亚洲龙鱼骨灯(亚洲龙鱼骨灯国产)

亚洲龙车主买后心得真实感受。;亚洲龙在国产上市之前被寄予了很大的期待亚洲龙鱼骨灯，但是真正上市之后的表现却差强人意，月销量只有那么寥寥的三四千，这样的亚洲龙别说接替皇冠了，自己生存下去都成为了问题，这不禁让人产生疑问亚洲龙鱼骨灯：丰田亚洲龙真的好吗？

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本文目录一览：

• 1、亚洲龙混动通病是什么？
• 2、外观内饰大幅度运动化，2021款丰田亚洲龙上市售22.68~24.48万元
• 3、univ鱼骨灯为什么不能常亮
• 4、“特别版”亚洲龙现身4S店，中网很有看点，网友：就差鱼骨灯了
• 5、丰田亚洲龙TRD版实车 装备运动套件突显战斗气息
• 6、丰田亚洲龙真的好吗？亚洲龙车主买后心得真实感受

亚洲龙混动通病是什么？

亚洲龙混动通病是亚洲龙鱼骨灯：内饰设计偏老派、减配亚洲龙鱼骨灯了鱼骨大灯、多媒体系统功能减少、倒车辅助系统配备不合理、车漆薄、隔音效果不理想、机油增多。

亚洲龙2021款2.5L豪华版简介：

其是一汽丰田旗下亚洲龙鱼骨灯的一款中型4门5座三厢车，搭载8挡手自一体变速箱，油箱容积为60L。

亚洲龙2021款2.5L豪华版亚洲龙鱼骨灯的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，发动机最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为每分钟5000转，轮胎规格使用215/55R17。

外观内饰大幅度运动化，2021款丰田亚洲龙上市售22.68~24.48万元

8月17日，一汽丰田官方宣布2021款丰田亚洲龙正式上市，本次发布的两款全部为新增配置车型，其中2.5L豪华版配置介于此前的进取版和尊贵版之间，形成了有效的补充，而更引人注目的是2.5L尊贵Sport版，新车加入了大量运动化的外观内饰套件，虽然距离海外具有鱼骨大灯和网状格栅的运动版仍有一定差距，但运动感已经比现款有了大幅度的提升。

从官图中可以看出，新车的前脸部分采用了钢琴黑工艺横条中网填充多边形大嘴格栅，而前保险杠部分则增加了醒目的黑色翼片，显得更具视觉冲击力。

在车身侧面，新车则加装了碳纤维纹理的后视镜罩，更增添了一份运动性。而到了车尾部分，除了2.5L车型已有的固定尾翼外，新车还增加了相当夸张的大面积黑色扩散器装饰，配合双边双出排气显示出不输性能车的运动感。

在内饰部分，新车同样在细节上更加运动，在副驾驶侧及车门板上原本木纹等材质的装饰面板换为了后视镜一样的碳纤维纹理，此外，无论是前后排座椅都增加了醒目的红色撞色面料，而包括座椅和门板在内的各处细节也增加了红色缝线点缀，整体显得更具有战斗感。

在其他动力和配置方面，新车则与售价相同的2.5L尊贵版基本一致，例如AVS自适应悬挂、电动遮阳帘，车内气氛灯，JBL音响以及全套辅助驾驶功能等细节都没有缺席。并同样搭载最大功率210马力的2.5升自然吸气发动机配8AT变速箱的动力总成。

此前，亚洲龙销量已经连续三个月突破1万辆大关，真正成为市场上竞争力超强的爆款车型，而本次新增两款车型的推出补齐了此前2.5L车型配置差距过大的鸿沟，同时又增添了更强的运动感，竞争力可谓进一步提升，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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univ鱼骨灯为什么不能常亮

原因是发动机启动的情况下未见打开导致univ鱼骨灯不能常亮。，鱼骨登大灯是亚洲龙前脸的点睛之笔，配合大嘴式的“凸”字形进气格栅，看起来更加精神醒目和霸气。

“特别版”亚洲龙现身4S店，中网很有看点，网友：就差鱼骨灯了

近日，有黑龙江网友晒出当地丰田4S店的一台十分特别的亚洲龙展车，之所以说它特别，是因为这台亚洲龙展车的中网被改装过，很有看点，不多说，大家先看图感受一下。

可以看到，这台”特别版“亚洲龙原本的横条式镀铬中网被换成了龙鳞式中网，看起来霸气了不少，跟海外的运动版车型上的蜂窝中网有几分相似。

不得不说，更换中网后的亚洲龙给人的档次感要更高级一些，细节处理得也相当不错，传感器完美嵌合在里面。

因为有海外的运动版作为蓝本，亚洲龙改装中网的例子其实不在少数，不过出自4S店之手并作为展车摆出还是头一次看到，这个改装是4S店的私自行为还是丰田官方特别推出的限定版本，目前还尚不知晓，不过从网友的评价来看，大家对这样的亚洲龙还是非常认可的，毕竟颜值确实比原来高处不少，不少网友更直言：就差鱼骨大灯就完美了。

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丰田亚洲龙TRD版实车 装备运动套件突显战斗气息

丰田亚洲龙自身具有较为鲜明的运动风格，尺寸夸张的“大嘴”格栅占据整个前脸的大部分面积，搭配鱼骨式大灯，单看外观就很有气势。而丰田亚洲龙TRD套件版实车采用更低矮的车身设计，整车高度降低半英寸，贴地感更为明显。而新车的核心变化则是装备黑色TRD运动套件，包括前保险杠下方的扰流唇、侧裙、后部扩散器以及后扰流板等元素，在气质上发生了根本变化，看起来更为战斗凌厉。车侧面也具有许多硬线条设计，修长而厚实的车尾更具阳刚，真的是运动范儿十足。内饰部分，新车与标准版的区别在于使用红色缝线，TRD刺绣LOGO位于头枕位置，红色安全带、换挡旋钮、专用地板垫的设置也十分抢眼。动力方面，本文实车搭载的是3.5L V6发动机，其最大输出功率305马力，传动方面匹配8速自动变速箱，并且更换了全新的Cat-Back排气系统，强化了排气的声浪效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田亚洲龙真的好吗？亚洲龙车主买后心得真实感受

;     亚洲龙在国产上市之前被寄予了很大的期待亚洲龙鱼骨灯，但是真正上市之后的表现却差强人意，月销量只有那么寥寥的三四千。这样的亚洲龙别说接替皇冠了，自己生存下去都成为了问题，这不禁让人产生疑问亚洲龙鱼骨灯：丰田亚洲龙真的好吗？下面就来看看一些亚洲龙车主的心得感受。

一、口碑竞争力不足

      亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞，还有本田雅阁、日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户，亚洲龙这一“新生”要想跟这些老油条竞争还是有难度。

二、内饰设计偏老派

      现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，看看凯美瑞、雅阁、天籁等等车型在18年换代时候那翻天覆地的变化就能感受到。而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。

      不过亚洲龙的优势是在于空间，无论是纵向空间和横向空间都明显可以感觉比凯美瑞优秀不少。只是虽然有那么大的空间，但舒适性与竞争对手相比却没什么明显优势，也难怪亚洲龙的价格跟凯美瑞持平了。

三、减配了鱼骨大灯

      在国产亚洲龙刚刚亮相的时候大家都是失望了一下，原因就是海外版非常炫酷的鱼骨样式大灯被减配了，换成了矩阵式大灯。当时甚至有很多吃瓜群众表示国产亚洲龙的大灯就是插了几个手电筒进去而已。

四、多媒体系统功能少

      亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。反观凯美瑞，除了低配都有搭载9英寸触控屏，而且都支持导航和车载电话功能，要知道亚洲龙的价格虽然和凯美瑞持平，但整体亚洲龙还是比凯美瑞贵1万多的。

五、开起来要格外小心

      亚洲龙给人的第一感觉就是大，外观尺寸看起来大内部空间也是大，毕竟亚洲龙的长度已经达到4975mm了而轴距也有2870mm，而且宽度也有1850mm。作为对比，凯美瑞的长度为4885mm，宽度为1840mm，轴距为2825mm。所以亚洲龙在狭窄的地方拐弯或者上下坡的时候都得小心翼翼，否则很容易刮到前唇和侧翼。

六、倒车辅助系统配备不合理

      凯美瑞除了低配车型，其余均配备了倒车雷达和倒车影像，高配车型还有360全景。而亚洲龙在中配车型上只有倒车影像，顶配车型才有倒车雷达和360全景，这种配置不合理的情况大大影响了亚洲龙的性价比。

七、车漆薄做工一般

      有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。

八、隔音效果不理想

      也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。

九、机油增多

      最近凯美瑞以及亚洲龙都出现了很多机油乳化机油增多的投诉，车质网上亚洲龙关于机油增多和机油乳化的投诉量就达到了450多宗，占所有类型投诉的比例为67%。

      总的来说，亚洲龙这一款车其实目标群体很明确，在大家都在激进运动化年轻化的当下，中老年消费者他们的选择少了很多，而亚洲龙正好可以弥补这一空缺。只是中老年消费者的比例整体还是偏少，所以亚洲龙的销量就没有太大起色。

      再加上亚洲龙最近爆发了机油增多的事件，对其销量和口碑在短时间内会造成一定影响。但是参考之前的十代雅阁，只要丰田厂家对事情的态度积极快速反应处理，那么事件会很快过去，一切又恢恢复正常。

关于亚洲龙鱼骨灯和亚洲龙鱼骨灯国产的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。