亚州龙的优缺点(亚州龙值的买吗)
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最新的一期《小奇试车》我们来聊聊我的长测车一汽丰田亚洲龙,这台车是售价23.98万元的双擎豪华版,在刚刚入手的时我在视频中讲到同为TNGA架构的亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES三车的区别,此次,我已经行驶了8000公里,并且完成了首保,也对这台双擎亚洲龙有了更加深刻的了解!对于这台亚洲龙,我总结了几个行驶过程中体验到的优缺点,一起来看一下吧!
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小奇试车丨8000公里长测亚洲龙 你关心的问题都在这!
最新的一期《小奇试车》我们来聊聊我的长测车一汽丰田亚洲龙,这台车是售价23.98万元的双擎豪华版,在刚刚入手的时我在视频中讲到同为TNGA架构的亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES三车的区别。此次,我已经行驶了8000公里,并且完成了首保,也对这台双擎亚洲龙有了更加深刻的了解!
对于这台亚洲龙,我总结了几个行驶过程中体验到的优缺点,一起来看一下吧!
优点1:颜值高,耐看
亚洲龙的一大优势就是它的外观设计,比凯美瑞更加大气。虽然上市初褒贬不一,有人说“大嘴”不好看,但看久了还是比较耐看的。而且整车流畅的线条侧面十分显长,车尾贯穿式尾灯也经常得到好评。
优点2:油耗低,一公里3毛
由于我这是一台混动车型,所以油耗非常低。冬季用车由于空调需要发动机暖机,所以发动机会经常启动,油耗约在6-6.5L/100km。在春、夏、秋三个季节,油耗约在4.9-5.1L/100km,值得一提的是,由于空调压缩机是有电池组提供能量,所以在夏季发动机的启动频率比冬季低,与春秋季的油耗接近。5L/100km的油耗,再结合现在的油价,一公里大约在0.3元。值得一提的是,我平时开车还是偏暴力的,如果佛系一点,那么油耗还会更低。
优点3:电机加入,动力响应快
亚洲龙全系都是自然吸气发动机,虽然绝对动力没有涡轮车型强,但混动车型由于电动机的加入,在加速时的响应十分迅速,日常驾驶动力十分轻快。而8秒出头的0-100km/h加速成绩,也能满足大部分消费者对动力的需求。
优点4:TNGA架构,指向精准
丰田系列越来越多的车换成了TNGA架构,亚洲龙在驾驶感受上比TNGA架构之前的丰田强上不少,指向十分精准,有着一定的驾驶乐趣。
问题:是否有机油增多?
接下来就是大家最关心的问题,网上传的火热的机油增多问题,我这台车并未出现机油增多乳化问题。而对于机油增多,其实大部分直喷发动机由于设计原理都会出现该现象,只要增多在一定的值以内,就是合理的。所以只要不是增多的特别多,那么就完全不会对发动机造成损伤,无论是持币待购还是已经购买的都可以放心了。
那么说完了优点,还有几点要值得吐槽的。
缺点1:急加速发动机噪音大
由于亚洲龙双擎配备的E-CVT变速箱,所以在急加速时并未像AT或双离合那样有转速变化带来的声音节奏,再加上发动机隔音效果一般,所以在急加速时由发动机传来的声音则比较烦躁。
缺点2:后排头部空间一般
2870mm的轴距让亚洲龙车内有着不错的纵向空间,后排腿部空间非常充裕,但由于其车身线条的设计,所以导致后排头部空间表现一般。我175cm的身高,后排坐直后头部基本还有2、3指的空间,如果身高再高一些就很容易“扫顶”了。
缺点3:车机系统功能少
日系车在车机系统上一直不是强项,亚洲龙也不例外,除去常规的多媒体等功能,没有特别亮眼的车机配置。此外,多媒体带有的百度CarLife功能,但由于百度对CarLife的优化一般(基本处于放弃状态),所以我也在使用了几次之后放弃了CarLife。车机连接手机蓝牙,免去插线,导航、听音乐更加方便。
写在最后
人无完人,车无完车,每一辆车都有着自己的优点和缺点,但只要优点大于缺点,那就是一台值得购买的车。亚洲龙正是优点远远大于缺点,高颜值外观、超低油耗等,让我可以忍受它不太好用的车机系统,如果你还在观望,那么也别犹豫了。
那么最后也是小奇的推荐时间了,如果你的预算足够,那么肯定首选是双擎车型,售价25.78万元的双擎 XLE尊贵版与售价23.98万元的双擎 豪华版性价比较高。如果你不喜欢双擎车型,那么则推荐购买2.5L车型,比2.0L价格高的不多,但却能换来更强动力。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
丰田亚洲龙的优缺点有哪些?
车型:丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V,裸车购买价25.78万,这个跟厂商指导价保持一致,现在行驶2700公里,车主说出了用车体验;选择这款车主要是业务上的需求吧!因为之前的哈弗已经不符合现在的身份,丰田亚洲龙比凯美瑞还要高档一些,所以就用25.78万选择了丰田亚洲龙。
提车到现在的时间也不算很长,差不多接近2个月,但行驶是达到2700公里,对于这期间使用车辆的情况,车主就说出了用车体验,主要是丰田亚洲龙这款车让车主满意和不满意的地方。
丰田亚洲龙让车主满意的地方;1)空间非常宽敞,相对比丰田凯美瑞,这款车车身是要长不少,车长接近5米,轴距2870mm,这个空间布局5座,内部空间就不用多说了,而后备箱也能容纳很多东西。2)动力还算可以,这款车是混动型,发动机马力只有178匹,但是配合电机,其实动力性能也是可以,加速很平稳,很适合在城市道路行驶。3)油耗很低,作为一款B级轿车,发动机排量有2.5L,在电机的配合下,现在行驶2700公里,综合油耗是在6.5L,这个对比燃油车型是要低不少。
4)舒适性不错,车辆的座椅,它的包囊性很好,并且驾驶座宽度适中,开起来还是很舒服,就算是长途驾驶,那么也不会感到很累;车辆在隔音上面,那也算不错,刚起步时没什么噪音,只要车速很快的时候,车内才有比较小的胎噪。5)外观和内饰是满意的,外观在同级车里很拔萃,有一种C级轿车的风范;内饰有实木点缀以及真皮座椅,档次也就提上去了。6)性价比可以,因为是混动版车型,车身很长,价格是25.78万,这个相对比德系B级轿车,那么还是便宜一些。
丰田亚洲龙让车主不满意的地方;1)中控大屏配不上25万级的价格,并且还没有配置导航系统,这点确实不满意。2)新车里面的异味比较浓,进去就有塑料和皮革的味道,长时间待在车辆,会被熏得头晕,一个多月味道才散去。3)后排中间座椅凸起比较严重,所以满载5人的时候,中间乘客会有些不舒服。
丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V的基本参数;长宽高分别为4975*1850*1450mm,轴距2870mm;动力搭载2.5L自然吸气以及电机,最大马力178匹,工信部油耗4.3L;传动采用E-CVT无级变速箱,底盘配置四轮独悬。
开亚洲龙一般什么档次人
开这款车的人一般属于中等档次的。
从产品上看,亚洲龙属于中等档次的家用轿车,车辆的特点就是省心、耐用。外观看上去显得的成熟,稳重。显得霸气侧漏,分段式的线条是这款车的一个特点,整体的设计非常好。
再加上夸张的大灯设计,让人觉得车子特别具有气势。尾灯和前面也很协调,不张扬,不怒自威。
亚洲龙优缺点:
一、优点:
1、油耗:一箱油大约能跑差不多900公里,百公里油耗大约4.8升,高速和冬季油耗稍高一点。
2、平顺性:虽然绝对动力不强,零百加速大约是在8.5秒左右,但是动力表现平顺线性,中低速动力几乎随踩随有,响应性出色,在市区驾驶的时候,能够迅速完成超车实际上,这套发动机的表现非常类似V6大排量自吸发动机。
二、缺点:
1、头部空间:亚洲龙的腿部空间表现不错,但是头部空间确实略显局促,身高180的情况下,把座位调得比较低,头部空间还是不太宽裕。
2、售价:目前来看,丰田换装TNGA的车型,是目前同级别售价最高的车型,而混动版本的亚洲龙,对于一款普通合资品牌中级车来说,价格并不算低。
丰田亚洲龙的优缺点,你都知道多少?
同样,亚洲龙也是出自于丰田的TNGA架构,这款车型的外观同样也延续了美规豪华版车型的主体设计,而且全系标配LED大灯,所以说,这款车型上市之后销量的表现应该不会太差。是不是还能让人潜意识里,有点儿买了雷克萨斯的幻觉?另外,亚洲龙还有置换补贴6000元(限牌城市置换补贴8000元),也就是说这车刚上市,理论上优惠已经有了小2万了。
同时也拉宽了前脸的视觉效果。在整体设计上更偏重雷克萨斯化,看起来更加年轻、运动,甚至有些激进。全LED前大灯组配合发动机舱盖隆起的筋线,彰显出无处不在运动气息。也是难得一见的,如果仔细研究,你可以讲究归咎于一个“品”字,有很好的辨识度。大灯的设计采用细长的外观轮廓,全系标配的LED光源也能让整车的科技感进一步升级。
亚洲龙还提供了4年10万公路的免费保修及基础保养,电池更是20万公里的保修。可以说完全消除了消费者对混动系统电池的担忧。超车可以说轻轻松松,至于推背感,毕竟是一款自吸动力,并没有像涡轮动力那样明显,另外油耗表现也是比较满意,百公里油耗不足6.5L,在同级别车型中非常省油。
而国产版的亚洲龙在外观方面几乎维持了海外版的设计,基本算得上是原汁原味引进了,但不得不说的是丰田近两年来的设计风格愈发激进,与原来的设计有了较大的差别。虽然是2.5L自然吸气发动机,但是搭载了混动技术的亚洲龙,在动力上并不输涡轮增压的车型,在起步加速时,反应非常灵敏,油门很轻,并且不会顿挫,很好的解决了发动机和电动机的切换,平顺性是同级别车最优秀的。
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