拉萨鱼缸定做店电话多少钱：拉萨鱼缸定做店电话多少钱啊
1、,进藏需要多大排量的车,2、,打算七月份自己开车进西藏，想有时候在野外烧点开水煮点方便面之类的，想问一下车上可以带丁烷气瓶吗,3、,工地上的挖机有多赚钱,4、,大众途观怎么样,这个问题没有一个明确的答案，因为进藏的路况和环境是非常复杂和多变的,然而，通常来说，进藏需要一辆具备一定动力和适应性能的车辆,自驾进西藏，一路检查站不少！
进藏需要多大排量的车
这个问题没有一个明确的答案，因为进藏的路况和环境是非常复杂和多变的。然而，通常来说，进藏需要一辆具备一定动力和适应性能的车辆。
打算七月份自己开车进西藏，想有时候在野外烧点开水煮点方便面之类的，想问一下车上可以带丁烷气瓶吗
自驾进西藏，一路检查站不少！但检查行旅这部分的不是很过细。我去年去过一次，云南进西藏，到樟木，返回走青海，一路检查，但打开尾箱检查，只有三次，一次在芒康至拉萨中间，2次在日喀则至樟木（来回各一次），都是武警检查，我都带了一些户外设备，比喻汽油炉等，包装了，不细看也看不到，他们也没用认真一样样看、问。你要用到的看上去比较危险的气（油）
缸，尽量不要外露，用不透明的塑料袋或者其他遮盖最好，以免让他们看到并且怀疑有问题，看到后给你一个全部清理下车后再一件件上装，就麻烦了。
工地上的挖机有多赚钱
姐夫跟着我在工地开挖机，去年在我的倡议下自己也买了一台。一台挖机100多万，我丢了5万进去，占50%的干股。
开始他死活不买，后来我给他算了一笔账。一台挖机100万，你买来，我保证你白天黑夜天天不停的干，大半年回本。
我们这里挖机，一小时280元，一天按工作20个小时，就是5600元，除去有钱，以及人工开支，稳稳的能剩余5000元。而且刚开始是姐夫自己开车，人工这一部分可是刨除。按一年300条计算，就是1500000，一台挖机的钱还有剩余，大半年回本可能有困难，要说一年半那肯定没问题吧。
去年过年前，姐夫跟大姐来转了700000，我刚想推让一下，那边媳妇就瞪我。问题是我也没说啥啊。
今年，大姐也勤快了，帮忙接孩子，送孩子，媳妇是医护人员有时候脱不开身，但大姐勤快的让我感觉特别的见外，有时候外甥不接，也先接我家俩孩子。
这不前几天，姐夫又提出来，再买一台挖机，问我怎么样？我说这样不好，可能活跟不上。姐夫说工地小王不也天天干嘛，下半年你让他撤了呗。
我有点无语，小王是老总的小舅子。派到我工地上来的，说实话，姐夫你不干了，小王都得干呐。
我说不行，姐夫闷闷的走了。我知道，我不点头，姐夫也不敢再买挖机，但这人心呐，弄的我跟烦躁。
‖: 挖掘机在工地上就是无敌的存在，只要有活可以24小时不停的干，赚钱是没问题。
今年我们这边挖机的费用有多少涨了，一小时320元，我自己在工地上有两台挖机，雇用了两个挖机师傅。
前几天，刚才价格上涨，所有的工地基本上都停了，挖机师傅才得以休息几天，包括我姐夫，现在也不开挖机了。整天就围着工地转。
我给把活安排的满满的，只要机器转，就有钱来。去年买的挖机，到今年早就回本了。
买挖机赚不赚钱，其实关键不在挖机，在人，在有没有活。只要有活，才能赚更多的钱，没有活一切都是枉然。
‖:我们这边挖机师傅的工资在10000－12000元之间，按说并不是很高。
很多人都以为挖机师傅比较清闲，其实这个活蛮累的。如果自己没有一点基础，学操作挖掘机的话，有师傅带大概3个月就可以独立操作了。
一般的话现在师傅一天工作在10个小时左右，如果有加班还能有加班费，工资都是月结。
其实，实话说月入过万在工地上基本都差不多，大家原则的无非就是工种的问题。挖掘机师傅的工资到12000元，相比来说不算高。现在只木工师傅的工资每天也要400－450元，说起来可能比开挖机还多一点。
但挖机师傅的工作相对比较清闲一点，与瓦工，木工，甚至钢筋工比都有很大的优势。
同样是挖掘机有人一年能赚几十万，有人没有活还赔钱。任何一个行业都是如此，转不转钱在个人，不在行业。
同样挖机师傅也一样，个人的操作水平，以及生活习惯，都决定了一个人收入问题。挖机师傅并不是只要有技术就吃香的年代了。就普通以前的司机一样，慢慢的开挖掘机就会变成一个普通的工种。
大众途观怎么样
1.N人忠告
首先要和楼主说的就是途观加价问题，这个问题从途观上市一直到现在的2013款就没有间断过，经销商恶意囤积车辆再以加价的形式销售确实是比较无良的行为，但是正是国内的消费者的需求助长了这种风气，只要你给的钱多就可以马上提车，现在加价8000-15000不等，甚至有的地区加价3万还需要加装装饰，也有媒体曝出车主做出过激行为，虽然这种行为不提倡，但是我不得不说都是商家逼的。
国产后的大众途观虽然顺应了中国市场的需求加长了轴距，但是减配也变得让人气愤，可能大众是怕在一些大家常见的地方减配引发骂战，就在大家不是很注意的地方进行了减配，中控的配置由RNS510减配成了RNS315，除了缺少DVD外，屏幕的分辨率和像素差的已经到了让人捉急的地步，就连后排的点烟器都消失不见了。还有就是我要吐槽一下大众引以为豪的激光焊接技术，不知道是钢板薄还是怎么着，居然能把车门焊穿孔了，我真是佩服的五体投地。
还有就是国产途观的做工实在不尽如人意，严谨点的话就是，恩，大众的做工很不错，看的见的地方品质非常不错，看不见的地方呢？呵呵，途观的线束包裹非常粗糙，胶布的包裹居然是断断续续的，省钱省的离谱了点吧，如果发生严重碰撞撕裂绝缘皮露出铜线的话很有可能造成车上人员的二次伤害。
让人最不爽的是地毡下面居然全是黑心棉，各种垃圾软质材料揉在一起塞进去的填充物真让人作呕啊。
说了半天毛病说点优点吧，途观的动力系统是比较出色的，大众EA888的发动机调校确实比较出色，途观并没有采用DSG变速箱作为支持，这种做法喜忧参半吧，这款6AT的变速箱虽然优点天然呆，反应的慢了点，但我始终认为作为SUV这点是可以忍受的，毕竟用这个换来的是出色可靠性，我觉得很值，总比抱着个炸弹上下班好多了吧。
途观虽然原厂轮胎是邓禄普的，但是后备箱里没有配备全尺寸备胎，备胎的品牌是国产玛吉斯的，还有一点小遗憾就是，途观的后排座椅放倒后和后备箱组成的空间不够平整，有点斜。
2.外观
2013款途观只在几个细节上面有点变化，说白了又是灯，雾灯和尾灯的改变是辨识新途观最直接的办法，又一个豪华灯具厂么？谁知道呢，反正习以为常了。债多了不愁，虱子多了不痒呗。外观不多说了，楼主既然问了肯定是看上了呗。
3.内饰
内饰我也不想多做评价了，套娃外观之后必定是个套娃内饰，不用拉开车门看就知道了，就和钙中钙的意思差不多，看来途观是不缺钙了顶多有点缺德。减配的中控真无语了，主要是面对着25万这个级别的车配备这种像素的屏幕真让人不爽。不过值得夸一下的是后排虽然没了点烟器但是增加了个220v电源接口，虽然没有想到有什么大用，但是我觉得迟早会用上的吧。（话说我觉得要是冬天来个车震的话，插个电热毯会不错吧，hiahiahia）
看看前后内饰的出风口你会发现惊人的内饰变化，中国人民喜闻乐见的镀铬装饰条出现啦！赶快放炮庆祝下。
4.动力和操控
动力一直是途观优于日系SUV的法宝，现在翼虎的上市直接威胁到了途观的前景啊，日常驾驶1.8T足够了，2.0T虽然动力很猛但是价格也高了一些。而且作为一款城市SUV所谓的加速时间什么的都是浮云啊，楼主参考下动力参数吧。
2013款途观搭载的是大众“4MOTION”四驱系统，这套系统舒适版以上车型配备。如果楼主只是在城市中驾驶的话，其实我建议购买两驱版车型已经够用，在价格上，从2013款途观车型定价来看，这套四驱系统的价格大约为1.7万元，费用太高不划算。
5.空间和配置
加长轴距后的途观空间自然不是问题，这点不多说了，总之楼主不是姚明之流的话都会有不错的乘坐感受的。后备箱的表现也不错，只是后排座椅放倒后不是很平整有点遗憾。
1.8TSI自动两驱舒适版在1.8TSI自动两驱风尚版的基础上，增加了定速巡航、倒车雷达、前排座椅电动调节、Vienna真皮座椅、自动分区空调、后座出风口、前中央扶手、真皮多功能方向盘等等偏向实用性的装备。这些配置增加了2.6万还是比较合理。
6.保养
按上海大众保养规范，途观制动液为每2年或50000Km更换一次，火花塞为每20000Km更换一次，花粉过滤器（空调滤清器）每20000Km或1年更换一次，空滤为每15000Km或1年更换一次。途观小保养一次的价格在700元左右还是可以接受的。
7.用户口碑
我在网上找到了大部分车主反映的一些途观的小毛病可以和楼主分享下，所谓车无完车，楼主可以看看有没有自己忍受不了的，其实都不是什么硬伤。
发动机故障警示灯EPC经常报警
发动机噪音变大发生共振 这个车主反馈的不多，大概也是因车而已，看人品吧。
导航失灵 大部分车主反馈的是因为贴膜导致原厂GPS无法正常工作所导致。
油表经常不准是大众途观的通病，有这个毛病的车主比例基本占到了百分之70-80的样子
熄火的时候能听到车底部有响声，就像小石子砸铁管的声音
偶尔会出现脱档现象，这个不用描述了吧？开大众的人都懂。
还没有评论，来说两句吧...