射水鱼号(射水鱼号潜艇碧蓝航线)

要说服役以后最短命射水鱼号的果断是日本的信浓号射水鱼号，这艘以大和级3号舰为基础建造的二战最大航母，在试航时被美军射水鱼号潜艇偶然发现，命中4枚鱼雷，由于该舰赶工期，损伤管制系统各种失效，水密门都关不上，号称拥有大和级的防御力，

本站是一个关于水族行业的一个网站，本文给大家介绍射水鱼号，和射水鱼号潜艇碧蓝航线对应的相关信息，希望对鱼友有所帮助，谢谢关注我们祥龙鱼场。

本文目录一览：

• 1、“射水鱼”号潜艇的事件
• 2、美军潜艇没事溜达，遭遇一连串巧合，如何击沉世界最大航母？
• 3、信浓号被击沉时只有射水鱼一艘吗
• 4、最短命的航母是那一艘来着，哪国的，怎么沉得？
• 5、信浓号航空母舰是怎么被击沉的？

“射水鱼”号潜艇的事件

1944年11月19日，“信浓”号重型航母被编入日本联合舰队。11月28日，“信浓”号在3艘驱逐舰(滨风、矶风、雪风）护卫下首次出航。为了隐蔽,这支日本航母编队晚上航行时实行灯火管制。尽管“信浓”号行动隐蔽，当它抵达东京港以南100海里处时,还是被在那里游弋的美军潜艇“射水鱼”号上的雷达发现了，时间是晚上20时30分。 “射水鱼”号在东京港外海域已游弋多日了,由于作战计划的变更,它可以离开指定海域,自行寻找战机。

“射水鱼”号潜艇求功心切,它在海面上以最快速度接近日本航母。此时,日军航母编队中的一艘驱逐舰发现了美国潜艇。“射水鱼”号潜艇艇长不想失去攻击机会,没有让潜艇下潜,而是在海面上等着,准备在敌驱逐舰发炮时在水面上对其进行鱼雷攻击。日军驱逐舰没有发炮,也没有赶来,而是向左转向,脱离接触。原来,“信浓”号的舰长阿部大佐接到了发现美国潜艇的报告,他担心遇到水下“狼群”。他立即命令航母掉转方向,转到210度航线上,想摆脱美国潜艇的跟踪。

11月29日凌晨2时16分,美军的“射水鱼”号潜艇紧跟着日本航母编队。此时离日本航母编队有8海里,还不能进行鱼雷攻击。于是, “射水鱼”号向珍珠港基地发报,请求其他潜艇增援。

日本航母编队截获到了“射水鱼”号的电报,以为水下“狼群”要进攻了,“信浓”号航母又转向,恢复到原来航向上。这样, “信浓”号航母直向着美军的“射水鱼”号潜艇驶来。

机不可失,时不再来! “射水鱼”号潜艇紧急下潜,在到达潜望镜深度时,升起了潜望镜,一面观察海面,一面寻找战机。3时07分，终于它抓住了有利时机,占领了有利阵位, 在水下向“信浓”号发射6枚鱼雷，其中4枚命中“信浓”号舰体。舰体被撕开几米宽的破口,海水大量涌入。鱼雷钻进舰体内部爆炸，燃起熊熊烈火。由于“信浓”号航空母舰上的官兵刚刚招募上舰.没有实战经验,抢修不力, 海水大量涌入舱室内部, 舰体急剧倾斜。舰长阿部大佐束手无策,只得下令弃舰。

11月29日凌晨10时48分, “信浓”号航母的舰体在水中直立了起来,舰首直指蓝天,像海洋中的一头怪兽在作垂死挣扎。但是,很快海水吞没了这头海中怪兽。2515名船员中只有1080人被救，有1435人遇难（包括舰长阿部俊雄）。

美军潜艇没事溜达，遭遇一连串巧合，如何击沉世界最大航母？

我觉得美国人用四颗鱼雷击沉了二战之中最大射水鱼号的航空母舰射水鱼号，是因为运气太好了。射水鱼号他们刚刚遇到是这艘航母状态最差的时候，如果这艘航母的战斗力是有的，战斗状态也是有的，那么美国的这个潜艇只有挨打的份。在1944年美国的轰炸机是接到一个命令要去轰炸日本的，而在太平洋上面射水鱼号也一直在海洋的不远处，等待搭救被击落的美军飞行员，但是当天的计划是取消了，不来都来了，所以美军就开的这个射水鱼号，在这个水域里面到处转转。结果射水鱼号他们碰上了二战中最大的航母信浓号。

当天晚上射水鱼号又这么恰巧的遇到一些故障，所以他们只能浮在水面上去修理。为了检测这一个修理的结果，它们的雷达是开关了很多次，那么这个雷达如果一直处于开和关的状态的话，是非常容易被检测到的。所以日本的信浓号也是检测到了射水鱼号的雷达信号的。但是非常奇怪的是，这艘航母明知道射水鱼号就在附近，但是也没有去开火反而是逃跑了。

那么当时的领导人以为射水鱼号只是一个诱饵，是他们想要轰炸日本的第一步，所以是用了驱逐舰去驱逐他们的。而且当时的领导也觉得这样的行为其实是在诱敌，所以下令不准和一艘战舰去靠近美国的射水鱼号。后来信浓号是出现了故障，所以射水鱼号是再次追上了兴农号。他们也抓住这次机会发出了四枚的鱼雷，过了一阵子诱发出了两枚，虽然说只有四枚命中了兴农好，但是对于当时的信浓号来讲已经是一个致命打击，所以它就沉了。

信浓号被击沉时只有射水鱼一艘吗

只有“射水鱼”一艘潜艇，而且是碰巧遇上的：

——美国潜艇射水鱼号（USS Archerfish,SS-311）。该艇战后一度改为海底测绘艇。1968年作为靶船被击沉

【相关经过】：

美军潜艇射水鱼号（USS Archerfish,SS-311）在1944年11月11日离开塞班岛基地，开始其第五次战斗巡航。艇长恩赖特中校（Joseph.F.Enright）对这次任务并不满意，因为上级要求他呆在东京以南150英里、八丈岛以北的位置待机，以便随时救援自马里亚纳出发轰炸关东地区、可能被日军击落的B-29机组人员。在漫长的等待中，他们已经错过了3艘日本运输船。因此，当28日清晨传来本日并无空袭计划的电报后，射水鱼号立即开始了期待已久的狩猎，整整一天，他们都没有取得任何战果。

1944年11月28日晚17:18时，射水鱼号在日本伊豆诸岛的蔺滩波岛外12英里处浮上水面，开始给蓄电池充电，并抓紧抢修此前因故障停用的SJ雷达。

——射水鱼号艇长恩赖特中校

20:30时，雷达官波扎尔中尉报告雷达已修好。20:34时，舰桥上的瞭望员称视线中出现了“一座小岛”，但波扎尔中尉在雷达上却找不到这个目标。片刻，他报告称目标在潜艇30度方位。艇长恩赖特中校大为光火，厉声告诉他小岛的正确方位在60度，并严令波扎尔中尉继续修理。20:48时，波扎尔中尉大叫起来：长官，雷达显示方位028、距离24700码，你的“小岛”在移动！

大吃一惊的恩赖特中校以望远镜观察，在30度方向的水天线远端，有一疑似油轮的物体正以20节的速度向西南方向移动，因目标在的距离较远，海况极为恶劣，一时无法判别舰型。射水鱼号经1小时的水面状态航行，接近目标，恩赖特中校断定那是日军一艘28000吨的飞鹰型或大风型航空母舰。此后的时间里，射水鱼号一直跟踪日军航母适机下手，苦于航母进行反潜规避，不断改变航向。在错过三次攻击机会后，29日03:16时，Z字形航行日军航母刚好通过射水鱼号正面1400码外、70度方位，处于完美的攻击位置。1分钟后，日军航母走出最后一个Z字的一刹那，射水鱼号的首部鱼雷发射管以8秒的间隔向目标连续发射了4枚鱼雷，稍后又以间隔25秒的频率再度射出第5、第6枚鱼雷。

6枚定深设置为3米的MK14-3A鱼雷以46节航速直逼1280米外的日军航母，由于当时海面大风，白浪滔天，雷迹不接近300米之内根本无法发现，信浓号甚至连伸出水面的潜望镜都没注意到。47秒钟过后，第一枚鱼雷击中目标舰尾。射水鱼号发射的6枚鱼雷中2枚直接击中信浓号右舷后部188-201号肋骨，1枚命中120号肋骨，1枚命中104号肋骨，2枚失的。

遭到美军潜艇射水鱼号攻击的就是日本海军大型装甲航空母舰信浓号。

——信浓号遗留下来的唯一一张资料照片。拍摄于1944年11月11日在东京湾公式，当时正在进行转舵测试，舰体向右倾斜。

最短命的航母是那一艘来着，哪国的，怎么沉得？

要说服役以后最短命射水鱼号的果断是日本的信浓号射水鱼号，这艘以大和级3号舰为基础建造的二战最大航母，在试航时被美军射水鱼号潜艇偶然发现，命中4枚鱼雷，由于该舰赶工期，损伤管制系统各种失效，水密门都关不上，号称拥有大和级的防御力，却从开动到沉没只用射水鱼号了17小时，当之无愧的服役时间最短的航母，也是人类历史上最轻松被击沉的航母。

当然，如果把建造的也算上的，那就是苏联的乌里扬诺夫号航空母舰，军备竞赛全面失败的苏联终于开始正视现代战争的概念，摒弃闭门造车的纯火力路线，开始建造航母、隐形战机和精确制导武器(之前的莫斯科级、基辅级、库兹涅佐夫级都是载机导弹巡洋舰，属于大舰巨炮主义向空军战斗效力妥协的产物，但是舰载机数量极少，运用范围仅限于防卫，本舰还是以导弹为主，所以虽然长得像航母，但实际上根本不是，舰种、舰体构造都是很明确的属于巡洋舰），然而由于落后太多，这些高技术级别的东西耗资巨大，随着1991年苏联解体，再也没有资金维持乌里扬诺夫号的建造，于是这艘设计定位直逼尼米兹级的巨型航母尚未竣工就被拆解当做废铁处理了，这流产的也算够短命了。

信浓号航空母舰是怎么被击沉的？

1944年11月美军已经开始使用B-29重型轰炸机轰炸日本本土，横须贺海军工厂所在的东京湾附近是美军重点的轰炸目标。在“信浓”号下水的8天后，命令该舰立即开往吴港的造船厂完成躲避美军的轰炸，同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。

1944年11月27日，“信浓”号载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。由滨风，雪风，矶风三艘驱逐舰护航。“信浓”号采取了严格的保密措施，在航行中还进行了灯火管制。

19时15分，“信浓号”的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐（他曾经是日渐“大淀”号的舰长）报告，发现了美军舰船的雷达信号，判断应该是一艘潜艇。舰长阿部认为既然是美军在潜艇在东京湾附近危险区域航行，按照一般的基本战斗常识是绝对不会随意使用雷达的。

阿部判断，很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划，集中了一定数量的潜艇准备攻击他，而这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计。目的是想引开为“信浓号”护航的驱逐舰，然后由另外的潜艇进行攻击。

阿部命令不准开火，不要理睬它，继续高速前进。同时为了避免被美军潜艇定位，阿部下令关闭四舰的雷达，舰队间联络改用灯光信号。并严令护航的驱逐舰要紧靠“信浓号”航行，即使发现潜艇三舰绝对不能私自行动。

1944年11月26日当晚有B29的轰炸任务，美国潜艇“射水鱼”号受命准备救助可能被击落的美军飞行员，后来因计划取消，才在海上游弋待命。巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障。潜艇被迫浮出海面准备修理，雷达在修好后多次开机测试都正常（其中一次被“信浓号”发现）。

突然，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校从潜望镜中看到了一个小岛。起初他还以为这是日本海域的一个刚刚出现的火山岛，不久他才发现这是一艘军舰！在不远处以20节的速度Z字航行。这其实就是“信浓”号航空母舰，进行她的处女航。

“射水鱼”号舰长恩赖特最初判断是日军的一艘油轮，恩赖特下令潜艇全速追击该舰。此时“信浓”号仍然保持Z字行前进，很快就被射水鱼号赶上。

22时45分，“信浓号”的了望手发现右弦发现一艘美军潜艇，此时，为“信浓”号护航的‘矶风’号驱逐舰也发现了射水鱼号，随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让射水鱼进入了它的火炮射程，这是潜艇和日军舰只的第一次遭遇。

恩赖特此时才发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航，它立即下令潜艇下潜。潜艇进入了日舰的火炮射程。但奇怪的是，日本人并没有开炮。这令美军艇长颇感莫名其妙。

此时的阿部舰长仍然判断美军可能在诱敌，它认为不应该和美军潜艇多做纠缠，是要引他上当。它随即命令‘矶风’号立即停止攻击返回编队（其实此时该驱逐舰和日军下潜的潜艇只有五海里的距离了）。日军舰艇转向，以全速直线航行，甩开美军潜艇。

日军舰艇以25节以上的高速开走，射水鱼号最大航速只有18节，无法追上。恩赖特非常沮丧。恩赖特立即向珍珠港报告了发现日军大型航母的坐标和航向。希望该海域有其他的位置更好的美军潜艇，同时命令射水鱼号继续追踪日军航母编队，期望日舰有可能自己减慢航速。

“信浓”号全速航行几个小时后就出现的问题，它的一根主轴发生了故障导致信浓的航速降低到了15节。

射水鱼号全速航行，终于在1944年11月28日凌晨，再次发现了“信浓号”，并且发现有三艘驱逐舰护航。恩赖特随即向向珍珠港又了一封电报，希望能够得到其他的潜艇支援。但是，周围一百海里内，并没有其他的美军潜艇。

2时42分，这份电报被“信浓”号侦测到，阿部没有想到这是之前发现的那艘美军潜艇，同时还侦测到了近距离的美军潜艇的雷达波。阿部认为已经舰队中了美军潜艇群的埋伏。他立即作出决定，舰队转向，这个方面正好是面对者射水鱼的方向。“信浓”号竟然自己送到了“射水鱼”号的枪口下。

随即射水鱼号潜艇下潜，同时准备鱼雷，伏击“信浓号”。射水鱼向该舰发射了六枚鱼雷，其中的四枚准确的击中了“信浓”号，此时是3时过4分，信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子。海水汹涌地灌了进来。

射水鱼号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击。随即高速脱离了战场。

舰长阿部俊雄认为4条鱼雷对于信浓这样庞大的航母来说不算什么，加上担心继续遭到潜艇攻击，于是航速未减，给损管造成很大不便。

5时，“信浓”号舰体严重倾斜。倾斜到了18度。

8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。

9时，航母失去了全部动力，

10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移“信浓号”舰员。三十分钟后，信浓沉没，“信浓号”的2515船员只有1080被救，有1435人遇难（包括阿部俊雄大佐）。

就这样，这艘当时世界上最大的航母处女航仅仅进行了17个小时便被击沉了。

关于射水鱼号和射水鱼号潜艇碧蓝航线的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。