台湾海峡大桥：台湾海峡大桥规划图

1、,琼州海峡跨海大桥是建还是不建,2、,台湾海峡上面可不可以造跨海大桥,3、,霍尔木兹海峡大桥,4、,琼州海峡跨海通道最新消息,5、,琼州海峡跨海大桥造价,6、,台湾海峡跨海大桥好吗,这个问题可以说是非常尴尬,时至今日，作为我国面积最大的经济特区，海南省的发展却并不尽如人意，2018年海南省全省GDP总量4832.1亿元.，在全国31个省市排名中名列第28位,很多人说海南经济之所以之后，原因就在于海南是个岛，因为没有更加便捷的沟通，例如海底隧道或跨海大桥，依靠轮渡的海南发展缓慢也在意料之中,关于横渡琼州海峡的方案，早在几十年前就有了设想，概

• 1、琼州海峡跨海大桥是建还是不建
• 2、台湾海峡上面可不可以造跨海大桥
• 3、霍尔木兹海峡大桥
• 4、琼州海峡跨海通道最新消息
• 5、琼州海峡跨海大桥造价
• 6、台湾海峡跨海大桥好吗

1、琼州海峡跨海大桥是建还是不建

这个问题可以说是非常尴尬。

时至今日，作为我国面积最大的经济特区，海南省的发展却并不尽如人意，2018年海南省全省GDP总量4832.1亿元.，在全国31个省市排名中名列第28位。

很多人说海南经济之所以之后，原因就在于海南是个岛，因为没有更加便捷的沟通，例如海底隧道或跨海大桥，依靠轮渡的海南发展缓慢也在意料之中。

关于横渡琼州海峡的方案，早在几十年前就有了设想，概括起来分为三种，一是海底隧道，二是跨海大桥，三是轮渡。

今天的过海，最终选择了轮渡。虽然省钱，但轮渡的缺点也是显而易见的，比如运量小，受天气水文等因素的影响大，而且最重要的是速度慢，耽误时间。

虽然对于今天的基建狂魔来说，修建海底隧道尤其是最短跨度只有19公里的琼州海峡来说，简直易如反掌，但海底隧道的成本也是极其高昂的。所以相比之下，跨海大桥更能兼顾两方面要求，在保证通勤质量的情况下，尽可能节省成本。

但从海南的发展来看，跨海大桥不但没有修起来，而且在未来很长时间内，似乎也没有修的必要。

为什么会出现这样的情况呢？很多人从天气考虑，认为海南地区台风多发，因此修建跨海大桥，危险系数极大。但如果这个理由成立，那么距离海南不远的港珠澳大桥和浙江的杭州湾跨海大桥就没有修建的必要，因为这里同样台风多发。

也有人指出，跨海大桥作为国家工程，在战时也需承担战备需要，在安全性上，跨海大桥远远不如海底隧道更实用。

听起来无懈可击，但事实上却不值一提。

因为在当前的国际环境下，世界大战不会爆发。而因为我国的强大国力，战火几乎很难燃烧到属于内海的琼州海峡。

所以静夜史认为：决定琼州海峡跨海大桥修与不修的最重要因素，有且只有一个，那就是经济。

因为海南经济发展的滞后，导致了一系列的恶性循环，其中也包括跨海大桥的搁浅。

今天的大型跨海大桥之所以出现在杭州湾，出现在珠江口，而不是出现在渤海，出现在琼州海峡，就是因为长江三角洲和珠江三角洲是我国经济发展的重心所在，而渤海和琼州海峡则不是。

今天的海南，和失去光环的东北一样，虽然国家有力扶持，但经济发展始终力不从心，跨海大桥的修建不仅无法起到雪中送炭甚至锦上添花的作用，还有可能使当地经济入不敷出，起到适得其反的不良效果。

而且因为大桥两侧的经济发展水平严重不对等，使得大桥的修建不仅无法起到强强联合的纽带作用，反而会成为弱势一方对强势一方的吸血管，这是发达一侧不愿意看到的。

而作为弱势一方的海南，自然也有自己的考虑。如果琼州海峡跨海大桥建成，海南交通路网和大陆连接，海岛属性必将逐渐淡化，甚至完全失去，届时海南享受到的国家扶持也将相应减少，这同样是海南人民不愿意看到的。

所以，从国家到地方，对琼州海峡跨海大桥的期望度并没有那么高，修建这座大桥短期内确实没有必要。

多有疏漏，烦请斧正。

我是静夜史，期待您的关注。

2、台湾海峡上面可不可以造跨海大桥

台湾海峡上面不可以造跨海大桥，因为台湾海峡太宽了，台湾海峡北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛平潭岛之间，约130千米，成本太高。

台湾海峡简称“台海”，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省平潭岛连线，南至福建东山岛与台湾鹅銮鼻连线。主要以大陆棚为主，其水深（岩床最大深度）为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾屏东的小琉球。

扩展资料：

台湾海峡自古就是福建、广东人迁徙、来往台湾地区和大陆的重要通道。考古学和人类学认为，早在数万年前，台湾海峡就有古人类生活着，台湾古人类是从福建长途跋涉迁徙到台湾的。

专家对海峡两岸化石进行比较鉴定研究，一致认为，福建收集的各种哺乳动物化石这一动物群的面貌与淮河流域的动物群非常相似，与澎湖海沟打捞上来的动物化石完全一样，同属于一个动物群。其中9件鹿角化石上的明显人工刻痕，与台湾的这种刻痕动物化石相类似，显示古人类打猎时利用鹿角作工具，也证明了当时已经有古人类在台湾海峡生活。

两岸考古专家们指出，这是一次重大的考古突破，首次将台湾海峡有人类活动的年代推至4万年前。这些古人类、古动物在台湾海峡成为陆地时的活动概貌和生活状况，为探讨史前闽台关系提供最重要的实物资料，并确定了台湾动物群来自淮河流域的事实，这就再一次有力证明了海峡两岸同胞自古就是一家人，而台湾海峡就是连接两岸的一个“桥梁”。

3、霍尔木兹海峡大桥

目前，霍尔木兹海峡还没有大桥。

4、琼州海峡跨海通道最新消息

琼州海峡跨海大桥工程已正式向国家发改委申请立项。拟建设的2022琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元。

5、琼州海峡跨海大桥造价

总造价1.4亿元人民币。

6、台湾海峡跨海大桥好吗

台湾海峡建造跨海大桥当然好。台湾海峡最宽处二百三十公里，最窄处只有一百三十公里。台湾海峡台风多，填海修路不如建造大桥，有了跨海大桥，造福二岸人民，往来更加方便，现在建造跨海大桥技术上是没什么问题，最重要的问题就是两岸统一的问题，我国有建造港珠澳大桥的经验和技术，别忘了我国是基建狂魔，在台湾海峡建大桥是不远将来的事，相信以后这个愿望会实现的。

台湾海峡大桥：台湾海峡大桥规划图