小型南美鱼缸造景过程视频教程：60南美鱼缸造景
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鱼缸的水如何变清
怎么把鱼缸的水变清？
我们都知道养鱼先养水这个理，特别是在家里养殖观赏鱼的过程中水质更显重要，因为现在一般都是用带过滤装置的鱼缸或鱼池来养鱼，这样的目的就是为了将水质养清以便于欣赏水体中的鱼，可是在养鱼的过程中水质有时并没有我们所想的那么好养，稍有不慎水质很易变绿或混，那么在养鱼过程中如何才能把鱼缸的水养清呢？踏火的建议是：
合理投喂与换水：这个是很关键的一点，很多时候水质变混都是投喂或换水不当所引起水体中的有机质过多而出现水变浑的，对于投喂一定是采用少量多餐的方法来喂，切勿过量投喂，否则水质很易变差，另外一个就是要及时的换水，正常情况下这个季节以每周三到四次换水为好，冬季的话可适当减少次数。
- 过滤系统的维护：在平时要多注意过滤系统是否在正常运转，可以说过滤系统是整个鱼缸水体能否维持正常的中枢所在，如果过滤出现过脏时要及时清洗，正常情况下每次清洗过滤材料的量以1/3-1/2为好，也就是说所有过滤材料分二到三次洗完为好，这样对水体的变化较小，不会引起过大的波动，如果是过滤系统过小时，可在过滤系统边上加装UV灯管，并且每天开几个小时，这样可将水体中的一些藻类休杀掉从而维持水质清爽。
- 适时加益生菌：这个对于整个生化系统来是一个很关键的助作用，在有条件的情况下，最好是每次大换水或是洗过滤后向缸中加一些益生菌，有时水质出现变绿或是变浑、用过刺激性大的药物后也同样需要加益生菌，这样可加速水质稳定。
以上仅为踏火个人经验见解，可供参考，更多的水产、水族类经验分享敬请关注踏火逍遥说鱼，谢谢！
唐山打人事件最后会和解吗
唐山打人事件最后会不会和解呢？
这个答案非常明了，绝对不会和解！已经有了公安、检察、妇联、媒体等多个部门的介入，关键是惊动了公安部，是一个重大的黑恶势力团伙，5人多次犯有“寻衅滋事，残害妇女，非法拘禁”等犯罪前科，和解的可能性根本没有了！
我国扫黑除恶已经持续多年，竟然在大庭广众之下，朗朗乾坤之下，发生了多名男子殴打两名女子的暴力事件，残害妇女，社会性质非常恶劣，影响非常的坏。
这不仅仅是一个打架斗殴的治安案件，而是一个触犯刑法的刑事案件。目前9名涉案的人员已全部被依法逮捕，说明了他们已经触犯了刑法。庆幸的是两名受害人，女子并未有生命危险。
根据网传消息，打人者同意用60万元私下解决。其实这种可能性不存在，因为他们之中尽管有钱都开着豪车，但是他们5个人就是惯犯。多次寻衅滋事，残害妇女，非法拘禁的违法行为，不可能这么仁慈。
当然，现在想和解，可是一切已经晚了。世上没有卖后悔药的。如果他们知道有这么严重的后果，他们也不可能一起殴打两名手无寸铁的女子。
更何况被打的两名女子躺在医院里，他们找谁和解呢？其实从视频里可以看出，这两名女子刚正不阿的烈女，对于受到不法侵害时，也是急剧的抗争，彰显了不畏恶势力，不向恶势力低头的形象。
所以这两名女子被殴打如此厉害，而且躺在医院里，不可能会和解的。关键是在这个事件在网络发酵后，警方用了10个小时就已经抓获主犯陈某和徐某，全部抓获9名打人者跨省也仅仅用了36个小时。他们根本没有和解的时间。
烧烤店打人事件发生是凌晨2:40，殴打过程持续了4分钟的时间，110和120到达的时间为2:46，到达时打人者已经全部逃窜。根据发视频介绍，早上8点多，他看到事发地商户朋友发来的打人的视频，当天凌晨2点多，烧烤店内一名女子因拒绝一名男子骚扰被群殴，同桌吃饭的人不仅不劝阻，反而助纣为虐，非常气愤，就把这个视频发出去了。
从这个时时间来推论，应该是8点以后发出的视频，至少两个小时在网上传播，到10点可能引起了各方部门的高度重视，也引起了网友的高度关注。紧接着下午5:48主要打人者被控制，第2天9名打人者全部落网。
所以9名打人者根本没有和解的时间，尤其最后一名竟然开支几百万的豪车，连续到达了江苏境内被抓获，更没有和解的时间了。如果说有和解的可能性，也不会这么拼命地逃跑到外省，而是拿着钱去和解了事，他们不差这点钱。
所以在9名打人者，被抓捕以前是没有机会和解的，被抓捕以后更没有机会和解了，只能够通过认罪的良好态度和对受害者积极赔偿，这才是他们减轻刑罚的做法。
当然，在赔偿方面打人者不会含糊，因为他们都是有钱人，开着车都上百万。但钱不是万能的，尤其这次事件已经在网络上发酵，法律应该以“置顶”量刑处罚，杀一儆百，还受害者公道，还市民安宁，还社会稳定。
总之，唐山烧烤店打人事件已经引起了全国人的愤怒，更有千万网友自愿捐款救助受害者。所以多赔偿钱和解的可能性已经不存在了，这已经不是钱的事了。
这个事件已经触犯了刑法，涉及到寻衅滋事罪，故意伤害罪，残害妇女罪，扰乱秩序罪，具有三人以上团伙黑恶势力罪，以及5人曾经有多次犯罪前科。所以和解的可能性绝对没有，等待他们的将是法律的严惩！
现在各地最新的疫情情况如何
疫情怎么样了？
据报道，3月16日8时33分，欧美西方各国确诊新冠肺炎确诊为86435例反超中国。疫情形势瞬间发生了反转。一直对中国冷嘲热讽西方列强终于要自食其果了。这真是应了那句话：天狂必有雨，人狂必有锅。正在西方各国爆发疫情的时候，中央应对新冠肺炎疫情领导小组决定分批撤离各省援鄂医务人员，这标志着中国的疫情已经得到有效控制。
3月16日12时，人民日报权威报道：13个省区市确诊病例清零！相反，西方各国祸起萧墙。全球114个国家发生疫情。仅意大利累计确诊24700多例，西班牙九千近万，形势严峻！有疫情发生国向中国求救。届时，欧美旅居的华人纷纷回国，英国18万回国机票一张难求！
危难之时显身手，中国及时派出了援救人员和医疗物资驰援意大利，《义勇军进行曲》响彻罗马街头。对曾经帮助过我们的意大利，我们绝不会袖手旁观。至于美国，自己屁股没擦干净，竟然要指控中国没能更快报告和控制新冠肺炎疫情导致疫情在全球爆发，真是是厚颜无耻、可笑至极！
纵观天下，因为疫情世界格局将会发生天翻地覆的变化，中国的成功经验将为世界各国提供有益的借鉴。同时，中国也将为抗击疫情引领全球的生力军。世界将重新认识中国，中国也将发挥不可替代的作用。从此，西方各国纷纷对中国伸出友爱之手，真心实意与中国交朋友并寻求经贸合作，中国势必成为世界的新贵。中国的主导地位也将大大提升。中国爱世界，世界爱中国。也因为疫情，中国的中医药声名鹊起、名声大噪。中国制度也将被世界广泛接受，毕竟我们用实际行动告诉全世界什么叫中国式执行力！
多灾多难的2020年，全世界各国必然要全力以赴、同甘共苦，演绎一场世界人民大团结的宏伟大戏，疫情终究会被全面战胜！中国将担当起战胜疫情历史重任。晓迎秋露一枝新，不占园中最上春。我们坚信，在不久的将来，属于人类安康和世界和平的春天终究到来。[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
有什么听着能听哭的纯音乐吗
有；有一首纯音乐《梁祝化蝶》,,.
也不知道是不是看了许多版的梁祝故事呢..还是被凄美的爱情故事所感染，偶尔听到这首纯音乐的梁祝化蝶竟然听哭了..
有古筝版的，还有小提琴版的，小提琴版的最好听最凄美,,要是晚上一个人听,能哭着听完就服你气..反正第一次听的时候我听了一半就哭的不行了..
别管听什么音乐或者歌曲,，你首先得知道这个表达的是一个什么故事，或者你是什么心情！如果心情不好也许听听这种凄美的纯音乐，能让自己有个心情的宣泄点，能暂时治愈心情也许是一种享受呢！
音乐是一个美妙的音符，是直达心灵的共鸣！听说爱听歌和音乐的人情商,智商,都双高呢！！！💞
船员是怎么工作和生活的
船东招聘船员的目的是什么，不就是为了获取更大的利益吗？
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船员日常的工作和生活的那些事。
船员是一个大范围，在我以前的问答中介绍过不少相关的岗位，由于提问者大多是半路出家进入这个行业，所以其中以介绍普通船员工作为主。这次我们主要聊的是甲板部管理人员、“累死鬼”--大副。
大副是船长的助手、驾驶部负责人，工作项目众多，主要是带领甲板部人员负责日常货物管理、正常的航行值班、编制甲板保养工作计划，厂修、坞修，安排全船的生活，检查、完善各项体系文件等工作。
大副的工作点多、面广，毫不夸张的说这个岗位是船上最忙碌的，这就是个操心的位置。所有工作中，又以货物的载运、交接管理为重中之重的工作。如果几航次下来出现差货、短货的问题，那可能就要做好拎箱走人的准备了。
记得我们船以前有一个大副就摊上过这样的事情。当时我们从北方运油到南方，恰好正值冬季，那南北两地的温度差异多大，这对货物的影响可不是一点半点。装货港一切正常，冒着严寒终于把这一票货装完了，大伙一边拍着棉帽上的积雪一边直哆嗦赶紧往屋里跑，一秒钟也不想多呆。
随着四五天的航行，船过长江口以后就开始了一番新的景象。虽然北方还是冰天雪地，但南方却艳阳高照，船上的兄弟们开始一件件的减衣服一边夸奖着这美好的天气。短短一周多的行程，我们就从冬季跨到了夏季。人适应了，那舱内的货物有没有适应这普照的阳光呢？
按照惯例通常在锚地取样，大副也会自己做一次计量测测船板量。虽然偶尔有点风浪，但总体情况还好就等着码头通知靠头卸货了。戏剧性的事就在靠好后出现了，和往常一样，大副、码头、商检、中保就在一起开始了“四方会谈”。做着、做着，大副的额头上开始冒起了热汗，虽然室外的天气有些暖和，但大家还是要穿秋衣秋裤抗寒。原来是好好的货物密度此时却死活做不出来了，所测的数据比装货港的数值差的多，按照这个数据那还不亏死。更要命的是码头还一个劲的催计划，后面一大批船还等着上码头呢！
一遍又一遍的测量，换仪器、换取样舱口、换取样人员，一群人在灯光下围着量杯转圈圈，可就是死活达不到想要的数据，在经过二十多次的测量后大副都快绝望了，商检更是累得坐在沙发上不想起来了。这个问题一直困扰着大家，这一忙活都搞到夜里三点多钟了，满屋子的烟气下是一双双布满血丝的眼睛。不做了，明天再看看，码头代表也发怒了，扭头就回去睡觉了。
第二天八点不到，码头上换岗的来了，大副又开始通知大家开“四方会议”，一群人围着量杯又开始了测量密度。一样的程序，一样的器材，一样的人开始了更加严格的测量。在大家的努力下结果出来了，货物损耗还是超出规定值，这票货差量已经是板上定钉钉的事了，虽然码头方不断的安慰大副，货卸完了还要量货罐交接是以那个数据为准。明眼人一听就知道那是安慰话，船板量都不够，罐区不差才怪了。
大副工作中不明不白的坑，这算一个！
二、适合你的，才是最好的
船舶就是一个移动的城堡，里面有居民、有工作岗位、有生活设施、有休闲娱乐和细小的绿被，虽然这些像一座城里的袖珍部件，但这却是真真切切的工作、生活场景，船员居住其中。
船员的苦、船员的累、船员的想家和酒醉，这些都是摆在这个特殊群体面前的现实。在船员的世界里同样也有围城现象，进来的人想着出去，而还没有拿到门票的人却挤破头想进来。正是这进进出出的人流，让这个行业流动起来。树挪死，人挪活。
船员，特别是跑外海员的门槛还是挺高的。不只是身体素质，还有文化素质、思想素质的挑选。能够在这个行业沉浮多年，那一定是能够干点事业的人。曾经有一个哥们给我们吹牛着说，在这么苦、累的环境中我都坚持了下来，试问还有什么困难可以挡住我前向的步伐。事隔不久，当他再一次给我们“分享”的时候已经是一名自主创业者了。他告诉我们以前说跑船难，但自从走上创业这条路时，他才知道还有比走船更难的事天天都在等着他。虽然我们都笑他知足吧，经营着一家自己的公司也算是小有成就，但其中苦楚只有他自己最清楚了。
当过海员的人大多奉劝身边的人不要上船了，给出的理由不外乎苦、累、孤独、耗费青春。说这样的话其事也没有错，但是这是只站在一种职业，面对船员的这个行业在谈论。除了这行，难道别的行业就都是“春天”，这个未必吧！
当拥有了一双发现美的眼睛，你会发现我们的世界多了一份美的景象。上一篇问答有一位小伙伴留言置疑我船员的身份，猜测我可能是船员招生的中介。其实这也不难理解，熟悉我问答的小伙伴也可以看到我在这个平台的内容，就是分享行业内的人和事，我给自己文章的整体调性——传播行业正能量。这是我写作的初衷，也是我坚持的方向。我自然不会无视这个职业当前存在的一些问题，但有机会我们换一个角度看问题，也许会有新的收获。
我是航海人罗罗，我们船上大副被密度“坑”的事，你认为是什么原因造成的呢？欢迎你的留言分享哟！谢谢！
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