宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价(宗申赛科龙250踏板评测)

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本文目录一览：

• 1、本人想买一辆250cc带ABS的太子摩托车价格不超过3万的有哪些推荐？

• 2、无钥匙启动、进口动力！解析高价高性能踏板车：赛科龙RT3/ABS版

• 3、售价1.38万元，解析赛科龙250巡航车，前后碟刹+CBS，19匹大马力

• 4、宗申赛科龙250水冷摩托车多少钱?

本人想买一辆250cc带ABS的太子摩托车价格不超过3万的有哪些推荐？

3万内宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价的踏板车有很多宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价，但要同时满足以上条件的车型其实并不多宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价，比如装配有水冷发动机的车型并不一定就会有ABS，同样有ABS的也不一定是水冷发动机，最要命的是踏板车因为油箱容积普遍都比较小，所以400km以上的续航里程也不是随意能够达到的，因此这个选择条件极为苛刻。

宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价我们先来看一下125踏板车的表现。这个价位内的125踏板可以说是多如牛毛，但配置和散热方式上能够满足要求的，只有三阳的飞度四。作为一款复古外形的小踏板，它在外形和配置以及发动机冷却方式方面，表现出宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价了非常诱人的一面，但既便如此在题主苛刻的要求下，它6.5L的油箱容积是没办法跑出400km以上续航里程的。

我们直接跳过台系150排量小踏板来看两款油耗表现不错的日系车型，因为这个级别的台系踏板车油耗和续航始终是个软肋，所以根本就无法达到这种要求。

这两款日系小踏板它们分别是雅马哈NMAX155和国产本田PCX150，从配置表现来看PCX150就可以被淘汰，虽然这款车装配有水冷发动机，但双通道ABS并不是它的标配，所以就没办法完全符合车型要求。

NMAX155在配置上是完全达标的，但续航方面这款车依然无法满足题主的要求，虽然它的百公里油耗可以保持在2L左右(有车友表示会在2.5L)，但因为它的油箱容积只有7.1L，所以续航里程也不过350公里左右，因此这款车也没办法完全符合条件。

我们再来看一下这个价位内的250踏板车，这个价位内比较主流一点的250踏板车有光阳CT250，赛艇250，阿普利亚SRMAX250，赛科龙RT3，这几款车型的发动机排量，散热形式都是符合要求的，但CT250没有ABS版所以只能提前淘汰。

而另外几款车型虽然有ABS，但油箱容积比较大的只有RT3，另外两款车型以油耗和油箱容积的表现来看，突破400km的续航基本上是不可能的，所以这种需求下只能将希望寄托在RT3身上。

宗申赛科龙RT3 平均售价24500，它装配一款单缸四气门电喷发动机，这款发动机实际排量247ml，最大功率17KW，最大扭矩22.5N.m，账面数据在同类车型中比较不错，实际的骑行中也会有比较给力的动力表现。

配置方面，RT3除了装配双通道ABS以外，还有无钥匙启动，LED灯源等，再结合它的售价来看这款车的价比就会比较有优势。最主要这款车的油箱容积破天荒的达到了17L，这样的表现400km的续航里程是完全可以轻松实现的，如果温柔一点骑行达到500km也不是问题，所以这款车是题主需求下踏板车中的首选。

无钥匙启动、进口动力！解析高价高性能踏板车：赛科龙RT3/ABS版

说起巡航踏板摩托这一车型，最受国内车友欢迎的应该就是250排量级别的车型，虽然国内的光阳和三阳一直以来占据大型巡航踏板车的市场，但也不乏有一些敢于尝试的国产摩托车厂商，今天我们要说的是来自于国产宗申的赛科龙RT3/ABS版，官方售价25980元。

我们都知道，巡航踏板车一直在国内的用途都是通勤代步或者是户外摩旅，要求其性能表现也是比较严格。而这款赛科龙RT3也算是国产踏板摩托车当中比较不错的，相应的售价方面在同级别车型当中也是比较高，下面我们就一起来了解一下吧！

在外观设计上，这款赛科龙RT3也是采用时下比较流行的犀利风格，毕竟现阶段大多数车型都是运动外观为主，这款车也不例外。正脸前面板和大灯的设计都是棱角分明，非常具有层次感。除此之外，也是配备了全车led灯光，亮度表现十分不错。

不仅如此，这款车的风挡面积也是比较大，长途摩旅时，可以有效降低风阻，提高骑行舒适性。而这款车的后座也是设计了靠背，后座乘客在骑行时乘坐会比较舒适。不过，小编自我感觉后尾架较短，不适合增加边箱，载物能力有可能会受到影响。

在智能配备上，这款车也是有所升级，车辆配置都搭载上了现阶段比较潮流的系统，比如无钥匙启动，对于日常行车提供了非常便利的实用性。不仅如此，这款车也是配备了前置油箱，日常加油也是免去了不少麻烦。

油箱方面的容积为12升，结合这款车247CC的发动机，续航里程应该可以轻松地达到300km以上，虽然在同级别车型当中不属于领先位置，但也可以满足日常的代步需求以及长途摩旅，还是比较不错的。

在核心动力上，这款车所搭配的引擎也是宗申赛科龙与韩国大林联合开发的一款发动机，采用四气门设计，动力表现也是非常出色。从官方所公布的数据当中，这款发动机的压缩比达到了11比1，最大功率也是达到了17kw/8000rpm，最大扭矩为22.5Nm/6500rpm。

从发动机调校上，我们不能看出这款车的动力输出偏向于中低转速，针对于日常骑行非常适合，前中期的加速会比较明显。骑乘感觉也是车辆前半段动力比较十足。供油方面，这款车也是采用目前主流的德尔福电喷系统，再加上水冷散热，可以为这款车提供长途骑行的能力。

在车辆的安全配备上，这款车在制动上采用了目前的主流搭配，前后轮都是采用单碟刹盘，并且比较不错的是匹配了主流的博世ABS防抱死系统，大大提升了这款车的骑行安全性。除此之外，在实用性上，这款车也是配备了USB手机充电接口，可以满足旅行当中的电子设备用电。

仪表方面，这款车采用机械指针与液晶显示屏组合式设计，既保留了传统运动感，也增加了车辆的功能显示，并且数据方面的显示也是非常清楚，功能也比较全面。载物空间，这款车虽然没有配备边箱，但是座下空间还是比较不错的，可以轻松容纳一顶半盔和日常杂物。

总体来说，这款赛科龙RT3算是国产巡航踏板部的车当中一个比较不错的尝试，在动力上与韩国大林相互结合，质量以及性能表现还是比较不错的。外观颜值也是沿用现阶段的主流，采用十分动感的犀利风格。

不过在车辆的售价方面，这款车在同级别车型当中，并不算特别便宜，好在车辆的配置还算比较丰富，无钥匙启动系统、机械指针液晶组合仪表，包括宽大风挡以及实用的座下空间，算是一款高价高性能的巡航踏板摩托车吧！

最后，对于这款高价高性能巡航踏板摩托车，宗申赛科龙RT3，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价1.38万元，解析赛科龙250巡航车，前后碟刹+CBS，19匹大马力

说起复古巡航摩托车宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价，相信不少车友都比较了解，毕竟此类车型都是常驻车友心中，一直以来都是情怀的象征，受到不少人的喜爱。不过近几年来，国内科技实力的提升，让复古巡航摩托车也有了不同的发展方向。

今天我们要说的这款车是2020年国际营销展览会场宗申赛科龙所亮相的一款现代复古巡航摩托车，名为RA2，也是RA1升级版，并且在现场也是公布了这款车的官方售价，只有13800元，对比国内的同级别车型，价格方面竞争优势还是比较不错的。

对于这款车的解析，我们先从外观方面开始说起，这款车的整体造型与传统的太子巡航摩托车有些相似，不过也是融入了一些街车方面硬朗风格，整体给人的感觉非常简洁，车身线条也是加入了现代化的设计，看起来有几分肌肉感。

油箱的设计大体上是采用水滴型，不过也是附加了肌肉线条，看起来比较有型。车轮方面前后也是采用比较主流的辐条轮设计，大大提升了复古气息。车辆尾部也是采用比较经典的复古巡航造型，看起来还是比较不错的。不过坐垫面积比较小，不太适合双人骑行。

在车辆颜值设计上，这款车的质感看上去也是比较不错，油箱表面的光泽也是比较亮眼。灯光方面，全车也是采用比较常规的卤素光源，毕竟这款车的定位是复古，也是为了保证经典的设计。亮度方面虽然没有led出色，不过后期可以改装。

车辆防护上也是有原厂的保险杠可以选择，在驾驶时可以避免不必要的损伤。仪表方面的设计也是采用比较经典的圆形造型，内部功能显示采用机械指针和数字负显液晶屏幕，功能上表现比较简约，都是比较常规的设计。

在车辆的动力方面，这款车所匹配的发动机也是达到了250级别。发动机采用单缸风冷设计，并且匹配了国际主流的德尔福电喷系统，从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率达到了14kw，最大马力高达19匹。

不过动力性能上的表现却与太子巡航车有一些区别，因为发动机的调校偏向于中低转速，在6000转速的时候就可以爆发出最大扭矩，所以说这款车也比较适合日常通勤代步，前期的加速度表现比较明显，动力比较充沛。

在车辆的配备上，这款车因为复古的关系，编包也是必不可少的，原厂可以提供两个黑色边包，容积方面的表现虽然一般，但也可以满足日常载物行驶的需求。在试驾体验上这款车的表现也是动力十足，整体车重只有145kg，对于一款250级别的车型来说，算是非常轻巧的。

减震方面，前轮采用正立式减震，后为气囊双减震，调教也是比较舒适。座高方面只有715mm，对于国内大部分人的身高来说，掌控都没有压力。制动方面，这款车也是采用前后主流碟刹的配置，并且也是配备了CBS前后联动刹车系统，安全性得到了很好的保障。

总体来说，宗申赛科龙这款250级别的现代巡航摩托车RA2，在国内同级别车型当中表现还是比较不错的，并且在售价方面也是同级别当中比较便宜的，只有13800元。车辆灯光配置虽然不高，但也是为了保证复古巡航车原有的经典搭配。

动力方面，对于这款车还是比较出众的，毕竟车重表现比较轻巧，相应的提升了这款车的动力水准。仪表方面虽然是液晶设计，但是显示清晰度一般，功能显示也是比较常规。制动方面，这款定位万元级别的车型，配置上也算比较不错，前后碟刹+CBS系统。

最后对于宗申赛科龙旗下的这款250级别现代复古巡航摩托车RA2，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论宗申赛科龙踏板摩托车250图片报价！

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宗申赛科龙250水冷摩托车多少钱?

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