖出一道深槽。船体推挤着前方的海床，以排山倒海之势一头扎入海泥之中，沿斜坡下滑了三分之二英里。强大的海流撕落了这艘旗舰的船桥。在船体的猛推下它翻了个身，倒立起来，就像一幢4层楼高的建筑从天而降。

詹姆斯小组根据建造设计图制作了俾斯麦号每处甲板的详细图表。德国老兵卡尔的岗位在秘密通信室：“我每天的任务就是对来自外面的任何通信和情报进行分析，书写海军总部和总指挥之间的基本通信。副官的舱室在隔壁，他会口述命令和其它信息让我处理。比如希特勒5月15日登船的时候，他就告诉我希特勒将在何时、何处登船。下面的事情我们一点都不知道。我们都很天真，从来不问，他们也从来不告诉我们。”

俾斯麦号上装备了4座口径15英寸的巨炮，由于它们完全靠重力固定，因此当战舰倾覆的时候它们沉入了海底。每座炮的长度都超过了100英尺，重量约为1,900吨。如今，舰炮沉默了，炮管成了海葵的家，防空炮仍然直指天空。

潜水器来到了位于船尾的机库。俾斯麦号上有4架阿拉朵-196型水上飞机，可以借助弹射器起飞。但打开机库的门，里面只剩飞机残骸。在大海战的前一天晚上，舰长曾想把尽可能多的情况和报告通过水上飞机送回基地，船上的人也都把便条或信件交给飞行员，希望带给自己所爱的人。可是起飞弹射器出现了无法解决的故障。所以最后飞行员也没有离开。海战中，机库被直接击中。

潜水小组也看到了位于舰尾最末端的巨炮。在俾斯麦号的最后时刻，卡尔、沃尔特和海因茨就曾躲在它的后面。潜水小组看到英国战舰发出的炮弹大多数击在左舷，所以这一侧的上层甲板受损严重，火焰剥掉了漆面。探测器发现了一个好像是炮弹炸出来的洞。有一种穿甲弹重达一吨，飞行速度是音速的2.5倍。击中目标后，弹头刺穿装甲抛掷出致命的霰弹，并以亚音速抛出被称为“车轮”的装甲碎片。霰弹和碎片会进一步穿透内层的墙壁，释放出更为致命的霰弹。在约百分之一秒后，弹头在船体内部爆炸，有巨大的杀伤力。德军和英军在当时都使用了同一类型的穿甲弹。但真的是英国人的炮火将它击沉的吗旗鱼飞机？据幸存的德国海员说，俾斯麦号是根据上面的命令自己炸沉的。他们更愿意相信，即使在最后的关头，也能够主宰自己的命运。

“战舰无法再移动，我们将战斗到最后，元首万岁。”这突然的消息震惊了所有的人。舰长林德曼的话也像宣布了死刑。船员们已准备好在黎明前做最后一战。研究人员希望通过分析战斗痕迹，解开历时60多年的谜题。他们将对俾斯麦号进行彻底的损伤检查。在船首，一个具有历史意义的弹头被发现了。最初胡德号被俾斯麦号击沉时，威尔士亲王号也遭受重创，但在绝望的反击中，炮手给了俾斯麦号关键性的一击。炮弹从左至右穿透舰首，留下一个六英尺宽的豁口。虽然被击中的位置高于吃水线，可汹涌的风暴向俾斯麦号内部灌入了大量海水。另一发炮弹击中了侧舷装甲的下方，海水灌入一个锅炉室，使船体向左倾斜了9度。这样的损伤使得当时的舰长林德曼无法再全速前进，这最终决定了俾斯麦号的命运。

在尾舵的机房里，他们又找到了一个扭转历史的鱼雷弹洞。当时的英国飞行员中有很多之前并没有开过旗鱼飞机，也没有战斗经验。当时天很黑，天气也非常恶劣，他们用了两个小时才找到俾斯麦号，随即从左右两舷展开攻击。他们驾着又旧又慢的飞机在俾斯麦号上空飞行，对抗着防空炮火织成的密集的火力网，竭尽全力组织进攻。一次次贴着海面逼近，紧挨着甲板拉起来，穿过防空火力网，升入云层。他们尽一切可能使鱼雷攻击船体的侧面，如此无畏的攻击在第二次世界大战中非常罕见。

俾斯麦号成功地躲了无数的鱼雷，只有一枚除外。这唯一的一枚鱼雷居然命中了右舷的方向舵，使俾斯麦号只能在原地打转。这是致命的一击。船员尽最大努力想进行修复，可咆哮的海水一涌而入，把他们推了回来，甚至根本无法了解损伤情况。俾斯麦号的指挥官卢金斯当即拍发了一封简短的电报给德国海军指挥部：“战舰无法再移动，我们将战斗到最后，元首万岁。”这突然的消息震惊了船员和船上的无线电通讯员。电报内容在船员间迅速传播。凌晨，舰长林德曼宣布船员可以到储备库里随意取自己需要的东西，他的话就像宣布了死刑。船员们在黎明前已准备好最后一战。

破晓后，英国海军上将托维首先命令在27,000码外向俾斯麦号开火。然后他不断靠近，直到把距离拉近到3，000码。在这样的距离炮弹几乎是平射的。它们洞穿了炮塔，凿开了上层结构的装甲。显然他们要报复德国人对胡德号所做的一切。托维下令让乔治五世号尽可能靠近俾斯麦号，这样他就可以透过望远镜看到巨大的战舰遭受炮火轰击的场面。

英国炮手的主攻目标是船桥，他们想摧毁战舰的大脑。炮火指挥官施奈德曾在指挥塔内对四门主炮发号施令。但上午9点02分，罗德尼号一发16英寸的炮弹直接命中指挥塔，撕开了甲板，炸开了14英寸厚的装甲防护门。施奈德和其他指挥官立即丧命，俾斯麦号上的火炮就此失控。在英国舰队向俾斯麦号发射的2,876枚炮弹中，有七百多发是可以穿透装甲的14或16英寸炮弹。下潜小组惊讶地发现，在战舰的装甲带上只有4个穿透孔。这意味着七百发炮弹中只有4发穿透。如果是这样，沉船应该另有原因。多塞特郡号上的英国船员声称，在俾斯麦号沉没前几分钟，他们有3发鱼雷击中目标。会是鱼雷吗？

要找到鱼雷弹孔，下潜小组必须检查更下层的船体，但遗憾地是，下层船体出现了很长的裂缝，推测是在降落到海底时受冲击而迸裂的。鱼雷的痕迹已经无从辨别。经过严密的考察和取证，下潜小组发现的所有证据都支持了德国人的说法。虽然英国海军上将托维不断要求拉近和俾斯麦号的距离，直到火炮能够成零角度平射，但由于弹道过平，无法形成致命伤，炮弹也由于水的阻力而无法击中下层船体。炮弹炸毁了船桥，杀死了船员，但没有破坏船体的核心，并未使它沉没，只是在不断的折磨它。为了拯救自己逃出狂轰滥炸，船员们凿沉了自己的船。

当时俾斯麦号的水手卡尔、沃尔特和海因茨知道，他们必须弃船。人们慌张地拥挤着，来到左舷的甲板上。“我跑到左舷甲板上的时候，到处都是火焰和受伤的人。”海因茨在这里遇到他的一个朋友，腿被炸飞了。那个人跟他要最后一支烟，他递过去了，这是他最难忘的一幕。海因茨继续向船尾跑去，和其他20几个幸存者一起穿上救生衣，然后他喊了最后一句口号：德国人民和祖国万岁，随后他们就从甲板上滑进了水里。最初大家都围在他的身边，然后就各自散开了。就像海面上起起伏伏的木塞子。一千多人在冰冷的海水中丧生。

“在英国战舰多塞特郡号上，我们明白了，他们也可以成为我们的朋友。我们得到了最好的待遇，那是你对待朋友，而不是敌人的方式。我们再次向那些失去生命的，那些永远无法回家的人们致敬。60多年来，他们的灵魂沉积在深深的海底，在这里的宁静中安息。战友们，你们没有被忘却，我们会记住你们，即使是在和平年代。”伟大的战舰逝去了，更可怕的武器取代了它们。俾斯麦号现在成为了海洋动物的家园，静静地守卫着海底世界。对于这个世界曾经发生的疯狂，它将时刻提醒人们不要忘记。

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