雷克萨斯570为什么那么贵，雷克萨斯570颜色有多少种

本文摘要目录：,1、,雷克萨斯570为什么那么贵,2、,雷克萨斯570颜色有多少种,3、,雷克萨斯lx570深度评测,4、,雷克萨斯lx570为什么停售,5、,雷克萨斯570s和570大小一样吗,6、,开一辆雷克萨斯lX570是一种什么样的体验,谢谢邀请，我是小雨，在天津主要是从事平行进口和中规高端车，有什么问题可以随时咨询我,雷克萨斯LX570从上市到现在一直是一个神一样存在,尤其是现在国六排放的实施，大排量越野豪华车也只有雷克萨斯LX570通过国六了，主要也是最后一批大排量的车型，之后改款就没有了,现在之所在这么贵人家是有资本的，不仅它在

• 1、雷克萨斯570为什么那么贵
• 2、雷克萨斯570颜色有多少种
• 3、雷克萨斯lx570深度评测
• 4、雷克萨斯lx570为什么停售
• 5、雷克萨斯570s和570大小一样吗
• 6、开一辆雷克萨斯lX570是一种什么样的体验

1、雷克萨斯570为什么那么贵

谢谢邀请，我是小雨，在天津主要是从事平行进口和中规高端车，有什么问题可以随时咨询我

雷克萨斯LX570从上市到现在一直是一个神一样存在。尤其是现在国六排放的实施，大排量越野豪华车也只有雷克萨斯LX570通过国六了，主要也是最后一批大排量的车型，之后改款就没有了。

现在之所在这么贵人家是有资本的，不仅它在基本性能上毫不逊色，在同级别车型配置和颜值排面也是最高的，

LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

不管说它有多呢出色的通过性，多高的配置，主要在升级国六的同时，这车就在港口呆了大半年了，通过国六后在销售量上一直非常高，导致库存一直下降，大环境下是因为芯片国外产能上不来，拿车费劲，

才会导致现在的一个高行情。很多人说这车就是情怀，的确这车多是被有矿的老板和房地产开发的老板拿去的。220起步现在不仅是情怀了！

2、雷克萨斯570颜色有多少种

8种。

3、雷克萨斯lx570深度评测

雷克萨斯lx570外观雍容华贵，霸气侧漏，内饰精致优雅，做功水准相当出色。

4、雷克萨斯lx570为什么停售

认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验

5、雷克萨斯570s和570大小一样吗

大小一样

6、开一辆雷克萨斯lX570是一种什么样的体验

雷克萨斯lx570定位于一款豪华高端纯硬派越野车，可以把它理解为陆巡的高阶版本。lx570车身尺寸5070×1980×1910mm,外形设计方正刚猛，前脸经典的纺锤体横条格栅延续家族风格，两个珠光宝气的全led大灯也是熠熠闪光，格外晶莹耐看，非常漂亮，车身侧面相对直白一些，硬挺修长，很有力量感，后侧窗的尖角式外突设计也是颇有亮点。后尾部棱角分明，直上直下，普通一堵高墙，气势逼人。从外观看上去，lx570比陆巡大了一圈，绝大多数的车型在它面前都瞬间褪色。

动力方面，从它的代号中也看的出，搭载的是一台5.7v8自吸发动机，配8挡手自一体变速箱，加速很有激情，底气深沉，波澜不惊，谈笑间就能将速度提的很快，在配合上大八缸的低吼，绝对能给人带来不小的乐趣。

底盘方面，调教舒适，厚重，行驶质感超高，滤震性，底盘隔音表现都能达到顶尖水平，过些减速带也好，坑洼路面也好，那种闷实的质感表现的淋漓尽致，乘坐感觉唯有两个字安逸。作为一款硬派越野车，lx570当然也少不了非承载式车身结构，中央差速锁，低速蠕行，空气悬挂等，充分保证了其强悍的越野性能，高配车型还配备了坦克掉头，更加增强了它在极限路况环境下的适应能力。

内饰方面，lx570用料没得说，大量的皮质包裹以及实木装点，都很有档次，摸起来手感出众，中间一块小的石英钟也非常有逼格，12.3英寸的悬浮式中控虽然不支持触控，但在Remote touch的操作系统下也非常好上手，lx570保留了众多物理按键，那种阻尼感和精致程度也符合它的身价。

说到身价，中规进口2019款低配动感豪华，裸车报价129.1万，不过以雷克萨斯的调性加价不可避免，实际裸车价在140多万，落地基本在160万。

开一台雷克萨斯lx570面子感，舒适度，动力性，以及越野情怀都能很好的得到满足，再加上后期省心的质量，买这么一台车绝对能让人百分百满意。当然前提是有充足的预算。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

雷克萨斯570为什么那么贵，雷克萨斯570颜色有多少种