古老的船图片高清(古老木船高清图片)

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本文目录一览：

• 1、古埃及太阳船是人类历史上最古老的大型木造船，它真的能通往天国吗？
• 2、船的发展史，最好是图片
• 3、这两张图里的船叫什么是什么船，在哪里可以见到这些船？
• 4、中国古代四大船分为哪四类?

古埃及太阳船是人类历史上最古老的大型木造船，它真的能通往天国吗？

在遥远的过去,曾有一个文明受尼罗河所赐,开出了灿烂的花朵。它的子民建造出巨大的金字塔和神庙,深信人死后会复生,可经由复活获得永恒的生命,它就是古埃及文明。随着时光的流逝,古埃及文明也逐渐泯灭,但其留下的诸多遗产,虽经数千年的阻隔,仍紧紧扣住世人的心弦。20世纪40年代,埃及政府开始着手清理吉萨台地的三大金字塔。

1954年4月22日,在清理工作结束时,工作人员发现在胡夫金字塔南面有一座高2米多的围墙,其东侧下方的大石块下有个墓穴,墓穴中有大量木材。经专家鉴定,这些木材是组成大型木造船的材料。这就是后来被命名为“第一太阳船”的陪葬船,距今已有4600年的历史,是人类历史上最古老的大型木造船。

1955年12月7日,考古队员从墓穴中取出了木材及绳、燧石制石器和黑色花岗岩制的锤子等总共407类建船材料。研究人员对损坏的木材进行了修补,组装完毕后,1982年3月6日,太阳船正式向世人展出。然而,法国的两位建筑学家坚信在胡夫金字塔中仍有未被发现的房间,为了进一步探寻胡夫金字塔的秘密,1986年,他们来到胡夫金字塔中进行深入调查。果然,他们在通往被称为“皇后室”的途中,即由上升通道底端延伸出的水平通道中点下方发现了异样,这表明该处有房间存在。正当他们准备凿洞确认时,却因从底下涌出大量沙土而不得不暂时停工。

1987年2月,日本考古队携带电磁波地下雷达装置前往埃及。在探查胡夫金字塔内部前,他们先探查了周围地区,结果在“第一太阳船”所在之处的西侧,又发现了“第二太阳船”的墓穴。同时,考古队也确认在胡夫金字塔内确实存在未知房间。

1987年10月,美国考古队用电钻在“第二太阳船”墓穴的上方挖洞,并使用玻璃纤维制成的内视镜摄得该船的照片;1993年1月,日本考古队通过遥控装置成功地取出4片木材样本,并对它们进行深入的研究与测试。

古埃及人这种特有的生死观,是由于埃及的独特风土形成的。贯穿埃及的尼罗河每年定期泛滥,使古埃及人形成再生的观念。每当洪水退去,在重生的耕地上首先登场的圣甲虫,被视为复活之神受到崇拜。古埃及太阳信仰的盛期,大约是在第五王朝(约公元前2550年)。金字塔诞生于第三王朝左塞王时期(约公元前2650年),之后在胡夫王时代达到鼎盛。古埃及人把金字塔当成法老灵魂通往太阳的阶梯。随着法老权力的衰弱,金字塔的规模随之缩小,最后古王国时代终于走向灭亡之路。

太阳船的发现,不仅为人类带来无数的梦想,同时也为解开古埃及宗教之源——太阳信仰提供了关键物证。不过,它真的能通往天国吗?这一切都已无从考证!

船的发展史，最好是图片

人力踩踏木轮驱动的明轮船。公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，上半部露出水面，所以称为“明轮船”或“轮船”。在19世纪以前，船舶主要靠人工摇橹和风帆推进。

1769年，法国发明家乔弗莱·达邦在船上安装蒸汽机用以驱动—组木桨，但航速很慢，未能显示出优越性。1802年，英国人西明顿建造了蒸汽动力的“夏洛蒂·邓达斯”号明轮船。

1807年，美国机械工程师富尔顿设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特”轮船。该船性能可靠，执行了世界上最早的轮船定期航班，奠定了轮船不容摇撼的地位，因此富尔顿被称为“轮船之父”。

1829年，奥地利人约瑟夫·莱塞尔发明了可实用的船舶螺旋桨，克服了明轮推进效率低、易受风浪损坏的缺点。此后螺旋桨推进器逐渐取代了明轮。

扩展资料

轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。

现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。

参考资料轮船＿百度百科

这两张图里的船叫什么是什么船，在哪里可以见到这些船？

帆船 ：帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船、尖底的福船、广船和快速小船鸟船，以及大型战船楼船和运粮的漕船。帆船通常为单体，也有抗风浪较强的双体船。帆船主要靠帆具借助风力航行，靠桨、橹和篙作为无风时推进和靠泊与启航的手段。帆船按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船

游轮：用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。

中国古代四大船分为哪四类?

中国古代四大船分：黄海的平底“沙船”、福建的尖底“福船”、广东的“广船”和浙、闽、广快速“鸟船”。

1、沙船

沙船是中国古代用于航海的一种防沙平底木船。出现于唐代。首先在今江苏崇明一带使用。宋代称“防沙平底船”。元代称“平底船”。明代通称为“沙船”。

10世纪初，中国沙船远航到爪哇。15世纪郑和七次下西洋，有大队的沙船随航。沙船载重量，小的250—400吨，中等500—800吨，元代海运大沙船达1200吨以上。清道光 (1821—1850)时上海沙船约3000艘，估计当时全国共有10000艘以上。

2、福船

福船，又称福建船、白艚，是中国古帆船的一种。

福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。明代一种巨型战船。明代水师以福船为主要战船。古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。

全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。

郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就 明代福船是福船这种适于远航航行的优秀船型.

3、广船

广船，又称广东船、乌艚，是中式帆船的一类，大小相当于福船，广船以铁力木所造，其坚固程度高于由松杉所造的福船，若广船与福船在海中相撞，福船会被撞碎。

然而广船造价为福船的两倍，修理也只能用铁力木，但耐用程度亦较好，也比较耐虫蛀。广船形制下窄上宽状若两翼，在里海则稳，在外洋则动摇。于浪漕中起伏荡漾导致火器未必能中。

4、鸟船

鸟船是浙江沿海一带的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船，古代浙江人认为是鸟衔来稻谷种子，才造就了浙江的鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状。由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名绿眉毛。

扩展资料：

中国古代帆船首初于文献出现是在汉朝的《南州异物志》。根据该书描述，汉朝中国帆船船当时设计四个风帆，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。

这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行，无需像西方帆船一般降帆。在帆的材质方面，则是使用竹竿加强的“硬篷”。当时最大的船长达20米，宽10即可容纳700人左右或260吨以上货物。

经过宋朝与元朝改进后，中国帆船于15世纪－17世纪中，大量于中国近海出现。值得一提的是，明朝特使郑和船队改良此类船只遍游东亚与南亚，甚至远达非洲。另外有证据显示，当时的中国帆船，长约一百多米，宽度约五十多米，并称为宝船。

18世纪后，作为民间运输的中国帆船仍为平底船，舵位于尾部的正中间。中国帆船两端用木板封死，船底为矩形的中空盒子，船内有多道防水措施。大小则为长约12米，宽约4米，高约1米半。这种船甚至应用到1920年代。

参考资料来源：百度百科-中国帆船

参考资料来源：百度百科-沙船

参考资料来源：百度百科-福船

参考资料来源：百度百科-广船

参考资料来源：百度百科-鸟船

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