邪神云小邪是哪本小说，为什么陈梦夺得了奥运会女单冠军人气还没孙颖莎高
邪神云小邪是哪本小说
《闲观儿媳们争奇斗艳》 作者:吴漾
为什么陈梦夺得了奥运会女单冠军人气还没孙颖莎高
孙颖莎在东京奥运会人气这么高，原因只有一个：两次战胜了伊藤美诚，很解气！
混双无缘冠军！球迷生气
东京奥运会乒乓球比赛，混双成为了五个项目之中，最先产生金牌的。作为东京奥运会增设的乒乓球项目，作为国乒考验最大的项目，其他协会想突破，就只有混双最可能——因为每个协会限额一对，国乒没有双保险。
于是当决赛，日本队水谷隼/伊藤美诚0-2落后，最终4-3战胜许昕/刘诗雯夺冠的时候，伊藤美诚、水谷隼就成为了中国网友关注的焦点，特别是那奇葩的发球防守，还有那让人看起来就难受的诡异笑容。
混双是没法“复仇”了，那就下一刻项目见！
孙颖莎4-0横扫！燃爆了
在女单比赛，孙颖莎与伊藤美诚最终在半决赛相遇，要知道从2018年开始，伊藤美诚就成为了国乒头号劲敌，而几天之前，又从中国队手里抢走了混双金牌，球迷自然关注！
结果孙颖莎4-0横扫，打得伊藤美诚一点脾气也没有！
作为国乒支持者，看了自然觉得解气！孙颖莎的人气自然就爆表了！
赢一次不过瘾，再赢一次！
女单结束了，孙颖莎银牌，陈梦金牌。大家自然为孙颖莎感到可惜，毕竟碾压了国乒最难的对手。从球迷内心来说，更希望她能够战胜最高领奖台。
当然了，这些都是国乒球迷内部的事情。到了女团决赛，球迷自然一致对外，支持国乒KO日本队。
孙颖莎再打一遍伊藤美诚，3-1赢了！赢一次伊藤美诚，球迷高兴一次；赢两次，球迷高兴两次！
这自然的，球迷对于孙颖莎的印象就更好了，人气就更高了！
二战时，航空母舰的高射炮在射击时，为什么会在半空中炸出黑烟
我是萨沙，我来回答。
是炮弹爆炸的烟雾。
二战时候的高射炮弹，最初是两种引信：
第一，碰炸引信。
这种引信很简单，炮弹击中飞机才会爆炸。
然而，实战表明炮弹直接击中战机的难度非常大。
因为二战战机速度再慢，一秒钟也能飞出几十米。
不要说用炮弹射中，就算眼光也未必能够跟上战机的移动速度。
用高炮直接击中战机，即便是大型运输机或者轰炸机，难度也很大，甚至可以说是不可能。
所以，二战后期除了小口径高炮以外，高射炮基本废除碰炸引信，因为根本没用。
第二，定时爆炸引信。
这种最初用于大口径高炮。
通过雷达和其他观察设备，确定敌人机群的高度，然而设置定时爆炸的时间。
随后，大口径高炮会在重点防控区域密集开炮，形成一个高炮爆炸网。
敌人战机进入这个范围，周边就会有炮弹不断爆炸，有可能会被炸伤甚至炸毁。
定时的时间同预判敌机高度有关系。
然而，敌机的高度是会随意改变的，所以这种炮弹命中率也非常低。
即便命中率最高的大口径高炮，至少也要一二千发炮弹才能击落一架敌机。
其他的可能发射上万发仍然一架都击不中。
第三，无线电引信。
这是二战盟国最高技术，长期是高度机密。
这种引信采用无线电，引信内有个真空管无线电波发射器，通电后向外放出180至220兆赫的无线电，同时接受反射电波。如果无线电靠近战机，反射的电波会导致引信爆炸。
据战后统计，美军舰载防空火炮的主力，127毫米炮使用无线电引信时，击落每架敌机平均需要500发炮弹；而使用常规炮弹时则要多四倍，即2000发。在战争末期防御日本神风敢死队攻击的火炮，大部分都得助于近炸引信。
这种引信被当做盟国的重要机密，在初期一直避免在可能落入敌方手中的情况下使用，到1944年，这限制才被撤销。
才华横溢，放荡不羁的苏轼，他的一生究竟如何
苏东坡的一生可用他自己的两首诗词来形容。
“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。料峭春风吹酒醒，微冷，山头斜照却相迎。回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。”
《定风波·莫听穿林打叶声》宋朝：苏东坡。
这是一次苏东坡与友人出行，偶遇风雨，友人不太高兴，而苏东坡兴致已来，高歌快乐面对而前行，写下小词。
“莫听穿林打叶声，”展现了雨来风大的情景，又用“莫听”二字说出外物不足挂在心上。
“何妨吟啸且徐行，”是说在雨中仍然可认舒服的慢行，后面一句接的幽默而又深意，“同行都感到狼狈，而苏东坡不觉得。
苏东坡竹杖芒鞋，顶风冲雨，从容前行，以“轻胜马”的心态，有一种敢斗不怕风雨精神。一蓑烟雨任平生”，延伸由及整个人生，加强苏东坡面对风风雨雨而偏偏坚持的情怀。
到“山头斜照却相迎”，写出雨过天晴的景象。这几句与上片所写风雨对应，也为下面所发感慨作铺垫。
“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。”是点睛之笔。
自然界的雨晴既属寻常，毫无差别。风雨之声，与上片“穿林打叶声”相应和。这首词好就好在有双重意义，人的一生难免得遇风雨突来的时候。苏东坡自己就多次仕途坎坷不顺，被贬到州、惠州、儋州、黄州等地，但苏东坡坦然面对。
苏东坡在这首词中所表达的就是自己的的人生态度。
面对突然而至的不顺打击，如面对大风大雨一样，可以乐观淡然去迎接，风雨来就来了，你又躲不开。而苏东坡乐观旷达的心态，让人感概也有启发，苏东坡就有这样的性格。
逆流，惊涛，苏东坡依然豁达而淡然，又要有所作为。
“浙江悠悠海西绿，惊涛日夜两翻覆，钱唐郭里看潮人，直至白头看不足。”
《观浙江涛》苏东坡。
小诗中写的浙江，现在称为钱塘江。
浙江江潮历史多有诗文之人留下作品的，而浙江江潮是有规律的会逆流而来，浙江江潮惊涛拍岸，在浙江为官的苏东坡当然要观潮写诗来。
小诗写的豪气满在，好似一气呵成。
开头就写出了墨绿色的钱塘江水，浩浩荡荡逆流而来，马上又让人感到有点透不过气来的波涛，日夜不停地翻着涛天浪花冲击着堤岸。可是虽然诗人在岸边城郭里，也被拍岸的大浪打湿了头，但观潮诗人仍然兴致勃勃，心有诗意必须要述胸怀。
苏东坡向来看淡人生挫折和坎坷，也一生多有挫折和坎坷，但从不悲观而豁达。
诗人触景生情，似乎在暗喻：说人生一辈子，哪能不见逆浪，越遇而越见气概和豪迈，年轻时当心在天空，白发已生时，也可任凭风浪起不变初衷。苏东坡是言行一致的文学家，被贬杭州但他仍不泄气，在当地做了许多好事，解决当时的西湖要被葑草堵塞的事，功在当时，又利在后世。他主持修筑的长堤，现称为苏堤。
苏东坡两次被贬杭州降职为小官但是他仍然可以做利民又利国的事。
他主持了整治西湖的大事，兴建水利，有利百姓生产和生活。后人怀念他，把苏东坡当年主持筑建的西湖长堤称为苏堤。
苏堤春晓现成为闻名的西湖美景之一，如果当年在杭州为官的不是苏东坡，而是别的什么官。那西湖今天什么样还真难说。
有才华，有性格，能做事的苏东坡。
中国古代诗文之人，有才华就已经让后人可以叫好；有自己的坚持，特别是有挫折有坎坷时初心不变，不随波逐流也让人称赞；但是有才华，又有自己的坚持并且豁达想得开，又能去安下心来去做点利国利民的大事，又见效果者，大概真少之又少，但苏东坡是一个。
苏东坡的诗词书画，思想境界已有定论。
但是如要问他的一生究竟如何？当然可以用《定风波．莫听穿林打叶声》，《观浙江涛》来回答。
我是沙沙小观园，谢提问者和阅读者。
下雨天战斗机可以正常飞吗
不能飞还要它们干什么？难道下雨天就不打仗了？不管是民航客机还是战斗机都不怕雨，设计时都是可以抵御大雨的侵袭，在雨天飞行是很常见的事情。下图为雨天起飞的F-22战斗机和雨中降落的A330型客机，结果很明显，只是有时候为了安全尽量降低极恶劣天气下飞行的频率而已。
很多朋友觉得飞机这个东西非常“娇贵”，这也不能飞那也不能飞，这个问题我知道大家的关注点在哪：雨天是不是会让发动机熄火？雨天能见度低是不是飞行员看不见跑到就无法观察和降落？那么飞机雨天飞行到底怕什么？下面我们一一解释一下。
解释之前我们先了解一下概念：全天候。全天候是指所有复杂气象在内的各种天气的总称，我们经常在新闻中看到XX飞行员具备“四种气象飞行”能力，这个就是指昼间简单气象、昼间复杂气象、夜间简单气象、夜间复杂气象，具备这四项的飞行能力就可以称这个飞行员具备全天候飞行能力。除了飞行员之外，飞机本身也要具备全天候能力以应对不同的气象环境，光靠飞行员是不行的。事实上，现代战斗机都是具备全天候飞行能力的，包括这次讨论的雨天，所以不存在雨天后战斗机就不能飞行了。
第一个问题：
很多朋友觉得汽车发动机过水之后就会死火甚至直接报废，所以联想到飞机发动机，但是正常的下雨根本不会导致发动机空中停车的问题。一般来讲涡轮风扇发动机在雨中工作时，被吸入发动机的雨滴以及其他异物会因为风扇的离心作用而直接从外涵道甩出，基本不会进入到内涵道当中。
即便有进入内涵道的雨滴，那么由于压气机流到或燃烧室进口处的水在高温下会迅速变成气态，这样水在由液向气的转变过程中会吸收周围空气热量，这样压气机前空气温度降低，温度降低密度会增大，这样就等于增加了流入发动机的空气质量。另外，水吸热后由液态变为气态后体积迅速膨胀数百倍，膨胀做功增加推力。所以适量的雨滴进入内涵道不仅不会熄火反而会增加发动机5%-15%推力。所以有些在高原机场起飞的飞机会人为进行喷水（喷甲醇或乙醇）进行增推。2010年11月4日澳大利亚航空32号班机A380型客机起飞后1号发动机起火且无法正常关闭，迫降后地面消防车用高压水枪强行向受损的1号发动机内注水谁企图强制关闭发动机。但是由于Trent发动机具备抗暴雨的能力，连续注水根本无法关闭发动机，最终改为注入消防泡沫，在迫降后3小时才成功关闭失控的发动机。
事实上，每种发动机都要进行一个所谓的“吞水”实验，也就是短时间内向工作中的发动机内注入大量的水，一般来讲军用航空飞机发动机的吞水量要达到吸入空气总量的4%以上不停车，民用航空发动机达到5%以上不停车才算是合格，而这个等级的吞水实验基本就是在模拟大暴雨级别的降水。下图为GenX发动机的吞水实验，每秒钟向发动机注入1270千克的水及冰水混合物
第二个问题：雨天能见度低是不是飞行员看不见跑到就无法观察和降落？
这个更不用担心，现代战机不像二战飞机那样只能靠目视观察和操作。即便有大雨，但是由于战斗机座舱盖都是弧形，加上表面有斥水材料，在高速飞行的情况下水就会被气流带走，基本不会影响完全遮蔽飞行员视线。那些没有战斗机座舱盖的飞机（比如客机、直升机）一般也会配备雨刮器，短时间内消除雨水对飞行员视线的影响。
另外即便雨水真的影响视线或者遇到大雾天气，现代战斗机和客机都是带有GPS导航、惯性导航、无线电导航系统，高度也有雷达高度计、地形跟踪雷达等等，所以不用担心导航问题。另外飞机降落时也有仪表着陆系统辅助，如果机场能够达到三类盲降标准（能见度小于200米），在极端情况下系统可以引导飞机将决断高度控制在15米左右，然后再由飞行员手动操作着陆。
第三个问题：那么飞机雨天飞行到底怕什么？
那么飞机就能百分之百的在雨天或者极端天气飞行？那肯定是不可能的，虽然雨水对发动机影响不大，但是我上面也说过是“适量”雨水。一般来说，如果降雨量是在太大或者发动机风扇实在无法将雨滴由外涵道甩出而流入内涵道（发动机设计存在缺陷），进入发动机的空气流水汽含量过大会导致发动机无法承受而停车。CFM56-3发动机在1987年-1989年曾经发生过4次大暴雨停车事件。
另外，吸入坚硬异物会导致发动机本身结构就出现问题，极端天气中暴雨掺杂冰雹是非常危险的事情。2002年1月16日嘉鲁达印尼航空421班机5400米高度遭遇暴雨+冰雹天气，2台CFM56-3全部停车并重启失败（重启失败与飞行员操作也有关系），最终无动力迫降水面。
还有雷暴雷电天气，飞机怕遭雷击，除了对本身结构的损伤之外对机上电子设备也是严重破坏。虽然现在飞机上都有专门的避雷，但是不能保证不会100%成功。所以如果机场上空出现雷电，不管是战斗机还是客机都最好避免升空，已经在天上的飞机需要绕飞。
邪神云小邪是哪本小说，为什么陈梦夺得了奥运会女单冠军人气还没孙颖莎高
还没有评论，来说两句吧...