美国潜艇大黑鱼触礁事件(美国黑鱼核潜艇)

看来只有美国的洛杉矶级和英国的特拉法尔加级核潜艇最有可能，即使是这两种级别的核潜艇，要是以全速与库尔斯克号相撞，理论上讲倒霉的该是自己而不应该是库尔斯克，因为库尔斯克的吨位足足比它们大一倍还要多，而且有闻名

本篇文章给大家谈谈美国潜艇大黑鱼触礁事件，以及美国黑鱼核潜艇对应的相关信息，希望对各位有所帮助，不要忘了关注我们祥龙鱼场哦。

本文目录一览：

• 1、美国的核潜艇没出过事故吗？
• 2、库尔斯克号海难是怎么回事？
• 3、《海底两万里》 主要事件 潜艇搁浅 的 起因 经过 结果？？？？？
• 4、二战时期最大的海上战争是什么,是什么时期.
• 5、美核潜艇撞击后第6天，中国渔民做了哪些贡献？
• 6、太平洋上 美国的52艘潜艇是如何损失的

美国的核潜艇没出过事故吗？

在过去美国潜艇大黑鱼触礁事件的50多年里（1954～2005年）美国潜艇大黑鱼触礁事件，美国、苏联/俄罗斯、英国、法国美国潜艇大黑鱼触礁事件的核潜艇共发生主要事故（含重大故障）达285起，其中美国就有147起，占51%美国潜艇大黑鱼触礁事件；苏联/俄罗斯97起，占34%；英国36起，占13%；法国5起，占2%。美国核潜艇发生的事故最多，这与美国核潜艇建造时间最早、数量较多（仅次于俄罗斯）、使用强度大（在航率高达70%左右）、公开报道多等原因有关。

2001年2月10日美国洛杉矶级格林维尔号攻击型核潜艇将日本爱媛号渔船撞沉，引起全球舆论哗然；2005年1月8日，美国旧金山号核潜艇在关岛以南海域触礁，损坏严重.

美国还在60年代沉过3艘核潜艇：长尾鲨号、蝎子号、犁头鲛号。

库尔斯克号海难是怎么回事？

1956年，美国第一艘核动力潜艇鹦鹉螺号下水。从那时起到现在，美、俄、英、法等国共建造和发展核潜艇五百余艘。之后，核潜艇事故便频频发生。其中，已知核潜艇沉没的恶性事故就达十七起之多，并造成六百多名艇员丧生。据统计，前苏联海军核潜艇沉没十三艘，占百分之七十五，死亡艇员达五百多人。六十年代以前，美国海军也曾发生过三次沉艇事故，但七十年代后，随着核潜艇技术的不断完善，以及加强艇员的严格训练和管理，使潜艇安全性和可靠性大为提高，近三十年来没有发生过此类恶性事故。然而，在1970年之后的30年中，世界沉没的十艘核潜艇全部被前苏联和俄罗斯囊括，其核潜艇事故如此之多，令人胆寒。仅1992年俄罗斯建国以来，就发生了七次核潜艇事故。是什么原因导致苏俄如此频繁的海难事故呢？最主要的原因可能是因为前苏联核潜艇数量曾一度达到二百五十多艘，几乎占世界总数的百分之五十，事故发生的概率自然会大一些，这是冠冕堂皇的客观原因。但是，其他方面的原因也不可忽视，比如核潜艇质量问题，可靠性、可维性和不沉性标准问题，艇员的训练、管理及组织纪律问题，事故发生后的自救及紧急救援问题等等。

潜艇的下潜与上浮主要是依靠向艇内水柜中灌水和排水来实现的。所以，只要动力系统保持正常工作状态，就可以产生高压气，吹除进入艇内各舱室或水柜中的海水，从而使潜艇上浮到水面。前苏联潜艇曾经多次发生事故，但连人带艇一起沉入海底的恶性事故还很少见。事故发生后通常都是紧急浮出水面，再确定抢修方案。

库尔斯克号为何在事故发生后不紧急上浮，反而紧急下潜并坐沉海底呢？初步分析有三种可能：一是事发突然，完全来不及采取措施。艇内人员可能正在按照预定科目进行正常演练，各舱室之间的水密门没有处于关闭状态，艇首突然发生的大爆炸使艇员们茫然不知所措，全艇顿时乱作一团。这时，在巨大的压力下，汹涌的海水从炸毁的一、二舱突然涌入其他各舱，使艇内进水过多而迅速沉没。二是爆炸后艇内采取了措施，但效果不明显。一、二舱爆炸并灌入海水之后，潜艇首部迅速下沉，在下沉过程中，艇员紧急关闭各舱水密门，结果可能只有尾部两、三个舱室被保护下来。这时核动力系统仍在工作，但由于大部分舱室已经进水，即使是吹除部分舱室的海水也不能上浮，所以艇员紧急关闭了核反应堆，以防止造成核泄露。三是对事故判断错误，处置措施不当。此次演习过程中可能预先设置了潜艇事故及紧急抢救的训练科目，库尔斯克号有可能在事故发生后错误地判断了形势，并继续按照事先规定的训练要求先坐沉海底，再实施自救，结果错过了最初的自救时机，迅速沉没。

潜艇出事主要是火灾、碰撞或触礁等事故，火灾多由艇内故障引起，碰撞多是敌对双方相互跟踪距离过近引起，触礁则是操作不当所致。碰撞是潜艇事故中较为频繁的一种，主要是潜艇与潜艇，或潜艇与水面舰艇及水中漂浮物（如反潜网、渔网、水障、水雷等）相撞。冷战时期，美国和前苏联海军的潜艇经常在公海上进行相互追逐和跟踪，以窃取潜艇水声信号和对方潜艇的技术机密，录取下对方潜艇的水声信号之后，就可以存入数据库，用来分析判断对方的潜艇型号，也可将其输入水雷等水中兵器，在水下自动控制对潜艇发起攻击。1986年10月，在直布罗陀海峡附近，美国一艘核潜艇在执行跟踪任务时就与前苏联核潜艇相撞，导致潜艇破损后上浮。类似的事件很多，基本上两艇相撞后遭受损坏的总是前苏联的潜艇，西方潜艇看来更结实一些。俄罗斯长谢尔盖耶夫说，过去三十年来，俄国同外国潜艇相撞的事件共发生了十一次，其中十次是与美国海军潜艇相撞。

潜艇触礁搁浅也是经常发生的事情。1981年10月27日，前苏联海军二千三百五十吨的W级常规潜艇潜入瑞典海上禁区搜集情报，不慎在距十五公里处触礁后搁浅。瑞典海军反潜飞机、直升机、潜艇和水面舰艇全面出动，里三层外三层把W级潜艇围了个水泄不通。该艇多次试图逃离，但因损坏严重，结果还是在深水的轰击下被迫浮出水面。艇长和一名军官在被传讯时坚持罗盘失灵和导航有误造成搁浅。11月6日上午，两艘拖船在瑞典海军六艘舰艇和两架直升机武装押送下，将W级潜艇拖向公海，驱逐出境。俄罗斯在外交上丢了面子，不得不向瑞典政府赔礼道歉，并支付了二十六万美元的救助费。

库尔斯克号潜艇因爆炸而沉入海底的说法看来是没有疑义的，关键是什么因素导致了潜艇的大爆炸？最可能的原因大致有这么几种：艇内发生严重火灾，高速航行时撞上暗礁，在潜望镜状态航行时撞上吃水很深的商船底部，与潜艇相撞，艇上发生爆炸，撞上二战时期布设的锚雷，遭到鱼雷的攻击或误击等等。在这些原因中，利用排除法可先排除几种可能：由于库尔斯克号处于进行航行管制的军事演习区域，所以与商船相撞的可能性较小；由于普京政府与北约表示缓和姿态，且处于和平时期，所以西方国家使用鱼雷攻击的可能性几乎不存在；如有锚雷，可能早就被过往船只撞上了，不可能五十多年没有船只经过那一带海域；潜艇爆炸水深在二十米左右，那片海域水深在一百米以上，而暗礁多在浅海一带，所以触礁的可能性也不大。现在，剩下的原因就只有三种可能：火灾、撞艇、武器爆炸。

火灾发生的可能性最大。无论是先发生火灾后引发爆炸，还是先爆炸后引发火灾，艇内曾经发生过不可挽救的火灾应该是符合逻辑的推论。如果像Y级潜艇那样先发生火灾后引发爆炸，潜艇本来是有足够的时间上浮的，它没有上浮说明最初发生火灾的可能性不大，有可能是爆炸后引发火灾，从而造成二次或三次爆炸，使潜艇彻底破损沉没。

与其他潜艇相撞也是合乎逻辑的推论。首先，在美苏争霸时期，双方潜艇相撞是经常的事，因为都想获取对方潜艇的水声特性。普京执政以来，这是最大的一次海军演习，很难说北约不派潜艇跟踪搜集情报；其次，潜艇为了达到隐身效果，都在外壳上涂敷了厚厚的吸声涂料、消声瓦或隐形橡胶等，从而使对方潜艇发现自己的距离缩短。同时，潜艇的水下航速却大大提高，一般可达三十至四十五节（一节等于一点八五二公里）。本来眼神儿就不好，如果跑的速度过快，在相互跟踪的过程中相撞的概率确实很高，因此不排除这样的可能。如果真的有潜艇与之相撞的话，究竟谁的潜艇会与库尔斯克在北冰洋进行水下之吻呢？看来只有美国的洛杉矶级和英国的特拉法尔加级核潜艇最有可能，即使是这两种级别的核潜艇，要是以全速与库尔斯克号相撞，理论上讲倒霉的该是自己而不应该是库尔斯克，因为库尔斯克的吨位足足比它们大一倍还要多，而且有闻名遐迩的双壳体结构。不过，也有例外，1970年6月，美国一艘鲟鱼级核潜艇在太平洋上与前苏联K-108号核潜艇相撞，结果美国核潜艇只是潜望镜和天线等部位受到轻微损伤，而K-108的外壳则被撞出一个大洞，连推进器也严重受损。再说，法国的核潜艇太小，北约其他国家又没有核潜艇，常规潜艇与之相撞有点像鸡蛋碰石头，没有用。所以，看来与潜艇相撞的可能性也不是太大，艇内武器爆炸似乎是最有可能的一种情况。

艇内武器爆炸主要可能是鱼雷、反潜导弹和水雷引起。奥斯卡级核潜艇I型主要装备二十四枚SS-N-19潜射超音速反舰巡航导弹，射程四百六十公里；配有SS-N-15和SS-N-16反潜导弹，备弹三十二枚；设有四具五百三十三毫米鱼雷发射管，可发射五三型鱼雷；四具六百五十毫米鱼雷发射管，发射六五型鱼雷，备用鱼雷二十四枚。Ⅱ型配备的主要武器和I型基本相同，只是后续艇可配装二十四枚改进的SS-N-24潜射巡航导弹，这种导弹是对地攻击型，可利用飞机和卫星进行引导，射程远达四千多公里。需要特别说明的是，奥斯卡级核潜艇导弹配置与世界上任何一个国家的潜艇都不同，人家的导弹都是放在耐压艇壳里面，要么垂直发射，要么就利用鱼雷发射管发射。奥斯卡级则别出心裁，它的二十四枚导弹垂直发射筒分两列布置在耐压壳体和非耐压壳体之间，每列十二具，倾斜角四十度。每两个发射筒为一组，共用一个发射井孔，井孔长约六点五米，直径二米，井盖是向外翻折或是移动式的。

库尔斯克号核潜艇采用水滴形线型，为耐压壳体和非耐压壳体双壳体结构。指挥台围壳长约三十二米，在围壳内设有漂浮救生舱。1型艇内分九个舱室，采用小分舱结构，Ⅱ型艇多设一个舱室。这样的舱室布局，可确保一个舱室进水后全艇不沉没。人员都在耐压壳体里面，非耐压壳体主要放置导弹，且与海水相通。由于导弹发射筒分置艇体两侧，所以使潜艇宽度达十八点二米，但耐压壳直径很小，只有约八点五米，这样在耐压壳体与非耐压壳体之间就有三至四米的间隔。之所以这样设计，就是设想当敌人发射的鱼雷在触及非耐压壳体爆炸后对耐压壳体内的人员和设备基本不形成威胁，因而是一种公认的十分独特的设计。即使是潜艇中部命中一枚鱼雷，这枚鱼雷也必须穿过外壳、耐压的导弹发射筒和厚达三米的海水，然后才能到达耐压壳体，这时鱼雷的危害已经减小到很微弱，所以该级潜艇的防护能力是很强的。

冷战时期，奥斯卡级核潜艇曾经让美国及北约伤透了脑筋，为了对付它不知道花费了多少心机和金钱，也不知道做了多少试验。库尔斯克号——奥斯卡级中最新服役的这样一艘现代化核潜艇，为何像纸糊的一般，三下五除二就沉到海底？而且一百一十八人就这样不声不响地魂归北冰洋了，这究竟是为什么？有分析认为是巡航导弹爆炸，但这种可能性很小，因为二十四枚巡航导弹不是装在耐压壳体内部而是装在其外部，即使是巡航导弹爆炸了对耐压壳体的毁损也不会有这么大、这么快，因为潜艇不仅有耐压壳体的坚固防护，而且也有内外壳体之间海水的阻尼作用。另外，巡航导弹是装在一个耐压容器中，与艇内所有组件都没有瓜葛，且只有出水后发动机才点火，所以水下爆炸的概率极小。也有分析认为，是车臣武装搞破坏，派人在艇内预装了。这种猜测忽略了一个事实，即一万四千多吨的潜艇起码需要数百吨TNT当量的爆炸威力，还必须是在鱼雷发射管、指挥台围壳等关键部位爆炸才能使之沉入海底。如果车臣真能做到这一点，把大量的搬上潜艇而且布设好、安装好定时爆炸引信等，其本事也有点太大了，这样的话俄罗斯海军的保卫能力、组织纪律性及安全防护能力就更值得怀疑了。

目前正式调查结果尚未出来，但似乎有两种可能性最大：一种是鱼雷爆炸。鱼雷是一种装有战斗部、能自行推进和控制的水中兵器，实际上是一种水下导弹，鱼雷一般采用电动力和喷气动力推进。鱼雷是一种长七、八米的大型武器，装在潜艇首部的鱼雷发射管中，备用雷排列在前部的鱼雷舱中便于再装填。潜艇发射鱼雷之前，必须首先打开耐压艇壳外部的鱼雷发射管外舱盖，让海水流进发射管中来，然后再点火发射。这样鱼雷便可顺利出管并按照预定程序追踪目标，直至爆炸。鱼雷分战雷和操雷两种，前者装有四、五百公斤，后者则不装，主要用来训练。库尔斯克号参加演习，发射鱼雷的训练科目必不可少，关键是使用什么鱼雷？战雷还是操雷？如果是装有战斗部的鱼雷，或者是新研制的一种鱼雷利用训练机会进行水下试射，结果在发射过程中可能由于发射管前舱盖故障，向外打不开，但艇员对此故障没有意识到便按压了发射按钮，结果导致鱼雷在本艇首部爆炸。如果是战雷，一枚就足以摧毁全艇，因为是艇内爆炸，危害巨大而且无法控制。即使是操雷，如果采取喷气动力推进，也有可能造成发射舱内起火，从而引发鱼雷或水雷等其他武器爆炸。此外，在军事演习中是否俄罗斯海军的其他舰艇在失事海域附近发射过鱼雷，有无鱼雷误击库尔斯克的可能？俄罗斯的鱼雷比较厉害，如果命中一枚足以使之沉没。

另外一种可能是反潜导弹爆炸。反潜导弹也称火箭助飞鱼雷，其实就是在鱼雷的屁股后面装上了一部火箭发动机，在水下发射后出水，能够在空中飞行几十公里然后再入水攻击敌潜艇。这种武器和鱼雷一样，也是在鱼雷发射管中发射，故障现象可能是发射管外舱盖打不开，或者助推火箭在管内意外点火，但因整体被卡在发射管中而发生炸膛事故，从而把前舱炸烂，导致海水灌入后沉没。

库尔斯克号核潜艇一百一十八名艇员全部遇难，这在世界潜艇事故的记录中是绝无仅有的。奥斯卡级不是一般的潜艇，它是一艘曾经创造了许多神话的核潜艇，美国和西方对其十分畏惧，前苏联和俄罗斯也一直为此而自豪。为何当事故发生之后，却悄声地沉入海底，然后所有艇员便与之同归于尽了呢？这是一个世纪之谜，没有人能够解开，然而我们仍然可以试图分析一下。

首先，潜艇性能不佳。二次大战中，前苏联的潜艇技术水平与德国不相上下。冷战时期，前苏联的潜艇数量、技术和质量在世界上也是名列前茅，与美国潜艇各有千秋，不相上下。前苏联时期，曾经向世界上四十多个国家出售了二千多艘舰艇，其中潜艇达数百至一千艘。应该说，潜艇在俄罗斯已经是一种成熟的装备，不存在技术上的重大缺陷。冷战时期，前苏联潜艇数量是美国的四五倍，每年建造数量达十几艘，潜艇一直是前苏联的杀手锏装备。一九九二年俄罗斯海军组建之后，受经济所限，军费数额从过去的每年二千多亿美元骤降到四十五至五十亿美元，潜艇订货基本中断，库尔斯克号估计是前苏联时期已经开工建造的潜艇，后期建造工程和内部舾装可能在九二至九五年完成。这样一艘跨越两个时代、经历两种社会制度和两种不同待遇的核潜艇，在质量上很难说会有什么保证。所以，库尔斯克号是否是一种「豆腐渣工程」值得怀疑。即使是建造质量没有多大问题，维修也是个很关键的问题，服役五年来如果得不到正常维修保养，对于像鱼雷发射管这样敏感的设备是很容易出危险的。然而，俄罗斯舰艇的维修却一直存在重大隐患，因为缺钱，实际到位的维修经费只有预算经费的十分之一。艇员们在很长时期内都不能按时拿到工资，七艘航空母舰有六艘被处理掉了，现在在深圳展出的那艘明斯克号才服役了十五年就当废铁给卖了，而服役期应该是二十五年。军队官兵连自己的生活都没有着落，何况潜艇这种不会说话的死装备？哪有钱去正常维修保养？所以，锈蚀、内外舱盖打不开、电路故障、经常失火等都是不足为奇的事故。偶然出于必然。潜艇很少维修，怎能不出事儿？据分析，最末尾的九舱本来没有进水，但水密门不密封，结果造成渗水，逐渐使舱内艇员因涨水和缺氧致死。如果此事属实，这完全是建造质量的问题，水密门不仅应该滴水不漏，而且应该密闭空气，怎么能够渗水呢？

其次，自救措施不力。当发生事故后，逃生和自救是人的本性使然，照说都会积极采取措施。但是，作为潜艇有潜艇的一套规矩，比如要有人来指挥自救和逃生，否则谁也不敢打开救生舱或穿上救生衣擅自逃生。为何没有一个人逃生，看来有这样几个原因：一是艇长在爆炸中最先死亡，全艇失去统一指挥，面对事故乱作一团，自救和逃生组织都不利；二是艇首部发生大爆炸后，产生的冲击波对艇体进行了二次破坏，从而造成结构性损伤。同时，由于前部的耐压艇壳被炸毁，舱室隔断不具备强耐压能力，所以在一百多米的深水中被压变形，进而导致救生舱变形或破裂进水，使人员无法逃生；三是鱼雷发射管被炸毁，人员无法通过其逃生。当然，也可能有以下一些原因：比如艇员训练不足，缺乏紧急情况下逃生的基本训练；潜艇出海前携带零备件、电池、食品、氧气和救生、灭火等器材不足，遇到紧急情况无所措手足。

最后，救援组织不力。库尔斯克号分九个舱室，水密隔舱起码有几十个，相互之间用水密门封闭。理论上讲，只要舱内有吃有喝有氧气，在里面呆个十天二十天的都没事儿。艇上装有较为先进的卫星通信设备，还有低频、甚低频、极低频拖曳浮标天线，其浮力电缆长六百三十米，拖曳深度九十米，所以，应该能够与水面联系。从俄罗斯救援情况来看，主要有两大失误：

一是明知道自己无力救援，但就是不肯接受外援。在深海救援方面，前苏联时期相当不错，每次潜艇出事儿后都是自力更生，因为这样不仅保全了超级大国的面子，更重要的是保守了潜艇的技术秘密。比如一九八六年Y级潜艇发生火灾事故后，美国海军P-3C反潜巡逻机发现后立即飞往出事海域，看到该艇浓烟滚滚，立即通知一艘在附近海域航行的美国远洋拖船提供救助，但遭到该艇的断然拒绝。此次又出现了类似情况，美国、英国等多次吁请俄罗斯考虑他们的建议，希望前往救援，但俄罗斯就是不肯接受。看来，昔日海军的传统思维观念还在困惑着这些指挥官，他们就没有看到，如今的世界已经不再是冷战时代了，昔日曾经不可一世的前苏联海军也早已名存实亡了，就连那些声名显赫的深海救援队也全都给撤消了，自己还有什么力量来进行深海救援呢？陈旧的观念、保全自己的脸面、放不下大国的架子、怕人家看见自己那点秘密等奇怪的念头一直在困扰着俄罗斯官员，就这样生磨硬泡地拖延了四、五天，最佳抢救时机全都错过之后，才迫于舆论压力同意接受外援，这时已经是无力回天了。

二是普京迟迟不亲临现场指挥，给人以冷酷无情的感觉。普京上台以来，捷报频传，俄罗斯政治、经济、军事、科技，全面呈现蒸蒸日上的局面，普京人气甚旺，威信日高。结果，在这件事情的处理上偏偏出了漏子，这边十万火急救人救命，那边他却优哉游哉地度假休养，如此反差使俄罗斯人大怒不已，普京支持率骤然下降。普京为何不到场？估计有两个主要原因：一个是潜艇发生事故后的最初一段时间内，艇内通过无线电报告了事故状况及危害情况，俄罗斯海军可能认为抢救无望，不愿惊动总统，所以没有报告。也可能实情实报，使之认为到不到现场都已经没有用了。另一个与当前军队改革中的争论有关。这场争论是在三巨头之间进行的，即长谢尔盖耶夫、总参谋长克瓦什宁和总统普京。战略火箭军出身且年事已高的谢尔盖耶夫元帅，认为应该把发展战略核力量放在最重要的地位；心潮一族的改革派代表克瓦什宁则认为，未来战争不再是核大战，应该是高技术局部战争，所以应该发展高技术常规武器，而不再是核武器。普京迟迟不表态，任凭他们争来斗去，这次海军大演习的背景，兴许与这场争论有关，海军就是想通过自己的实力来证明海军是最有发展潜力的，是最应该受到重视的。八月中旬以后，普京开始倾向于同意克瓦什宁的观点，认为应该重点发展常规武器，特别是振兴海军，同时应该大力发展经济和科技，普京的决策无疑是非常正确的。库尔斯克号事故偏偏发生在这么一个复杂背景之下，而且是介乎于抱有歧见的高官之间，由于认识不一所以延误了救援的组织指挥。

在前苏联海军的历史上，曾经发生过数十次潜艇事故，艇沉人亡的恶性事故也有不少，但从来没有一次像库尔斯克号这样闹得满城风雨，全世界的人都在跟着着急上火，这究竟是什么原因？很简单，以前信息不灵通，再加上军方封锁消息，所以外界往往是不得而知。现在可不同了，想封锁消息谈何容易？且不论报刊杂志，光互联网就受不了，几秒钟便可传遍全球，过去哪有这个条件？但是，事故发生并经媒体披露曝光之后，政府、军队甚至总统都得直面现实，这对领导人来讲是一个严峻的挑战，但他们又必须适应这种挑战，否则将处于极端被动的境地。这就要求领导人必须做好三件事：一是快速反应，制定应急方案，采取得力措施，以安抚民心和救出遇难艇员；二是在危机发生后要有统一的新闻发布渠道，政府高官应谨言慎行，防止因此造成不必要的误会和矛盾。同时，应注重发挥专家学者的作用，请他们广泛发表个人的意见和评论，以正确引导舆论，防止群众不科学地胡乱猜测，也防止境内外心怀叵测的人员乘机捣乱；三是在人道主义救助和军事秘密、国家安全方面要进行权衡，应该将这些要素统一起来而不是对立起来。应该看到，引入国际上最先进的救援系统实施人道主义救助是不分国籍和信仰的，应该实行国际互助，这不仅不会危及国家安全反而加强这种安全。

国防和军队建设就像是万里长堤，平时如果不发大水，看不出有多大重要性。但是，如果疏于戒备，缓于防范，可能一两个蚁穴就足以导致整个防洪大堤溃决，损失及后果将不堪设想。四十年冷战期间，前苏联以国家综合国力为筹码，投入巨额资金与美国全球争霸。俄罗斯建国之后，面对冷战后新的世界战略格局，俄国人在较长一段时期内对战争、安全和国际关系问题的判断出现了严重失误，对美国、西方特别是北约寄托了过高的期望，结果在铸剑为犁方面做得太多，自己削减了自己的兵力和武器，速度过快用力过猛，总认为这样做可以赢得一些和平红利，把过去用在国防和军队建设方面的“无效”投入转移到经济建设和政治体制改革方面来，结果导致国家安全和综合国力全面倒退。

后来，这样的大倒退虽然引起了决策层的重视，但已经控制不住形势了。过去十年间，前苏联时代留下的一千艘舰艇被退役，110多艘核潜艇被淘汰，150多万人从军人变成了老百姓。俄海军司令弗拉基米尔·库罗耶多夫七月份放言：「如果不增加海军投资，到2016年海军将只会剩下六十艘舰艇。」像俄罗斯这种非强迫的自觉自愿的军力大裁减真是史无前例，用一句时髦的话讲这有点「自毁长城」的味道。40年辛苦、40年努力终于毁于一旦。因此可以说，库尔斯克号事故是早晚的事情，而且绝对不止于此，因为战斗力是练出来的，搞训练、搞演习是要花银子的，没有一定的投资规模，军人没有高度的事业心和责任感，整天为自己的房子、孩子、吃喝发愁，怎么能够搞好正常的军事训练？

对于今天的俄罗斯，人们大有秋后算帐的味道，总统、长、海军司令都成了众人数落的倒霉蛋儿。其实，他们真的很可怜，尽管在快速反应、采取措施等方面有许多欠妥之处，但根子在哪里？都怪罪普京合理吗？他毕竟是一个新上任不久、刚刚过完100天生日的总统。如果前苏联不解体，如果昔日全球性海军仍然威风凛凛地巡弋在大海大洋，这样的事故至于如此一筹莫展吗？北方舰队曾经拥有过最现代化的深海救生设备和潜水打捞救生队伍，可现在早已无影无踪，因为军队养不起他们。前苏联时代的深海打捞救生潜艇设备一流，据称一艘可潜入六千米水深作业的深海救援艇已经出租给加拿大一家公司作水下旅游观光，目的是赚取外汇，而自己出事儿的时候不得不屈尊求助于英国和挪威。

普京是个聪明人，是一个卓越的领袖和统帅。他为自己的优柔寡断而自责，为自己国家的无能而懊悔，为军队的衰败而捶胸顿足。一个敢于承认错误的人是伟大的人，一个知耻而后勇的人是伟大的人。人们从普京身上可以看到俄罗斯未来的希望，看到俄罗斯军队振兴的希望。俄罗斯每年军费只有五十亿美元，而库尔斯克号打捞可能就要花去上亿美元，在国家经济捉襟见肘的情况下，普京依然决定大幅度提高遇难艇员抚恤金额度，且从9月1日起将全军军人工资提高20%，从明年起增加30%的军费投入，而且要坚决贯彻强军战略。同时决定，在海军的三个舰队重新组建三个海上救援中心。普京铁肩担道义，已经止住了俄罗斯经济、军事的严重下滑趋势，他正在试图给经济和军事装上新的发动机和助推器。一个已经完成政治体制和经济体制改革，且正在推动军事改革的新俄罗斯正在腾飞，任何人都不能忽略这样的现实和趋势。

《海底两万里》 主要事件 潜艇搁浅 的 起因 经过 结果？？？？？

起因：在通过拖雷斯海峡时美国潜艇大黑鱼触礁事件，潜艇因为触礁而搁浅。

经过：他们在旁边美国潜艇大黑鱼触礁事件的小岛上逗留美国潜艇大黑鱼触礁事件了两天美国潜艇大黑鱼触礁事件，却遭到了土著人的围攻美国潜艇大黑鱼触礁事件，他们赶紧逃进小艇，可是土著人依然紧追不舍。

结果：尼摩船长很机智得想到了一个办法，他把铁栏杆通了电，击退了土著人。

扩展资料：

创作小说之初，凡尔纳和出版商赫泽尔（Piere-Jules Hetzel）之间就书中的主人公鹦鹉螺号船长尼摩的特征展开了一场争论。

赫泽尔认为该把尼摩描写成为奴隶贩卖交易的死敌，为他对某些海上船只的无情攻击提供清晰而理想的辩护。但凡尔纳却希望尼摩是位波兰人，他永不宽恕地把仇恨直指向俄国沙皇（他曾血腥了一场波兰人的起义）。

不过赫泽尔担心他引起外交上的分歧，使该书在有利可图的俄国市场上遭禁。最后，作者和出版商逐渐相互妥协了，他们认为尼摩的真正动机应当弄得模棱两可才有吸引力，尼摩应当被大致定位为自由的拥护者和反压迫的复仇者。在《神秘岛》中，这才公布他是印度达卡王子。

参考资料来源：百度百科-海底两万里

二战时期最大的海上战争是什么,是什么时期.

1944年的莱特湾大海战，美日海军可以说是倾其所有，不仅包括航母大战，还有战列舰炮战，甚至战列舰VS航母

海战进行的时间从1944年10月20日至10月26日。在六天之内，日军与盟军投入船舰总吨位超过两百万吨，其中盟军舰队多达133万吨，日本海军则达73万吨。21艘航空母舰、21艘战列舰、170艘驱逐舰与近2,000架军机参与了战斗。

战略背景

强大的美国海军特混舰队

此时盟军开始考虑他们的下一步。海军上将切斯特·威廉·尼米兹建议进湾，将日军阻挡在菲律宾。这样盟军可以控制联系日本和南亚的海路，切断日本与它南亚的驻军的联系，这样在南亚的驻军得不到补给必败。道格拉斯·麦克阿瑟将军主张在菲律宾登陆。菲律宾也位于日本的联系线上。将菲律宾让给日本对美国来说是一个丢脸的事，而且麦克阿瑟1942年逃离菲律宾时曾经发誓重返故地。最后富兰克林·德拉诺·罗斯福必须做最后决定。他决定在菲律宾登陆。日方对盟军的步骤也很清楚。联合舰队最高长官丰田副武制定了四个方案：捷1号作战方案是针对菲律宾的重大海军作战方案，捷2号作战方案是的作战方案，捷3号和捷4号作战方案分别是针对琉球群岛和千岛群岛的作战计划。所有四个计划都是孤注一掷的、复杂的和大胆的行动计划，它们将日本所有的力量都投入一次决定性战役。 美国海军进攻菲律宾的登陆点在莱特岛。托马斯·金凯德海军中将的第七舰队的旧式战列舰以及护航航空母舰用于支持登陆部队。威廉·哈尔西海军上将的第三舰队航空母舰特混舰队用于掩护两栖作战并寻歼日本舰队。 1944年10月12日尼米兹的航母对台湾进行了一次空袭来保证那里的飞机无法介入在莱特岛的登陆。日本因此开始执行捷1号作战方案。一波再一波的飞机被投入对美国航母的战斗。在此后3天中日本损失了600架飞机，这几乎是它大部分的空军力量。这使得它的海军基本丧失了空军保护。 各种战舰挤满了莱特湾

按捷1号作战方案小泽治三郎中将的机动部队使用显然易被打击的航母将美国第三舰队从其应该保护的登陆力量引走。美国登陆力量在丧失其空中掩护后受到从西方开入的三支日本舰队的打击：驻扎在文莱的粟田健男中将率领第二舰队进入莱特湾消灭盟军登陆力量。西村祥治和志摩清英中将的舰队组成第五舰队作为运动攻击力量。这三支舰队没有航母和潜艇，完全由水面舰只组成。 显然这个计划的结果是这四支舰队中至少一支要被消灭。战后丰田对美国调查者是这样解释的：“假如我们丧失菲律宾，而舰队幸存下来，那么我们南北之间的海道就被割断了。假如舰队呆在日本领海的话，那么它得不到燃料补给。假如它呆在南海的话，那么它就得不到武器弹药的补给。因此假如我们失去菲律宾的话，那么保存这支舰队也没有意义了。”

战役过程

1944年10月20日﹐美军一支两栖部队进攻菲律宾群岛中部的莱特岛﹐这是莱特湾战役的开始。同一天﹐日军一支部队从莱特岛东南部进入阵地﹐美军的第七舰队的潜水艇发现日军第一攻击部队。 对抗日本自杀攻击的美国舰队

栗田的舰队于10月24日进入莱特岛东北的锡布延海。在锡布延海海战中他受到美国航空母舰的攻击，武藏号战列舰被击沉。栗田调头撤退，美国飞行员以为他就此退出战场，但晚间他再次调头进入圣贝纳迪诺海峡并于清晨来到萨马岛。 西村中将的舰队于10月25日清晨三点进入苏里高海峡正好撞到美军的作战舰队。在苏里高海峡海战中扶桑号战列舰和山城号战列舰被击沉，西村战死，他的剩余力量向西撤退。 哈尔西上将接到小泽的航空母舰舰队到达的消息后于10月25日派他的航空母舰追击，在恩加尼奥角海战中四艘日本航空母舰被击沉，小泽的剩余力量逃往日本。 栗田的舰队于10月25日清晨六时到达萨马岛。此时哈尔西正在追击小泽，在栗田的舰队和美国的登陆舰队之间只有三支美国护卫航空母舰和它们的驱逐舰编队。在萨马岛海战中美国驱逐舰绝望的鱼雷攻击和无情的空中攻击，以及天气的不利使栗田以为他面临美军主力，因此他转身撤出战场。 整个海战可以分为四个不同的部分。

锡布延海战

栗田最强大的“中央舰队”由五艘战列舰组成（五艘战列舰：大和号、武藏号、长门号、金刚号和榛名号），加上10艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和15艘驱逐舰。栗田的舰队企图突破圣贝纳迪诺海峡，攻击莱特湾内的登陆舰队。 遭到日本自杀飞机撞击的“圣洛”号

10月23日子夜后栗田的舰队经过巴拉望岛水域，他的舰队被美国潜艇海鲫号和鲦鱼号发现。虽然大和号上的电报员发现了两艘潜艇报告他们发现这支舰队的电讯，日本舰队没有采取反潜行动。06：43，海鲫号（SS-247）首先发动攻击，在1000米距离上对准重巡爱宕和高雄各射出6枚鱼雷，爱宕号命中4雷沉没，高雄号中2雷重伤，06：56摩耶号重巡洋舰则被鲦鱼号命中4雷沉没。高雄号重巡洋舰被鱼雷击中在两艘驱逐舰的保护下返回文莱。美国潜艇尾随着它。10月24日由于海鲫号搁浅被迫被放弃。栗田将他的旗舰移到大和号上。 10月24日约08:00美国无畏号航空母舰上的飞机发现这支舰队进入狭窄的锡布延海。哈尔西命令集结第三舰队的三支航空母舰分舰队集中攻击栗田的舰队。从无畏号和卡伯特号航空母舰和其它航空母舰上起飞的共260架飞机约于10:27开始不断攻击这支舰队。醒目的大和号和武藏号成为美军主要攻击的目标。妙高号重巡洋舰首先中弹，舰尾被命中1雷，负重伤返航。武藏号、大和号和长门号相继中弹，武藏号在六波攻击中共命中鱼雷19枚，17枚（另有近失弹18枚）后沉没，大和，长门均受伤，航速下降至24节，金刚、榛名轻伤，轻巡矢矧中弹，驱逐舰滨风、清霜受伤返航。由于己方缺乏航空掩护，15:30栗田下令他的舰队转头开出美国航空母舰的袭击范围。他等到17:15，然后再次转头开向圣贝纳迪诺海峡。他的舰队无暇 航空母舰。普林斯顿号被一枚穿甲击中起火。15:30其后弹药库爆炸，当场有229人阵亡，236人受伤，其它附近船只也被损坏。17:50普林斯顿号沉没。该分舰队负责向北边警戒任务，导致无暇派飞机搜索北方水域，16:35小泽的诱饵舰队才被美军飞机发现。

苏里高海峡海战

西村的南路舰队由战列舰扶桑号、山城号以及最上号重巡洋舰和四艘驱逐舰组成。10月24日他们遭到空袭，但未受伤。 “普林斯顿”号航空母舰发生大爆炸

由于南路舰队和中路舰队严守无线电静默，西村无法与栗田和志摩协调他们的步骤。当他于02:00进入苏里高海峡时，志摩在他后面约40千米，而栗田还在锡布延海，离莱特岛的海岸还有好几个小时。 他们刚刚开过帕纳翁岛就闯进了美国第七舰队为他们设置的圈套。杰西·奥尔登多夫少将的六艘战列舰（从西向东，分别是宾夕法尼亚号、加利福尼亚号、田纳西号、密西西比号、马里兰号、西弗吉尼亚号）、八艘巡洋舰（从西向东，分别是：什罗普郡、博伊西、菲尼克斯（以上3艘编成右翼巡洋舰群，面向南方）；哥伦比亚、丹佛、明尼阿波利斯、波特兰、路易斯维尔号，以上5艘编成左翼巡洋舰群）、29艘驱逐舰和39艘鱼雷艇已经严阵以待。 由于美军缺乏在夜间作战的飞机，故只能用装备雷达的鱼雷艇来提供信息， 20：50，美国鱼雷艇发现西村舰队，22：52—02：13期间，美军13个鱼雷艇分队分别向西村舰队发动鱼雷攻击，无一命中，美军鱼雷艇PT-493触礁沉没，但为第七舰队提供了大量情报。 03:00 ，美军第54驱逐舰中队第一部分3艘驱逐舰在7000—8000米距离上向西村舰队发起鱼雷攻击，共射出27枚鱼雷，1枚鱼雷击中扶桑号中部，扶桑号即刻落伍，随之右回转后撤，8分钟后全舰失去动力。 03：09，第54驱逐舰中队第二部分也发射了鱼雷，前导驱逐舰山云号首先中雷，随即发生大爆炸沉没，朝云号前主炮下方中弹，舰艏折断，航速下降至12节，命中战列舰山城和驱逐舰满潮相继中雷受伤，山城号前后命中2枚鱼雷，中后部主炮无法工作，但仍坚持前进。 日本“大和”号和“武藏”号战列舰

03：45，落后的扶桑号中部燃料舱和3，4号主炮塔弹药舱发生大爆炸，舰体断裂，舰艏部分于04：20被击沉，舰尾部分在1个多小时后也沉没。战后谁也不知道扶桑号上发生了什么，因为全舰无一幸免，阵亡人数在1400—1600之间。 03：50 ，美军战列舰、巡洋舰编队采用海军炮战经典战法，排成两列T字横队（战列舰在后，距离20000米，巡洋舰在前，距离14000米），用全正面交叉火力在雷达引导下共发射大口径主炮炮弹245发，巡洋舰发射炮弹4000多发，第56驱逐舰中队也对其进行鱼雷攻击，共命中鱼雷2枚，顷刻间，山城号剧烈燃烧并发生爆炸，舰桥崩塌，并于04：19沉没，西村中将以下除10人被美军救起外，其他均随舰葬身鱼腹（作为对比，整个海战西村舰队损失的战舰上，幸免的合计仅有26人）。最上号也中弹多处，其中防空指挥所被直接命中，舰长，副长，航海长等几乎所有的高级军官全部被炸死，只好由炮术长荒井大尉代理指挥。时雨号驱逐舰也有5处受创。 中弹的“瑞凤”号

04：25 志摩的那智号和足柄号重巡洋舰以及八艘驱逐舰到达战场。志摩以为他看到的那两段残片是西村的两艘战列舰的剩余（实际上它们是扶桑号的两段），他认识到通过海峡是毫无希望的因此下令转身撤退。在混乱中他的旗舰那智号与焚烧的最上号相撞，丧失机动能力而落后的最上号第二天被飞机击沉。志摩舰队在撤退过程中，受到美军舰载机的追击，轻巡阿武隈号和驱逐舰不知火号相继沉没。 苏里高海战是人类历史上最后一次发生在战列舰之间的海战，是海战史上组织最成功的战例之一。美军以1艘鱼雷艇为代价，获得了击沉2艘战列舰，1艘重巡洋舰，3艘驱逐舰，伤1艘重巡洋舰1艘驱逐舰的骄人战绩（轻巡阿武隈号和驱逐舰不知火号战果统计）。

恩加尼奥角海战

小泽的舰队由四艘航空母舰：瑞鹤号、瑞凤号、千岁号、千代田号、由第一次世界大战时建造的战列舰改装成的两艘航空战舰：伊势号、日向号、三艘巡洋舰：大淀、多摩、五十铃和八艘驱逐舰组成。瑞鹤号是最后一艘参加过珍珠港事件幸存至此的航空母舰。日向号和伊势号的后部炮塔被改成机库、跑道和起飞机构。但这两条船都没有带飞机。小泽一共只有108架飞机。 坠海后尚未沉没的日本战机

一直到10月24日下午16:40小泽的舰队才被发现。此时美军正在对付栗田的舰队和吕宋岛来的空袭。24日晚小泽获得了一份美国电报说栗田撤退了（这个消息是错误的），但20:00丰田下令所有舰队继续进攻。 哈尔西看到他有机会消灭所有日本在太平洋上的航空母舰，这样美国可以无忧虑地进攻日本本土。他相信栗田已经在锡布延海战中被击退，因此他于子夜后带领所有的三队航空母舰和威利斯·李上将的战列舰（根据哈尔西的命令，为守卫圣贝纳迪诺海峡临时编成第34特混舰队。命令是个预案，在后来造成理解的混乱。）开始追击小泽。虽然美国侦察机发现了栗田开向圣贝纳迪诺海峡，但哈尔西认为金凯德的第七舰队足以对付它，未加理会。 美国舰队的数量比日本舰队多得多。哈尔西拥有9艘航空母舰（无畏号、大黄蜂号、富兰克林号、列克星敦号、邦克山号、黄蜂号、汉考克号、企业号、埃塞克斯号）、八艘轻航空母舰（独立号、普林斯顿号、贝勒伍德号、科本斯号、蒙特利号、兰格利号、卡伯特号、圣哈辛托号）、六艘战列舰（亚拉巴马号、依阿华号、马萨诸塞号、新泽西号、南达科他号、华盛顿号）、17艘巡洋舰、64艘驱逐舰和1000多架飞机，但他将登陆点让给了几艘护卫航空母舰和驱逐舰。哈尔西被小泽的诱饵给引诱出来了。 10月25日早，小泽下令75架飞机起飞攻击美军，但这些飞机没有造成多少损失，大多数飞机被美国战斗机击落，少数飞往吕宋岛。 域触礁搁的美国潜艇

哈尔西亲自率领第34特混舰队的战列舰急速前进，准备用大口径舰炮直接去对付小泽舰队前卫的战列舰以及在舰载机空袭中掉队日舰。清晨，在还没有确定日军的精确位置的情况下，美军就起飞了180架飞机，直到7:10侦察机才找到了北路舰队。08:00美军战斗机摧毁了保护舰队的30架日军飞机，他们一共进行了857架次袭击，小泽舰队的航空母舰纷纷中弹（千岁号和秋月号驱逐舰沉没，瑞鹤号、千代田号和多摩号轻巡洋舰丧失机动能力）。小泽将他的旗舰改到轻大淀号巡洋舰上。 这时萨马岛战斗的消息传来。美军登陆军的情况紧迫（第七舰队的护航航空母舰因为栗田的舰队突然出现，而不断的发报向哈尔西求援。连坐镇珍珠港的尼米兹也给哈尔西发了一份简短的电报：“第34特混舰队，在哪里？”，但负责电报加密的军官，随意添加了一句“全世界都想知道”，哈尔西的译码军官误以为是正文未加删减，这使哈尔西怒不可遏），哈尔西下令南下，他只留下了两个航空母舰大队以及一小支由巡洋舰和驱逐舰组成的舰队来收拾小泽的残余船只。 下午在击沉几艘日本航空母舰后空袭击集中在两艘改装的战列舰上，但它们密集的防空火力有效地抵挡了空袭。空袭一直到傍晚，小泽舰队作为诱饵的全部航空母舰（瑞鹤、瑞凤、千岁、千代田），还包括一艘轻巡洋舰（多摩）、两艘驱逐舰（秋月、初月）被击沉。“诱敌部队”取得了出色得成功。由于通讯不畅，小泽发出诱敌成功的电报，栗田却没有收到。不过这再次使栗田的舰队免遭全军覆没。

萨马岛海战

萨马岛之役粟田舰队击沉美军两艘护卫航空母舰，三艘驱逐舰。日军损失三艘巡洋舰，三艘主力舰受重创。 栗田的舰队于10月25日凌晨进入圣贝纳迪诺海峡，凌晨03:00它们沿萨马岛的海岸向南进发。于黎明时分发现美国舰队。 金凯德中将有三支舰队来阻挡它，每支舰队由六艘护卫航空母舰和七或八艘驱逐舰组成。每艘护卫航空母舰带约30架飞机，一共有500多架。护卫航空母舰比较慢，装甲薄，对付战列舰它们没有多少可能。 金凯德错误地以为威利斯·李的战列舰还守护在圣贝纳迪诺海峡，因此从那里没有危险，但李被哈尔西调走去对付小泽去了。当日本舰队在萨马岛出现时美军大吃一惊。哈尔西的舰队已经被诱敌战术调走远离莱特湾，但是栗田对此却一无所知。栗田错误地将那些护卫航空母舰当作了美国的航空母舰舰队，他还以为整个美国第三舰队在他的18英寸炮口前呢。 硝烟四起的莱特湾

美国护卫航空母舰立刻向东后撤，希望坏天气可以影响日本炮的精确度，同时立即发报请求支持用甚至用明码发报。美国驱逐舰企图分散日本战列舰的注意力来取得时间。这些驱逐舰自杀般地对日舰发鱼雷，吸引日舰火力。为了躲避鱼雷，日舰不得不打散自己的队形。大和号被两条平行的鱼雷逼迫背向而行，无法转身，怕被它们击中，这样损失了足足十分钟的时间。四艘美国驱逐舰被沉，其它受伤，但它们为航空母舰获得时间让它们的飞机起飞。这些飞机没有时间转装穿甲，因此它们只能带着它们正带着的弹药起飞（有时甚至是深水）。美军航空母舰继续南逃，而战列舰的炮弹不断在它们周围爆炸。一艘航空母舰被沉，其它受伤。 由于栗田舰队未完成整编队形便发动进攻，加上美军驱逐舰的攻击将他的队形打破了，各战队散乱在广阔的海面上。他丧失了对战事的战术指挥，三艘他的重巡洋舰被集中的海上和空中的袭击沉没。栗田于09:20下令北转整理队型。躲过栗田的舰队袭击的护卫航空母舰遭受的打击并没有结束，被“神风特攻队”自杀飞机击沉一艘，另两艘遭到重创。 不久栗田的舰队改变航向，驶往莱特湾。就在日本计划就要得逞的时候，栗田再次北转撤退。他感觉美军支持舰队正向他包围过来，因此他感觉参战的时间越长，他遭到美国强大空袭的可能性就越高。在不停的空袭下他向北，然后向西穿过圣贝纳迪诺海峡。往返航行300海里的第三舰队于26日日出后，派舰载机对栗田舰队的掉队舰只进行了袭击。 栗田舰队的长门号、金刚号和榛名号受重创。他带五艘战列舰进入战场，当他回到日本时，只有大和号还有作战能力。

编辑本段双方战序

日本联合舰队方面

第二舰队 司令长官：栗田健男中将　参谋长：小柳富次少将　总旗舰：爱宕号巡洋舰→大和号战列舰 第一游击部队第一部队 第一战队：司令官：宇垣缠中将 战列舰：大和号、武藏号、长门号 第四战队：司令长官直率 重巡洋舰：爱宕、高雄、摩耶、鸟海 第五战队：司令官：桥本信太郎少将 重巡洋舰:妙高、羽黑 第二水雷战队：司令官：早川干夫少将　轻巡洋舰：能代。 第二驱逐队：司令：白石长义大佐 驱逐舰：早霜、秋霜。 第三十一驱逐队：司令：福冈徳治郎大佐 驱逐舰：岸波、冲波、朝霜、长波。 第三十二驱逐队：司令：大岛一太郎大佐 驱逐舰：浜波、藤波、岛风。 第一游击部队第二部队 第三战队：司令官：铃木义尾中将 战列舰：金刚号、榛名号 第七战队：司令官：白石万隆少将 重巡洋舰：铃谷号、熊野号、利根号、筑摩号 第十战队：司令官：木村进少将 轻巡洋舰：矢矧号 第十七驱逐队：司令：谷井保大佐 驱逐舰：浦风、矶风、雪风、浜风、清霜、野分 第一游击部队第三部队（西村舰队) 第二战队：司令官：西村祥治中将 战列舰：山城号、扶桑号 重巡洋舰：最上号 第四驱逐队 驱逐舰：山云、满潮、朝云 第二十七驱逐队 驱逐舰：时雨 南西方面舰队 第二游击部队（志摩舰队） 司令长官：志摩清英中将 重巡洋舰：那智号、足柄号 轻巡洋舰：阿武隈号 驱逐舰：曙、潮、不知火、霞 第三舰队(小泽舰队) 司令长官：小泽治三郎中将　参谋长：大林末雄少将　旗舰：瑞鹤号航空母舰(战殁)→大淀号巡洋舰 本队： 第三航空舰队：司令长官直率 航空母舰：瑞鹤号 轻型航空母舰：千代田号、千岁号、瑞凤号 第四航空舰队：司令官：松田千秋少将　战列舰：伊势号、日向号 巡洋舰舰队：司令官：多摩舰长山本岩多大佐指挥 轻巡洋舰：多摩、五十铃 第一驱逐队：司令官：江戸兵太郎少将 轻巡洋舰：大淀　驱逐舰：槇、杉、桐、桑 第二驱逐队：第六十一驱逐分队：初月、若月、秋月　第四十一驱逐分队：霜月

其他日本航空兵力

10月24日 第二航空舰队（台湾）395架 特别攻击队（南九州，西南各岛）100架 第三航空舰队（本土）70架 第一航空舰队（菲律宾）50架 实际出动了三分之二

盟军与美国太平洋舰队方面

太平洋舰队司令官：尼米兹上将(驻檀香山) 第三舰队司令官：威廉·哈尔西(Adm. William F. Halsey Jr.)上将 总旗舰：战列舰新泽西号(依阿华级战列舰) 第三舰队第38航空母舰特遣队 司令官：马克·米切尔中将 旗舰：航空母舰：列克星敦号 (Lexington) 第一特混大队：司令官：约翰·麦凯恩中将 旗舰：航空母舰大黄蜂号(Hornet CV-12） 航空母舰：大黄蜂号(Hornet CV-12)、黄蜂号(Wasp CV-18)、汉考克号(Hancock CV-19)； 轻型航空母舰：考朋斯号(Cowpens CVL-25)、蒙特雷号(Monterey CVL-26)； 重巡洋舰四艘； 轻巡洋舰两艘； 驱逐舰14艘 第二特混大队：司令官：杰拉尔德·博根少将 旗舰：航空母舰无畏号(Intrepid CV-11) 航空母舰：无畏号(Intrepid CV-11)、邦克山号(Bunker Hill CV-17) ； 轻型航空母舰：独立号(Independence CVL-22)、卡伯特号(Cabot CVL-28) ； 战列舰：依阿华号(Iowa)、新泽西号(New Jersey，兼总旗舰) ； 轻巡洋舰3艘； 驱逐舰16艘 第三特混大队：司令官：弗雷德里克·谢尔曼少将 旗舰：航空母舰埃塞克斯号(Essex CV-9) 航空母舰：列克星敦号 (Lexington)、埃塞克斯号(Essex CV-9) ； 轻航空母舰：普林斯顿号(Princeton CVL-23)、(Monterey CVL-26)； 战列舰：华盛顿号(Washington)、马萨诸塞号(Massachusetts)、南达科他号(South Dakota)、亚拉巴马号(Albama) ； 轻巡洋舰4艘； 驱逐舰13艘 第四特混大队：司令官：拉尔夫·戴维森少将 旗舰：航空母舰富兰克林号(Franklin CV-13) 航空母舰：富兰克林号(Franklin CV-13)、企业号(Enterprise CV-6) ； 轻型航空母舰：贝勒伍德号(Belleau Wood CVL-24)、圣哈辛托号(San Jacinto CVL-30)； 重巡洋舰2艘； 驱逐舰15艘 第三舰队第34特混舰队，司令官：威利斯·李(Willis A. Lee)中将，由第38航空特遣舰队抽出一部编成：战列舰6艘、巡洋舰7艘、驱逐舰17艘 潜艇舰队：4艘 第七舰队及皇家澳大利亚海军 第七舰队南西太平洋方面军 指挥官：托马斯·金凯德海军中将 炮火支持群、中央舰队：战列舰：密西西比号(Mississippi)、马里兰号(Maryland)、西弗吉尼亚号(West Virginia)、田纳西号(Tennessee)、加利福尼亚号(California)、宾夕法尼亚号(Pennsylvania)， 驱逐舰6艘　 左翼舰队：重巡洋舰：3艘、轻巡洋舰：2艘，第56驱逐舰队：驱逐舰9艘　 右翼舰队：重巡洋舰：1艘、轻巡洋舰：2艘，第24驱逐舰队：驱逐舰6艘，第54驱逐舰队：驱逐舰7艘 第七舰队高速鱼雷艇队：鱼雷艇39艘（3大队?13个小队） 护卫航空母舰战斗群：护卫航空母舰：4艘、驱逐舰3艘、护卫驱逐舰4艘　 第一分遣舰队：护航航母：6艘，驱逐舰：3艘、护卫驱逐舰：4艘 第二分遣舰队：护航航母：6艘，驱逐舰：26艘， 第三分遣舰队：护航航母：6艘，驱逐舰：3艘、护卫驱逐舰：5艘 潜艇部队：北部攻击特遣TF-78，南部攻击特遣TF-79

战役结果

美方损失

美国：1艘轻型航空母舰、2艘护卫航空母舰和3艘驱逐舰被沉，约3000人阵亡

日方损失

日本：1艘重型航空母舰、3艘轻型航空母舰、3艘战列舰、6艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、11艘驱逐舰被击沉，10000人阵亡

后果

日军损失占珍珠港事件以来日本损失总数的四分之一以上。日本海军除了在保卫本土方面还能起点次要作用外，再也没有什么大作为了。 由于在战役末期神风攻势起了一定的效果，日军开始大量自杀飞机。

战役评价

莱特湾海战是太平洋战争中最后一次大海战，也是历史上最大的一次海战。这场海战消灭了日本的海军力量，除了陆上的飞机外，日本海军几乎已不存在了，美军取得了绝对的制海权。小泽在战后受审时说：“在这一战之后，日本的海面兵力就变成了绝对性的辅助部队，除了某些特种性质的船只以外，对于海面军舰已经是再无用场可派了。”

美核潜艇撞击后第6天，中国渔民做了哪些贡献？

中国渔民的远洋航程在一定程度上约束了美国核潜艇的路线。随着中国各方面技术的发展，中国渔民在渔船性能更加强大的支持下，实现了远洋航程，而且跑的越来越远。美国核潜艇为了不被中国渔船发现，只能谨慎选择潜游路线，因此中国渔船有效补充了我国海警和海军的管控力量。

美国拖延时间，对撞击事故遮遮掩掩

美国核潜艇遭遇撞击事件在各界猜疑中持续发酵，种种迹象表明，美国都在故意拖延时间来隐瞒事情的真相。2021年10月2日，美国潜艇在南海水域撞击事件中有15名水兵受伤，其中2人的伤势较重。美国政府方还是强调：“潜艇仍然处于安全和稳定状态”，但拒绝透露潜艇当前的损坏程度，在美核潜艇撞击后第6天，潜艇返回到，事情的真相也开始慢慢浮出水面。

真相或浮出水面，中国渔民功不可没

美国此次核潜艇撞击事件引起了世界各国的高度关注，美方只是隐晦的表示撞击的可能是沉默的船只或者集装箱，由此可见，美国目前所掌握的海图还不准确。而中国渔民依靠越来越先进的渔船技术阻挠了美军绘制海图。而且就针对撞击中的核潜艇有没有泄露这一问题，也不是一件小事情。

美国积极释放要与中国加强合作的信号，态度不诚恳

2021年3月31日，美方给出媒体一个积极的信号：尽管中美确实在很多问题上存在分歧，但是将会保持对话，寻求合作。然而，此次又在撞击事件中所有隐瞒，合作的态度不得不让人怀疑其背后另有其谋。就拜登目前面临的局面可以说只有中国能够予以帮助，在这样的一个前提之下，拜登难道真的想要继续恶化与中国之间的关系吗？如果真的是这样，那么美国的经济困境就无人可解了。

太平洋上 美国的52艘潜艇是如何损失的

1， USS Albacore (SS-218) 大青花鱼号

水下触雷沉没 1944年11月7日 在清津海峡附近触雷 12时35分、日本第七福栄丸号目击了水下爆炸

2，The USS Amberjack (SS-219) 琥珀鱼号

1943年2月16日下午3时-5时之间 新不列颠群岛 圣乔治角外海 被日本水雷艇鹎和第18号駆潜艇用深水联合击沉 白天水下状态击沉

3，USS Argonaut (SS-166) “舡鱼”号

1943年1月10日 8时20分、九九式舰爆发现了潜航的潜艇，投下3枚対潜爆弾，舞风号进行了深水攻击 8时45分、受创的潜艇首部露出水面试图紧急上浮，遭到舞风和矶风的炮击，沉没 白天损失

4，USS Barbel (SS-316) “长颌须鱼”

2月4日8时45分至9时 ，日本天山式攻击机对巴拉巴克岛西南的潜水艇投弹2枚 1枚击中潜艇舰桥，潜艇爆炸起火沉没 白天水面状态损失

5，USS Bullhead (SS-332)大头鱼号 美国在战争期间损失的最后一艘潜艇

1945年 8月6日午前8时，日本陆军独立飞行第73中队的九九式军侦察机在南纬08度20分 东経115度42分 对浮上航行中的潜水舰投掷2枚60公斤命中 白天水面状态损失

6，USS Capelin (SS-289) 细鳞胡瓜鱼号

1943年11月23日 第九三四海军航空队的水上侦察机和敷设舰若鹰号 进行了反潜攻击 没有确实的击沉证据 同时日本海军在周围还设置了雷场

细鳞胡瓜鱼号的实际损失情况仍然很不明确 损失情况不详

7，USS Cisco (SS-290) 加拿大白鲑号

1943年9月28日 上午 日本唐津号炮舰发现油迹 召唤飞机协同攻击 中午时分 击沉潜艇一艘 据信为加拿大白鲑号 机舰联合击沉 白天水下状态

8，USS Corvina (SS-226)石首鱼号

1943年11月17日1时20分 伊176号潜艇从水下发射3条鱼雷，击中了浮在水上充电的潜艇 据信这是石首鱼号 夜间水面状态损失

9，USS Darter (SS-227) 海鲫号

1944年10月24日 潜艇击沉爱宕号 重创高雄号后 夜间实施追击时搁浅 而后放弃

不是日本直接作战成果 夜间水面状态操作失误损失

10，USS Dorado (SS-248) 旗鱼号

1943年10月14日巴拿马运河以东损失 情况不明 可能是己方飞机误炸 触雷 或其他操作原因不是日本战果 损失情况不明

11，USS Escolar (SS-294) 玉梭鱼号

1944年11月25日前 黄海海域损失 情况不明 最有可能触雷损失 也可能遭到深水攻击损失情况不明

12，USS Flier (SS-250) 快船号

1944年8月12日夜 水面通过纳苏巴塔海峡时触雷沉没 艇长以下14人生还 夜间 水面状态损失到目前为止 我们终于有了一个有生还者的战例 正是由于有生还者的证词 潜艇的损失情况才得到确切记录

13，USS Golet (SS-361) 格莱特鱼号

真实情况不明 1944年6月14日下午 日本相模川丸号在本州东北海域遭受3次鱼雷攻击，9条鱼雷全给躲了过去 日本巡逻机反潜舰和开始 攻击 周围有雷场 潜艇可能损失于反潜攻击 也可能触雷沉没损失情况不明

14，USS Grampus (SS-207) 虎鲸号

1943年2月中下旬所罗门群岛巡逻 失踪 损失情况不明确

15，USS Grayback (SS-208) 灰鲸号

1944年2月27日午夜 美国潜艇击沉日本商船锡兰丸号 上午7时23分那覇航空队陆上攻撃机于北纬25度56分 东経126度42分攻击 浮上潜水舰，投下250kg2枚，分别在潜艇20和50米开外爆炸，攻击效果不明 随后起飞4架九七式舰攻，其中1架于8时40分北纬25度47分 东経126度45分 / 北纬25.783度 久米岛近海发现航向80度、航速15节浮上潜水舰，250kg击中司令塔 此前未明时分日本护航舰只也进行了攻击 效果不明可能是在夜间被击伤无法潜航 日本飞机击沉的可能性极大 昼间 水上状态沉没

17，USS Grayling (SS-209) 茴鱼号

1943年8月27日凌晨 击沉日本陆军明山丸号后失踪 损失情况不详 9月9日日本 北安丸号船称发现浮航潜艇1艘 下潜后与其发生撞击 但没有明确证据

实际损失情况不详

18，USS Grenadier (SS-210) 长尾鳕鱼号

1943年4月21日 早上 马六甲海峡 浮在水面上追击日本护航队 早上8时35分 日本九三六航空队的攻击机发起攻击 长尾鳕鱼号虽然下潜，但遭受重创 潜座海底 当日夜修复部分设备后浮起，但主机均不能工作 艇员烧毁后准备投降 第二天上午，日本特设捕获网艇长江丸赶来炮击，艇员放水沉没潜艇后投降 后来其中4人死于福冈的监狱中

水面状态被发现 水下状态重创 后浮起后失去航行能力 放弃

19，USS Growler (SS-215) 黑鲈号

1944年11月7日夜至8日 黑鲈号指挥的狼群攻击菲律宾西侧海域的日本运输队 而后失踪

黑鲈号可能被日本反潜舰击沉 也可能被自己发射的鱼雷掉头击沉 准确损失原因不明

20，USS Grunion (SS-216) 银汉鱼号

1942年7月31日早上，在基斯卡岛击伤日本鹿野丸 后来浮起 鹿野丸号用76毫米炮还击 称击沉该潜艇

2006～2007年发现该艇残骸 说是指挥塔比较完整 潜艇可能是被己方发射的鱼雷掉头后撞沉

实际损失情况目前仍未确定

21，USS Gudgeon (SS-211) 白杨鱼号

1944年4-5月间在 硫磺岛-塞班岛附近海域失踪 4月18日6时30分、松输送支援対潜哨戒中的日本九〇一空硫黄岛派遣队九六式陆攻1架，在硫黄岛南东166海里发现一艘正在下潜的潜水舰、投下2枚，称击中舰桥和舰首 也可能损失于其他日本反潜活动

实际损失情况不明确

22，USS Harder (SS-257) 瑙鱼号

1944年8月24日上午 在吕宋岛外与日本第22号海防舰决斗 日本海防舰躲过3条鱼雷 击沉瑙鱼号 瑙鱼号曾经在3天时间内击沉3艘日本驱逐舰

白天水下状态击沉

23，USS Herring (SS-233) 鲱鱼号

1944年6月1日，鲱鱼号大胆闯入千岛群岛松轮岛大和湾，从早上7时43分起，发射6枚鱼雷，停泊中的岩木丸号右舷击中2条鱼雷沉没，陆军船日振丸号击中2条鱼雷沉没.潜艇试图继续开进港湾扩大战果时，于7时56分在岛南东端的多岩岬[鹈崎触礁，潜艇受创浮起后倒车撤退。日本岸防炮台和 陆军红海丸开始反击，陆上炮台发射127毫米高射炮9发，120毫米炮51发，76毫米高射炮63发，机枪弹2986发。潜艇司令塔炮弹击中2发，随后沉没

白天水面状态击沉

24，USS Kete (SS-369) 柯特鱼号

1945年3-4月间巡航期间损失 实际损失情况不明 最有可能因为触雷

25，USS Lagarto (SS-371) 蜥蜴鱼号

1945年5月3-4日间 在泰国湾攻击日本运输船未果 日本敷设舰初鹰用深水将其击沉 残骸发现后 一具鱼前部舱盖还打开着

水下状态击沉

26，USS Perch (SS-176) 鲈鱼号

1942年3月1～3日 在爪哇海连续遭受日本驱逐舰深水攻击 最后在水面状态放弃 艇员全部被俘 6人死于战俘营

水下受创 昼间水面自沉

27，USS Pickerel (SS-177) 小梭鱼号

1943年5月间 日本近海巡逻期间损失 可能被日本反潜舰击沉 可能毁于触雷

明确损失情况不详

28，USS Pompano (SS-181) 鲳鲹鱼

1943年9-10月间 在本州至北海道之间损失 可能触雷 可能毁于日本舰机协同攻击

实际损失情况未确定

29，R-12号

1943年6月12日，潜艇在佛罗里达外海进行鱼雷攻击训练时，在下潜前，因操作失误或机械故障突然沉没，只有舰桥上的5人生还

30，USS Robalo (SS-273) 锯盖鱼号

1944年7月26日 巴拉望岛附近触雷沉没 水面状态 触雷 5-6人生还被俘 后来都死在战俘营中

31，USS Runner (SS-275) 鲥鱼号

1943年6-7月间巡逻期间失踪 损失情况不详 可能触雷 或因反潜活动沉没

32，S-26号

1942年1月26日 夜间水面航行 被己方PC-460号护航船撞沉

33，S-27号

1942年6月19日 阿留申群岛搁浅无法脱浅 艇员破坏设备后全部撤离

34，S-28号

1944年7月4日 作为反潜训练的靶标时突然失踪 操作或机械故障沉没

35，S-36号

1942年1月20日 望加锡海峡搁浅后无法脱离被放弃

36，S-39号

1942年8月13号在瓜岛西北边的鲁塞尔岛搁浅 全体乘员撤离后 将其摧毁

37，S-44号

1943年10月7日晚上，在水面上炮击日本幸光丸冷冻船，但没有发现旁边的石垣号海防舰。石垣号重创S-44，艇员举起白旗投降未果 遂被击沉 8人跳水逃生，只有2人被救起，并且在战争结束后获救

夜间 水面状态沉没

38，USS Scamp (SS-277) 阔鼻鲈号

可能于11月11日被日本第四号海防舰深水击沉

白天水下状态击沉

39，USS Scorpion (SS-278) 鲉鱼号

1944年1-2月间失踪 可能触雷

损失情况不能确定

40，USS Sculpin (SS-191) 杜父鱼号

1943年11月19日，试图浮在水面上攻击日本船队时被山云号驱逐舰发现 下潜后遭到深水攻击 重创上浮后与日本驱逐舰交战 正副艇长全部阵亡 投降 自沉 指导狼群作战的康沃尔上校担心被俘后吐露机密，随艇自尽

白天 水上水下综合伤害损失

41，USS Sealion (SS-195) 海狮号

1941年12月10日 马尼拉海军船厂维修期间被日本轰炸机击中2枚 后自行炸毁

白天 非战斗状态下被毁

42，USS Seawolf (SS-197) 海狼号

1944年10月3日，水下状态被Rowell号护航驱逐舰误击沉没

友军误击

43，USS Shark (SS-174) 鲨鱼号

1942年2月巡航期间失踪 可能是由于駆逐舰山风的炮击沉没

情况不明 若损失于驱逐舰炮击 发生也夜间水面状态

44，USS Shark (SS-314) 鲨鱼号

1944年10月23日 17时30分 击沉君川丸号 遭到日本驱逐舰春风号的连续反潜追逐和攻击 次日下午17时，春风号投下深水后发现大片油迹 据信鲨鱼号毁于此次攻击

白天 水下状态损失

45，USS Snook (SS-279锯盖号

1945年4月巡航期间失踪 可能于4月14日毁于日本机舰联合反潜 可能于14日被日本潜艇伊-56号击沉

实际损失情况不明确

46，USS Swordfish (SS-193) 剑鱼号

1945年1月失踪 可能毁于反潜攻击 可能触雷沉没

实际损失情况不明确

47，USS Tang (SS-306) 刺尾鱼号

1944年10月25日，水面状态被自己发射的鱼雷掉头击中沉没 事故损失

48，USS Trigger (SS-237) 扳机魨号

1945年3月28日，潜航状态被日本反潜机的磁探测器发现 下午1时左右海防舰御蔵和第33号海防舰、第65号海防舰、第59号海防舰合力将其击沉

昼间潜航状态击沉

49，USS Triton (SS-201) 梭尾螺号

1943年2-3月间失踪 可能毁于自身鱼雷 触雷 或被日本反潜兵力击沉

损失情况不明确

50，USS Trout (SS-202) 鲑鱼号

1944年2月29日，击沉崎戸丸，击伤安芸丸 17时55分、朝霜号驱逐舰发现潜望镜，深弹攻击 将其击沉

黄昏-夜间 潜航状态 沉没

51，USS Tullibee (SS-284) 白鲑鱼号

1944年3月26日，水面状态被自身发射的鱼雷击沉 生还者证实

夜间水面状态，事故沉没

52，USS Wahoo (SS-238) 马鲛号

1943年9-10月，在日本海击沉船只4艘 日军加强反潜搜索 10月11日早上9时20，日本水上飞机发现了潜航中马鲛号的指挥塔 召唤兵力 随后日本飞机再次发现油迹 第15号駆潜艇，第43号駆潜艇，第18号扫海特务艇和飞机投入反潜作战 投掷深水63发 40枚 击沉了马鲛号昼间 水下状态被反潜兵力击沉

共计损失52艘 其中确认8艘因事故原因损失

关于美国潜艇大黑鱼触礁事件和美国黑鱼核潜艇的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。