上海大众桑塔纳2023落地价，求推荐20万以下，最好15万左右上路的日本车，要隔音效果好，音响效果好的，其他方面一般就行
每个人都跟你这样，中国就完了,没有脑子就算了，还没有一丁点民族责任感，能猜到你现实生活中就纯粹是欺软怕硬的势利眼，觉得贬低国产，看不起国产，就显得自己牛掰了,舆论这事儿有多少是正向中肯的？,你不买国产，不要去抹黑国产，让那些“傻子”们更加执着地去支持国产，这损害你什么了么？这种民族精神咱们真的差很远,而现在的中国车，在十来万的价位，已经赶上合资品质了，还更厚道一些，就这仍然有很多人在鄙视,这些人能为我们的民族做点什么？如果国人都是这样刻薄对待民族品牌，那中国的未来又在哪里？
- 上海大众桑塔纳2023落地价
- 求推荐20万以下，最好15万左右上路的日本车，要隔音效果好，音响效果好的，其他方面一般就行
- 你喜欢什么车
- 第一辆车，15万落地，想要外形好看一点，省油省心点，国产车不考虑，有推荐吗
- 给你15万预算，大众速腾是首选吗
- 预算15万，卡罗拉，思域，速腾，怎么选
上海大众桑塔纳2023落地价
1. 目前还没有确定的落地价。
2. 因为汽车的价格受到多种因素的影响，包括生产成本、市场需求、竞争压力等等，所以落地价需要在车型发布后根据市场情况进行定价。
3. 如果您对上海大众桑塔纳2023感兴趣，可以关注相关的汽车媒体和官方发布渠道，及时了解最新的价格信息。
同时，也可以参考其他车型的价格水平，对桑塔纳2023的价格做出大致的预估。
求推荐20万以下，最好15万左右上路的日本车，要隔音效果好，音响效果好的，其他方面一般就行
丰田威兰达：
威兰达是由广汽丰田合资生产，经过双方精密合作，在2020年3月正式上市。
威兰达搭载的是2.0自然吸气发动机，最大马力171，最大功率126，最大扭矩209，直列4缸，搭配的是10档CVT无极变速箱，电子手刹，前悬架，麦弗逊式独立悬架，后悬架E型多连杆式独立悬架，整备质量1540，车长4665，宽1855，高1680 。
威兰达这款车，从数据组合搭配看，是一款合格的Suv，长的有模有样还帅气😀，更重要的是空间大，乘坐舒适，驾驶起来轻松，离地间隙高，适合跑长途下乡，动力强劲，方向回力好，超控精准，减震柔软，皮实耐用，保值率高，特别是省油，是一款不错的选择。
我是金匠阿达，点赞关注我，每天都有更新，说车干货。
你喜欢什么车
我开06年的丰田皇冠，开过十几部车这款最省心
痴迷于日系车的人都知道，12代丰田皇冠在二手车市场上是一款非常保值的车型，有时候即便是一些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格，这就足以说明该车的受欢迎程度，尤其是在广东地区，由于该地在改革开放初期最早引进了大量进口皇冠，皇冠的舒适大气和极强的耐用性，为该车打下了良好的口碑，很多外地的皇冠最后都流入了广东一些不限迁的城市，价格都是高的吓人。
一辆二手车非常保值的车当然和它的品质是分不开的，那就跟小编一起看看这辆皇冠的“品质”体现在哪些方面。
这款车是我一位好友前段时间购得，06年上牌的，排量3.0L,个人一手车，13年的时间只跑了不到七万公里。公里数不算多，但能看出原车主保养的很到位，对车子也很爱惜，我看到这辆车的时候真的惊讶的不行，因为车子真的太新太新了，完全不像是一个13年车龄的老车，所以我赶紧拍了一组照片，拿到网上跟大家分享一下。
关于这个车的价格，没必要说了，二手车一车一价，不能拿市面上正常的交易价格来衡量，并且这个年份，这种成色的皇冠不是有钱就能买到的，太难得了，所以今天不聊价格，咱们今天主要来聊聊这款车，来一起看看这车的经典是从何而来的。
首先来一组外观照片，12代皇冠的外型设计的真的很漂亮，即便是到了今天，皇冠已经出了13代、14代，还是有很多人怀念这一代的设计，认为这是最美的一代皇冠。
第一辆车，15万落地，想要外形好看一点，省油省心点，国产车不考虑，有推荐吗
如果你只是单纯的想要合资车，就说“请推荐15万以内的合资车”，别附带那句“国产不考虑”，你既然加了这句，就别说什么“选什么车是我的自由”，你作为一个中国人，有足够的自由，所以你就要顺带踩国产车一脚么？
第一辆车，你肯定不是被国产车坑过，那你这么绝对地排除国产车，是什么原因呢？
是因为你觉得，“看不起国产车”显得自己消费能力和眼光都要高。
其实你这话一看就是小白，十五万预算，还“国产不考虑”，这是没钱也要装有钱啊，第一辆车，最应该讲求性价比了，十五万以下国产靠谱车一大把，一句“不考虑”，看来是没少听喷子喷啊，跟你说，那些喷国产的，绝大多数是没开过国产，纯粹用“选择合资，就是精英”的心态一通瞎喷。
1.喷子有的是开几十万的合资，有那预算确实也没法选国产，这无可厚非。
2.但是喷子也有可能是开着雅迪的吃瓜群众，人云亦云，他也喷国产。
3.当然喷国产最多的是它开的合资丐版，觉得自己几万块钱就能买到合资车，特别划算。喷子们不知道是因为国产车崛起，老外才终于肯放下身段，不是为了给你实惠，只是看透了你这种人的奴性，不是为了播撒爱，只是为了挤压国产车生存空间。
虽然喷子的外后视镜是手动的，但是人家的牌子响当当，和几十万的标志一模一样，就是赚大发了。他觉得他的车没怎么坏，就想当然地认为只有合资车能做到，殊不知现在的国产车，一样开不坏，反而合资的经常爆出来大问题。
你这么得意地说出“国产不考虑”，有没有想过如果没有国产车的崛起，你15万根本买不了任何合资车！每个人都跟你这样，中国就完了。没有脑子就算了，还没有一丁点民族责任感，能猜到你现实生活中就纯粹是欺软怕硬的势利眼，觉得贬低国产，看不起国产，就显得自己牛掰了。
舆论这事儿有多少是正向中肯的？基本都是被无良厂商的恶性竞争所控制，利用的就是一个不成熟的市场里的无知和偏见，合资车不错，但是没有那么神，国产车不差，也很值得选，根据自己的收入，选个满足自己的车，而不要为了满足别人的眼光，去拒绝自己真正需要的实在。有钱你飘无可厚非，没钱还装就是自找苦吃了。
我没有说不买国产就是不爱国，我只是觉得他完全可以直接让推荐15以内合资车，何必加那句“国产不考虑”？不支持可以，顺带踩一下国产就觉得自己高端了还是怎么的？
很多人摒弃国产，绝对不是不爱国，只是没有那点勇气和担当，对外懦弱，对内精明，他们说“至少现在我不会买国产”，意思就是“眼下就让那些傻子去支持国产吧，等国产将来做到质量又好价格又低了，我再买”，这种精明真是让人佩服啊。但是想想，如果国人不买国产，你什么时候能等到国产的强大？
你不买国产，不要去抹黑国产，让那些“傻子”们更加执着地去支持国产，这损害你什么了么？为啥非要顺带踩一脚国产？
韩国人的汽车工业起步比我们都晚，在他们的汽车质量不如合资的时候，他们国人一样买国产，可能那时候的韩国人买国产是“傻”，甚至“极端民族主义”，但是现在的韩国人买国产，人家是真的自信了！这种民族精神咱们真的差很远。
而现在的中国车，在十来万的价位，已经赶上合资品质了，还更厚道一些，就这仍然有很多人在鄙视。这些人能为我们的民族做点什么？如果国人都是这样刻薄对待民族品牌，那中国的未来又在哪里？
可能我的话说得有点重，但是对事不对人，我也不认识题主是谁，没必要对他人身攻击。我抨击的只是这种舆论风向。
我对题主的抨击源于我对于他的不信任，我不认识他，仅仅是根据他的一句话就假设他是虚伪的。而题主对国产车的排斥源于他对国产车厂商的不信任，他又没买过车，仅仅因为听到一些人鄙视国产的言论就假设国产车是差劲的。所有网上的争执都源于“人性本恶”的假设，但是我们的区别在于，我选择了相信民族品牌都有把车造好的想法，你选择了相信洋品牌都愿意给中国百姓真正的实惠。我对国产车的信任如果被辜负，可以安慰自己说“就当是为民族品牌成长交学费了”。而你呢？你对合资车的信任也有可能被辜负，到时候你会说“就当为老外的发达贡献力量了”么？
你可以说我“你才是真正的喷子”，没错，除了喷那些“国产喷”，我还想喷那些没有判断能力的从众者。
标致508在欧洲是同级销冠，在中国却没人要，除了造型另类之外，也就只有大家最常说的“国内版本和国外的不一样”可说了，但是大众丰田的车，国内外碰撞测试对比评测一样显示国产版本要差，为什么还被国人疯抢？
1.公关能力强，速腾断轴挡不住火爆，C级断轴补强套件在淘宝都有卖的了，网上却搜不到一篇相关投诉新闻。大众排放造假在美国赔到吐血，在中国却依然是“良心企业”；雷克萨斯用的隔音棉都是废布再生限位，国人却捧它为“环保”；高田气囊门在全世界范围内丢尽了日本制造的脸，哦，应该是除中国之外的全世界。
2.营销能力强，一个现代企业发展得好不好，会卖往往比会造更重要。多少好车不好卖，被兼并，甚至销声匿迹。
3.还有就是消费粘性。一个国家和地区的人不一定对啥着迷呢，一个群体的图腾，在外人看来就是渣渣：中国的图腾大众在美国排不上，印度的图腾铃木在中国没人理，俄罗斯销售火爆的力帆在中国马上面临倒闭，中东土豪相中的博瑞造型在中国被批屁股笨重怪异。
所以说，不管是买车还是买啥，人云亦云真没必要。虽说“找饭店看哪家人多就进哪家准没错”，但是多少人吃过网红店之后大喊上当，但是人依然一波又一波，火，不见得就好，因为他们都是和你一样被骗来的外地游客。怎么样能找到好吃的？离开游客聚集区，找他们本地人吃的店，那才是正宗的。类似的，中国的汽车文化才几年，普通人对车的认识都很浅。在新兴市场上卖得火爆的，肯定是是会卖会公关的，却不见得就是最好的！盲目从众，以为有很多人和你作伴就踏实了，其实一样无法避免被召回。合资车质量爆出大缺陷的召回事件网上搜搜就知道了，别整天跟着别人说“合资省心合资省心”了。
我说这么多，并不是为了全盘否定合资，只是说那就是个车而已，没那么神秘，十来万的合资神不到哪里去，不必“国产不考虑”，就算你不考虑，别这样瞎贬低，让老米这种傻子更加义无反顾地去支持国产，将来合资会更便宜，你买合资车就更轻松了。
我喜欢宝马奔驰捷豹路虎，喜欢他们的性能和气质，我也接受长城吉利奇瑞比亚迪，外形进步很大，还极具性价比。前面这些车价格差距很大，差在性能、设计和品牌价值，而不是差在故障率和安全性。更何况你是拿个十来万买个合资丐版真没必要在那里吹品质。
我也知道屌丝三宝很有性价比，但是十来万预算真的不要装逼说出那句“国产不考虑”。
有人留言说我买不起合资所以只能买奇瑞，我说你不懂个屁，就不说你那6万桑塔纳了，就连宝马也是说提就能马上提，我只是觉得车价不应该超过你的年收入而已。
我买了两辆奇瑞，不是因为有多爱国，是因为我作为一个踏实的屌丝，明白自己应该在乎的是真实惠而不是假面子，并且我不会因为别人念叨“奇瑞修车排队”就怀疑自己的认知。我第一辆车是风云2，自驾过云南海南没掉过链子，后来为了带娃出行方便放婴儿车和玩具，买了艾瑞泽M7，并且用它拖房车跑过2万8千公里，拖挂上过高原跑过荒原，也在高速上拖着挂跑过150，这破奇瑞也从来没掉过链子。
至于国产是否省心，我这俩奇瑞都挺省心的，尽管开得很暴力，风云2开过160，经常130-140，M7还拖房车跑了2万8千多公里，习惯了大脚油门儿，从来没心疼过它，但是就这也从来没有遇到过什么漏油，失速，过热，拉缸，三大件从来没动过。小毛病也几乎没有，当时买的库存1年半的车，电瓶和雨刷现在都还正常用着，中控仪表和座椅什么的也都没有出过问题。平时喜欢改车，加上我玩儿拖挂，涉及机械和电路的改装内容多得数不过来，也没把车折腾出啥毛病来。
至于国产是否省油，我从没觉得我这车费油，刚开始开上车算过油耗，在正常水平，以后就再没在乎过这个。风云2车重1.2吨，就是合资紧凑的重量了，综合油耗6个多，最近几年开的M7，裸车1.565，综合油耗9个左右，回老家70公里省道穿过村镇，基本都是暴力开，9个多，试过几次温柔开，竟然还不到7个油。所以我说大家谈油耗没啥好谈的，驾驶影响因素太大了，特别是国产车车主，一般都对自己的汽车知识比较自信（当然也可能是过度自信，这个不褒不贬），都是大脚油门儿，其实大脚油门儿不容易积碳，并不伤车，但是油耗自然要高一些。而合资丐版车主更娇贵自己的车一点，都开得很温柔，油耗不可能不低啊，更别说合资丐版的175轮胎和刚满一吨的车重了，当然省油了。这里也倡议一下国产车车主你可以开得猛，但是不要别他人的车，不然留人口实，让人家说你没素质。
还有很多人说不买国产是因为国产不保值，这个确实，不过合资二手车保值率也并非都高，前段时间帮同事找车，问一个老同学，他是速腾车主，他就不建议买大众二手，说他的车小毛病很多。再说了买二手车的不见得就比买新车的懂车，很多人是第一辆车就买个二手练练手，也不懂车，只觉得几万块钱就能买到曾经的中高端，反正开一两年就卖掉的，不亏啥钱，也不丢面子，所以才都会选择合资二手，买个国产二手在村子里是要被鄙视的，并且国产车车主一般没有怜香惜玉的，都当成农用车来开的，什么划痕擦碰都太多了，卖二手的时候被车商一通贬低，车商收车时候都会这么压价“你这国产发动机也就用这几年，再开就该出问题了，再等两年就卖不出去了”。
所以说，即便是二手市场，合资的优越感一样很高，这是合资保值率高的主要原因。而不是什么质量优势，要是你真的收过合资二手车你就知道了，会让你修到怀疑人生。
给你15万预算，大众速腾是首选吗
给你15万，你会选择谁？这是一个选择题。
远在德国，原装的捷达一代一代的不断更新着，而国内的捷达还停留在好远，结果销量却能遥遥领先，还记得前几年那个方方正正的捷达吗？结果前两年才停产了，在国内占用这个名字至今，而德国原装捷达要引进国内，不料这个名字不能叫了，捷达已经被国人所熟知，然后大众速腾这个名字不知是国内大众旗下哪位德高望重的人起的，这几年却成了国内有名的神车速腾。
在国内买速腾的人，一定向往着帕萨特，可是资金原因却选择了速腾。不过我想大家购买速腾一定也不会后悔，喜欢大众或许是一种信仰，一直坚信这种信仰不变，当速腾有着帕萨特开起来的那种小质感，空间虽然没有大哥宽敞，但是作为家用车也很妥当，当外形在国人面前也没人吐槽，再看看人家的行车油耗，真的很低了。只是前两年，偷工减料把后悬挂改为了扭力梁，而且其扭力梁的设计还跟同级别反其道而行的布局，结果没半年，断轴门时间波澜而起，经不住打击的大众，我想是做了一个明智的举措，又换回了独立悬挂，这下销量又挽回了。
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15万左右，这价位其实很尴尬，买A级车绰绰有余，买个B级要么是屌丝三宝低配，要么连1.4T的帕萨特也够不上，然而速腾的定位就是高于A级的定价，内饰做工不次于B级车，只是从隔音降噪上，还是跟B级车有着一定的差距，倒是跟速腾同价位的现代名图，有着价格上的竞争，只是速腾每月两万多没啥压力，而名图也月出一万辆也很久了，似乎并不是竞争对手似的。
买速腾的人，1.4T+DSG的出货量不知道跟1.6相比是什么样的占比情况，双离合的变速箱始终是所有汽车厂家的一个诟病，然而1.6配合的6AT却成了稳定性的代表。1.4T的动力拉动速腾的车身，真的感觉动力充沛，销量高，投诉率速腾其实也不低呢。悬挂偏硬的设定，时间长了异响在所难免。
在大街上，你有没有发现，老一代的速腾时不时的能见到，看来质量真的很耐用，尤其红色的老速腾格外的多。据说那一批的车主对那时候的速腾真的赞美有加。
虽然国外大众只有三款车，高尔夫、捷达、帕萨特，然而国内的大众却多出了那么挂着VW的车系。15万的预算，速腾的销量给了一个长久不衰的车型，而国人的态度就证明了，喜欢大众很多人真的是一种信仰，销量真是神一样的传说！
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预算15万，卡罗拉，思域，速腾，怎么选
现阶段不建议买卡罗拉，因为它出现了机油增多，是的，我说的是丰田卡罗拉，跟十代思域一样，也出现了机油增多。
也就是说，大规模爆发机油增多的品牌有两个，一个是本田，还有一个是丰田，都是大品牌，也都是日系的。
关键是以前本田思域因为发动机机油增多、机油乳化而被召回过，而且本田承诺对机油增多的发动机终生质保，而丰田只承认旗下车型出现了机油增多的现象，但说这属于正常，丰田在中国并不想因此而召回，只在美国对机油增多的车型进行了召回，给美国的机油增多车主们换了新的发动机。
如果你觉得发动机机油增多是好事，甚至以后保养时都不用专门买机油，特别的省心！那么可以去凑凑这个热闹。如果觉得靠倒卖发动机增多的机油，更可以发家致富，也可以去买辆卡罗拉，来试试自己的手气，但千万不要说，丰田没给过你机会！
十代思域的优点是直线提速快，但它的安全系数不高，前几天思域被丰田车追尾，思域的驾驶员因此阵亡的新闻不断的刷屏，大家也都有看到过。因此导致很多思域车主心里都有阴影，觉得以后开车出门确实应该要小心点。
相比之下，速腾就比较中庸，比如速腾的1.2t车型虽然不如思域1.5t提速快，但速腾1.2t是所有紧凑级车型里边最为省油的。是的，你没看错，a级车也就是紧凑级车型里边最省油的是大众的1.2t车型，并不是丰田的1.2t。卡罗拉1.2t的油耗水平跟速腾1.4t差不多，但速腾1.4t的零百加速时间仅为8.6秒左右，卡罗拉1.2t的零百加速时间接近12秒。
速腾的轴距是2731，差不多就是a级车中最大的，内部空间也最大，属于a+级。而卡罗拉的轴距虽然跟思域的一样，都是2700，但新款卡罗拉的内部空间却是这三款车中最小的，这是因为用丰田的那个tnga平台制造的关系。
配置方面，这三款车都是独立后悬挂。卡罗拉全系标配了8个安全气囊和胎压监测，只是低配车型还是没有倒车雷达。思域和速腾全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达，只是速腾的中高配车型还有定速巡航和前驻车雷达、流水转向后尾灯，高配车型还有全景天窗和后视镜激光照地灯等逼格配置，所以综合比较的话，速腾的配置更为丰富一些。
上海大众桑塔纳2023落地价，求推荐20万以下，最好15万左右上路的日本车，要隔音效果好，音响效果好的，其他方面一般就行
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