亚洲龙美版鱼骨大灯(北美版亚洲龙鱼骨大灯)

亚洲龙车主买后心得真实感受。亚洲龙更容易顶头一些，因为与雅阁相比，亚洲龙的前发动机盖距离更长，掉头或者转弯时更容易顶头，原因是发动机启动的情况下未见打开导致univ鱼骨灯不能常亮，亚洲龙美版鱼骨大灯，鱼骨登大灯是亚洲龙前脸的点睛之笔亚洲龙美版鱼骨大灯，配合大嘴式的“凸”字形进气格栅，看起来更

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本文目录一览：

• 1、丰田亚洲龙TRD版实车 装备运动套件突显战斗气息
• 2、丰田亚洲龙真的好吗？亚洲龙车主买后心得真实感受
• 3、亚洲龙跟雅阁哪个容易顶头
• 4、谈一谈我的爱车亚洲龙的用车感受分享！
• 5、univ鱼骨灯为什么不能常亮

丰田亚洲龙TRD版实车 装备运动套件突显战斗气息

丰田亚洲龙自身具有较为鲜明亚洲龙美版鱼骨大灯的运动风格亚洲龙美版鱼骨大灯，尺寸夸张的“大嘴”格栅占据整个前脸的大部分面积，搭配鱼骨式大灯，单看外观就很有气势。而丰田亚洲龙TRD套件版实车采用更低矮的车身设计，整车高度降低半英寸，贴地感更为明显。而新车的核心变化则是装备黑色TRD运动套件，包括前保险杠下方的扰流唇、侧裙、后部扩散器以及后扰流板等元素，在气质上发生亚洲龙美版鱼骨大灯了根本变化，看起来更为战斗凌厉。车侧面也具有许多硬线条设计，修长而厚实的车尾更具阳刚，真的是运动范儿十足。内饰部分，新车与标准版的区别在于使用红色缝线，TRD刺绣LOGO位于头枕位置，红色安全带、换挡旋钮、专用地板垫的设置也十分抢眼。动力方面，本文实车搭载的是3.5L V6发动机，其最大输出功率305马力，传动方面匹配8速自动变速箱，并且更换了全新的Cat-Back排气系统，强化了排气的声浪效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田亚洲龙真的好吗？亚洲龙车主买后心得真实感受

;     亚洲龙在国产上市之前被寄予了很大的期待，但是真正上市之后的表现却差强人意，月销量只有那么寥寥的三四千。这样的亚洲龙别说接替皇冠了，自己生存下去都成为了问题，这不禁让人产生疑问：丰田亚洲龙真的好吗？下面就来看看一些亚洲龙车主的心得感受。

一、口碑竞争力不足

      亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞，还有本田雅阁、日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户，亚洲龙这一“新生”要想跟这些老油条竞争还是有难度。

二、内饰设计偏老派

      现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，看看凯美瑞、雅阁、天籁等等车型在18年换代时候那翻天覆地的变化就能感受到。而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。

      不过亚洲龙的优势是在于空间，无论是纵向空间和横向空间都明显可以感觉比凯美瑞优秀不少。只是虽然有那么大的空间，但舒适性与竞争对手相比却没什么明显优势，也难怪亚洲龙的价格跟凯美瑞持平了。

三、减配了鱼骨大灯

      在国产亚洲龙刚刚亮相的时候大家都是失望了一下，原因就是海外版非常炫酷的鱼骨样式大灯被减配了，换成了矩阵式大灯。当时甚至有很多吃瓜群众表示国产亚洲龙的大灯就是插了几个手电筒进去而已。

四、多媒体系统功能少

      亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。反观凯美瑞，除了低配都有搭载9英寸触控屏，而且都支持导航和车载电话功能，要知道亚洲龙的价格虽然和凯美瑞持平，但整体亚洲龙还是比凯美瑞贵1万多的。

五、开起来要格外小心

      亚洲龙给人的第一感觉就是大，外观尺寸看起来大内部空间也是大，毕竟亚洲龙的长度已经达到4975mm了而轴距也有2870mm，而且宽度也有1850mm。作为对比，凯美瑞的长度为4885mm，宽度为1840mm，轴距为2825mm。所以亚洲龙在狭窄的地方拐弯或者上下坡的时候都得小心翼翼，否则很容易刮到前唇和侧翼。

六、倒车辅助系统配备不合理

      凯美瑞除了低配车型，其余均配备了倒车雷达和倒车影像，高配车型还有360全景。而亚洲龙在中配车型上只有倒车影像，顶配车型才有倒车雷达和360全景，这种配置不合理的情况大大影响了亚洲龙的性价比。

七、车漆薄做工一般

      有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。

八、隔音效果不理想

      也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。

九、机油增多

      最近凯美瑞以及亚洲龙都出现了很多机油乳化机油增多的投诉，车质网上亚洲龙关于机油增多和机油乳化的投诉量就达到了450多宗，占所有类型投诉的比例为67%。

      总的来说，亚洲龙这一款车其实目标群体很明确，在大家都在激进运动化年轻化的当下，中老年消费者他们的选择少了很多，而亚洲龙正好可以弥补这一空缺。只是中老年消费者的比例整体还是偏少，所以亚洲龙的销量就没有太大起色。

      再加上亚洲龙最近爆发了机油增多的事件，对其销量和口碑在短时间内会造成一定影响。但是参考之前的十代雅阁，只要丰田厂家对事情的态度积极快速反应处理，那么事件会很快过去，一切又恢恢复正常。

亚洲龙跟雅阁哪个容易顶头

亚洲龙更容易顶头一些。因为与雅阁相比，亚洲龙的前发动机盖距离更长，掉头或者转弯时更容易顶头。

谈一谈我的爱车亚洲龙的用车感受分享！

回想起买车选车时的那些细节已经记不太清楚了。从亚洲龙还没开始上市，刚刚开始做广告的时候，第一次看到美版的亚洲龙，一下就被它的外观所吸引，心里就开始暗暗地下定决心要买一台这样的车，后来陆陆续续关注了好多关于亚洲龙的信息，国内的版本鱼骨大灯被换成了三眼灯，虽然没有鱼骨好看，但也说得过去，也挺犀利，蜂巢的进气格栅也没了，这个不重要真喜欢的话可以改装嘛，后来快要到上市的时候还专门看了网络视频发布会，定价一出来就还行，可以接受，就开始着手去订车了，奈何一些原因，足足等了半年才拿到车，本来就是急性子，要不是真正的相中亚洲龙肯定去买别的车去了，也没让我失望，外观大气时尚，差一点不到五米的车身，气势上一点不输BBA，珍珠白的车漆也非常的亮，动力方面2.5的发动机加上电机动力很充沛，加速线性，动力可以说是随叫随到，TNGA架构下车身变得更低，跑高速时根本不会飘，关键是还非常的省油，这么大车还2,5排量，百公里才6个油，太省了，丰田一直都冠有开不坏的称号，这样下来买混动的虽然贵点，但是以后会慢慢的省回来的，驾驶感受也不一样，电机起步很安静，发动机与电机切换的时候也基本感觉不到，我的眼光很不错的，选了一台称心如意的车。

三眼灯，虽然没有鱼骨灯好看，但也凑合吧

进气格栅也换成了格栅的，这样显得商务范多点

两侧还有扰流口，

修长的车身，

18寸多幅轮毂，非常有范

白色的珍珠白漆通亮通亮的

贯穿式尾灯，跟紧时尚的步伐

隐藏式排气，混动的都看不到排气

加一次油跑半个月，太省油了

univ鱼骨灯为什么不能常亮

原因是发动机启动的情况下未见打开导致univ鱼骨灯不能常亮。亚洲龙美版鱼骨大灯，鱼骨登大灯是亚洲龙前脸的点睛之笔亚洲龙美版鱼骨大灯，配合大嘴式的“凸”字形进气格栅，看起来更加精神醒目和霸气。

关于亚洲龙美版鱼骨大灯和北美版亚洲龙鱼骨大灯的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。