亚洲龙鱼骨灯为什么不能引入国内(亚洲龙美版鱼骨灯)

亚洲龙车主买后心得真实感受。;随着汽车科技的发展亚洲龙鱼骨灯为什么不能引入国内，汽车的设计越来越年轻化，衍生出很多动感时尚的改装，鱼骨灯、星空顶、多样化内饰等，对此很多人就会产生疑问，这样的改装违法吗？被抓亚洲龙鱼骨灯为什么不能引入国内了会有什么处罚？

本站是一个关于水族行业的一个网站，本文给大家介绍亚洲龙鱼骨灯为什么不能引入国内，和亚洲龙美版鱼骨灯对应的相关信息，希望对鱼友有所帮助，谢谢关注我们祥龙鱼场。

本文目录一览：

• 1、鱼骨灯改装违法吗
• 2、亚洲龙混动通病是什么？
• 3、丰田亚洲龙真的好吗？亚洲龙车主买后心得真实感受
• 4、几月的龙是烂龙2022，2023年属龙的运势和财运
• 5、“特别版”亚洲龙现身4S店，中网很有看点，网友：就差鱼骨灯了
• 6、谈一谈我的爱车亚洲龙的用车感受分享！

鱼骨灯改装违法吗

;     随着汽车科技的发展亚洲龙鱼骨灯为什么不能引入国内，汽车的设计越来越年轻化，衍生出很多动感时尚的改装，鱼骨灯、星空顶、多样化内饰等。对此很多人就会产生疑问，这样的改装违法吗？被抓亚洲龙鱼骨灯为什么不能引入国内了会有什么处罚？那么今天就来聊聊这些是否合法吧。

      以鱼骨灯改装为例，这种改装属于私自改装车灯结构，根据汽车改装应该遵循(1)不得改变车辆明显特征；(2)不得改造汽车动力系统和安全结构。鱼骨灯改装也属于改装的一部分，只要不要突破法律的底线和法律漏洞来改装鱼骨灯还是合法的，安全保障还是到车管所进行审批。

      但是如今某些车型已经标配鱼骨灯，这种情况是合法的，以为在车辆出厂前都经过很多检验很审批，这种鱼骨灯技术参数要求已经达到标准。但如果你在原车鱼骨灯上进行改装就是一种违法行为。

亚洲龙混动通病是什么？

亚洲龙混动通病是：内饰设计偏老派、减配了鱼骨大灯、多媒体系统功能减少、倒车辅助系统配备不合理、车漆薄、隔音效果不理想、机油增多。

亚洲龙2021款2.5L豪华版简介：

其是一汽丰田旗下的一款中型4门5座三厢车，搭载8挡手自一体变速箱，油箱容积为60L。

亚洲龙2021款2.5L豪华版的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，发动机最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为每分钟5000转，轮胎规格使用215/55R17。

丰田亚洲龙真的好吗？亚洲龙车主买后心得真实感受

;     亚洲龙在国产上市之前被寄予了很大的期待，但是真正上市之后的表现却差强人意，月销量只有那么寥寥的三四千。这样的亚洲龙别说接替皇冠了，自己生存下去都成为了问题，这不禁让人产生疑问：丰田亚洲龙真的好吗？下面就来看看一些亚洲龙车主的心得感受。

一、口碑竞争力不足

      亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞，还有本田雅阁、日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户，亚洲龙这一“新生”要想跟这些老油条竞争还是有难度。

二、内饰设计偏老派

      现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，看看凯美瑞、雅阁、天籁等等车型在18年换代时候那翻天覆地的变化就能感受到。而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。

      不过亚洲龙的优势是在于空间，无论是纵向空间和横向空间都明显可以感觉比凯美瑞优秀不少。只是虽然有那么大的空间，但舒适性与竞争对手相比却没什么明显优势，也难怪亚洲龙的价格跟凯美瑞持平了。

三、减配了鱼骨大灯

      在国产亚洲龙刚刚亮相的时候大家都是失望了一下，原因就是海外版非常炫酷的鱼骨样式大灯被减配了，换成了矩阵式大灯。当时甚至有很多吃瓜群众表示国产亚洲龙的大灯就是插了几个手电筒进去而已。

四、多媒体系统功能少

      亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。反观凯美瑞，除了低配都有搭载9英寸触控屏，而且都支持导航和车载电话功能，要知道亚洲龙的价格虽然和凯美瑞持平，但整体亚洲龙还是比凯美瑞贵1万多的。

五、开起来要格外小心

      亚洲龙给人的第一感觉就是大，外观尺寸看起来大内部空间也是大，毕竟亚洲龙的长度已经达到4975mm了而轴距也有2870mm，而且宽度也有1850mm。作为对比，凯美瑞的长度为4885mm，宽度为1840mm，轴距为2825mm。所以亚洲龙在狭窄的地方拐弯或者上下坡的时候都得小心翼翼，否则很容易刮到前唇和侧翼。

六、倒车辅助系统配备不合理

      凯美瑞除了低配车型，其余均配备了倒车雷达和倒车影像，高配车型还有360全景。而亚洲龙在中配车型上只有倒车影像，顶配车型才有倒车雷达和360全景，这种配置不合理的情况大大影响了亚洲龙的性价比。

七、车漆薄做工一般

      有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。

八、隔音效果不理想

      也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。

九、机油增多

      最近凯美瑞以及亚洲龙都出现了很多机油乳化机油增多的投诉，车质网上亚洲龙关于机油增多和机油乳化的投诉量就达到了450多宗，占所有类型投诉的比例为67%。

      总的来说，亚洲龙这一款车其实目标群体很明确，在大家都在激进运动化年轻化的当下，中老年消费者他们的选择少了很多，而亚洲龙正好可以弥补这一空缺。只是中老年消费者的比例整体还是偏少，所以亚洲龙的销量就没有太大起色。

      再加上亚洲龙最近爆发了机油增多的事件，对其销量和口碑在短时间内会造成一定影响。但是参考之前的十代雅阁，只要丰田厂家对事情的态度积极快速反应处理，那么事件会很快过去，一切又恢恢复正常。

几月的龙是烂龙2022，2023年属龙的运势和财运

几月的龙是烂龙2022

丰田亚洲龙这车一听名字好像还真那么简单，不了解的还以为是丰田在为亚洲地区打造的一款招牌性的旗舰车型。虽然事实并非如此，但好巧不巧最近这款车型遇上在美国停产退市的情况，这下真的要成为中国车了。

近日据海外媒体报道，丰田的采购部门泄露的消息表示丰田Avalon（即国内的亚洲龙）2022年款车型将于今年内在美国肯塔基州乔治敦工厂生产完最后一批产品之后正式停产，这则消息在外媒求证后也得到了丰田 的确认。丰田亚洲龙这款车型早在上世纪90年代就与美国上市了，而国内引进也就不过是2022 情。所以说如今这款车在美国停产也就等于失去了它的摇篮，国内要想更新换代恐怕也难了。目前最新的Avalon属于车型，基于丰田TNGA-K打造，但2022 年出生的车型如今也算不上新了。

无论是停产还是引进、换代，都离不开盈利，亚洲龙在美国停产也是因为销量惨淡，而它到底能不能在中国市场继续更新换代恐怕也取决于市场反响。从人们嘴里“亚洲虫”这样的称呼也不难猜出，这款车在中国市场也混得不怎么样。当然起什么名字跟它的销量其实没太大关系，但这款车无论是在中国还是美国都起了个这么不得了的名字，如今却面临这样的窘境，让人不得不感慨。

亚洲龙这个名字说不定还是从美版车“Avalon”上和变换过来的。龙是许多东亚文化中的图腾，用“中国龙”当然不合适，丰田一个日企怎么说也配不上。而用“亚洲龙”却恰好将中日拉进了更大的共同体中，加强了文化认同感，按理说是挺能讨好消费者心理的。虽然亚洲龙这个名字也有些夸大的意味，但经过2003年“丰田霸道”做宣传时翻车的经历后丰田便收敛了许多，相信不少人都记忆犹新。

“Avalon”在英语世界的名头也挺大的，过来便是“阿瓦隆”，虽然在国内可能也没多少人听说过，但动漫爱好者们恐怕大部分都对此有所耳闻吧。所谓“阿瓦隆”便是流行在英国的亚瑟王中的精灵国度，又被称为“遥远的理想乡”。虽说美国文化源流自英国，但发展至今恐怕大多数美国人都有着自己的高傲，对英国那套文化已不再是卑躬屈膝的姿态了。

所以说丰田带着这样的名字走入美国市场还真不一定能够讨好消费者，下面再来说说市场环境的因素。丰田在美国市场已经有凯美瑞、亚洲龙（Avalon）和雷克斯ES350三款相近的轿车在售。高端一点的市场由雷克斯ES包揽了，而相对低端市场中亚洲龙的销量是远远不及凯美瑞，在中国市场也是相似的情况。今年上半年亚洲龙在美销量达10328辆，被凯美瑞17.76万辆的销售数据完全吊打，所以说与其苟延残喘还不如把市场交给凯美瑞和雷克斯ES去发挥。

写在最后

自一汽丰田停产后，亚洲龙是作为前者的接棒产品而上市的，可谓是被寄予了厚望。但上市之后人们发现这款车相比美版还把鱼骨大灯和帅气格栅给改丑了，多多少少有些心里落差。而它的月销量更高不过一万多台，今年六月跌到了2726台，一直是这样起起伏伏的状态。现在美版停产之后这款车难免陷入死循环，一方面没有改款，另一方面销量上不去就更没机会更新换代，不知道一汽丰田将来会怎样打算呢？

“图片均源自 络，如有 请 ”

以上就是与几月的龙是烂龙2022相关内容，是关于日本汽车的分享。看完2023年属龙的运势和财运后，希望这对大家有所帮助！

“特别版”亚洲龙现身4S店，中网很有看点，网友：就差鱼骨灯了

近日，有黑龙江网友晒出当地丰田4S店的一台十分特别的亚洲龙展车，之所以说它特别，是因为这台亚洲龙展车的中网被改装过，很有看点，不多说，大家先看图感受一下。

可以看到，这台”特别版“亚洲龙原本的横条式镀铬中网被换成了龙鳞式中网，看起来霸气了不少，跟海外的运动版车型上的蜂窝中网有几分相似。

不得不说，更换中网后的亚洲龙给人的档次感要更高级一些，细节处理得也相当不错，传感器完美嵌合在里面。

因为有海外的运动版作为蓝本，亚洲龙改装中网的例子其实不在少数，不过出自4S店之手并作为展车摆出还是头一次看到，这个改装是4S店的私自行为还是丰田官方特别推出的限定版本，目前还尚不知晓，不过从网友的评价来看，大家对这样的亚洲龙还是非常认可的，毕竟颜值确实比原来高处不少，不少网友更直言：就差鱼骨大灯就完美了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈一谈我的爱车亚洲龙的用车感受分享！

回想起买车选车时的那些细节已经记不太清楚了。从亚洲龙还没开始上市，刚刚开始做广告的时候，第一次看到美版的亚洲龙，一下就被它的外观所吸引，心里就开始暗暗地下定决心要买一台这样的车，后来陆陆续续关注了好多关于亚洲龙的信息，国内的版本鱼骨大灯被换成了三眼灯，虽然没有鱼骨好看，但也说得过去，也挺犀利，蜂巢的进气格栅也没了，这个不重要真喜欢的话可以改装嘛，后来快要到上市的时候还专门看了网络视频发布会，定价一出来就还行，可以接受，就开始着手去订车了，奈何一些原因，足足等了半年才拿到车，本来就是急性子，要不是真正的相中亚洲龙肯定去买别的车去了，也没让我失望，外观大气时尚，差一点不到五米的车身，气势上一点不输BBA，珍珠白的车漆也非常的亮，动力方面2.5的发动机加上电机动力很充沛，加速线性，动力可以说是随叫随到，TNGA架构下车身变得更低，跑高速时根本不会飘，关键是还非常的省油，这么大车还2,5排量，百公里才6个油，太省了，丰田一直都冠有开不坏的称号，这样下来买混动的虽然贵点，但是以后会慢慢的省回来的，驾驶感受也不一样，电机起步很安静，发动机与电机切换的时候也基本感觉不到，我的眼光很不错的，选了一台称心如意的车。

三眼灯，虽然没有鱼骨灯好看，但也凑合吧

进气格栅也换成了格栅的，这样显得商务范多点

两侧还有扰流口，

修长的车身，

18寸多幅轮毂，非常有范

白色的珍珠白漆通亮通亮的

贯穿式尾灯，跟紧时尚的步伐

隐藏式排气，混动的都看不到排气

加一次油跑半个月，太省油了

关于亚洲龙鱼骨灯为什么不能引入国内和亚洲龙美版鱼骨灯的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。