大湖红龙鱼视频(大红鱼的视频)

加上正确的红龙鱼养殖方法，养出一条漂亮的红龙鱼也不是很困难。题主是否想询问“大湖红龙鱼对比印尼红龙有什么区别”？龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。红龙鱼有几个品种?观看实拍龙鱼视频，大湖红龙鱼纯血统!船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。龙筋和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

本文目录一览：

• 1、如何选红龙鱼的视频
• 2、大湖红龙鱼对比印尼红龙
• 3、船的基本结构?

如何选红龙鱼的视频

你买鱼选鱼对吗？视频就没有，不过我可以告诉你，视频选鱼没用的，灯光的因素，JS两缸鱼，一边是优等鱼，一边是上批货挑剩下的，你选的那条未必是他发给你的，好了闲话少说，选鱼要点：

20厘米以下的红龙是比较难挑选的，对于新手来说很有难度，一些资深的玩家总结了这么几点：

1.鱼的体形必须匀称，从上而下看，鱼脊柱不弯曲，长宽协调，头部尖而翘，鳞片大而明亮，整齐，没有溶鳞的现象，无暗斑。

2.眼睛要大，而且灵活，不要太鼓。

3.嘴巴密合，颜色较暗红色，牙齿整齐，地包天的最好不要考虑。

4.龙须长短一致，完好，没有撞伤过的迹象。

5.腹部弧度漂亮不凹陷，肛门处要和鱼的腹部的弧度想吻合。

6.鱼游动起来一定要灵活，喜欢在上层水面游动，看到食物敏感，知道去抢，这样才说明鱼有活力，将来才能霸气十足。

7.对于25—40cm的红龙鱼挑选，颜色就比较重要了，一般人看到颜色较深的，比较光彩夺目的红龙鱼比较偏爱，觉得以后发色一定会好，其实不然，这样的品种，一般长大后会比较普通，很难有较好的表现，挑选体色较白的往往会有好的发展，一般红龙鱼的发色会从鳃盖开始，看准了重点，才能选到好的红龙鱼。

最后有很重要的一点就是，要想挑选好的红龙鱼品种，一定要让商家把灯关掉，以免被它开的红灯所干扰，切记要挑选体色较暗，后三鳍为深红色的。加上正确的红龙鱼养殖方法，养出一条漂亮的红龙鱼也不是很困难。

大湖红龙鱼对比印尼红龙

题主是否想询问“大湖红龙鱼对比印尼红龙有什么区别”？嘴唇。

1、众多大湖鱼，嘴唇都有一个共同点，就是唇厚，特别是上唇比一般红龙厚，末端有些突出，与下唇咬合后有点像猪鼻子，其次是角度，大湖鱼的口裂更为陡峭，下巴与身体水平线的角度通常超过60°，这与大湖红龙长期觅食习惯有关。

2、红龙鱼原产地为印度尼西亚的西加里曼丹，加里曼丹的卡普阿斯河（Kapuas River）与圣塔伦湖（Sentarum Lake）是野生红龙鱼的主产区。

3、红龙鱼，学名：Scleropages formosus 英文名：Red Arowana，体长可达80~90厘米，红龙鱼生活范围很小，主要生长在印尼的苏门答腊和加里曼丹一带的河流，红龙鱼原无法人工繁殖,已经濒临灭种,因而被列为华盛顿公约甲级保护动物,极其珍贵。

船的基本结构?

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。 船体结构解析[1]舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。

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船的基本结构?

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帆船的基本结构

帆船结构包括：船体、帆（主帆、前帆、球帆）、桅杆、横杆、稳向板、舵等组成。 还有缭绳、卸克、斜拉器、滑轮等等一些小配件….. 帆船结构图 ．前帆(Jib)：主桅杆前面使用的帆。 ．前支索(Headstay(Forestay)：桅杆顶向前船艏拉撑，并可将前帆扣上的钢索。 ．控帆索(Sheet)：主要的控制绳索，可放出或收紧及固定，本图指前帆索。 ．主帆(Mainsail)：升在主桅杆之后的帆。 ．帆骨(Battens)：由帆后缘插入之扁条状物，为维持良好帆形。 ．主帆索(Mainsheet)：控制主帆角度的绳索。 ．帆桁(Boom)：伸长状，用来固定支撑主帆底部用。 ．帆桁下拉索(Boomvang)：把帆桁往下拉紧或支撑的索具，以防帆桁向上举起。 ．桅杆(Mast)：木质的长圆竿或金属柱,通常从船的龙骨或中板上垂直竖起,可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。 ．侧支索(Shrouds)：用来固定桅杆侧向的拉索。 ．中央板(Centerboard)：船体下方可调整吃水深度的板(以轴心为主前后升降式)，迎风航向时，用以保持航向稳定。 ．方向舵(Rudder)：用以控制船行进方向的装置。5赞·542浏览2017-03-15

船体基本结构图线型

看图方向：民船=船艉向船艏、右舷向左舷、从上向下，军船的肋位方向一般和民船是相反的，所以要反过来看 粗实线=可见的舱壁等整体板材结构 粗虚线=不可见的舱壁等整体板材结构 细虚线=不可见的扶强材、肘板等弱结构 细实线=可见的扶强材、肘板等弱结构、板缝线、基线等 轨道线=不可见的水密舱壁 细点画线=可见的扶强材、月牙板等加强弱构件、中心线等。 这些都是比较粗的，建议你找本船体制图和结构来看看，你没有的话给个邮箱我发给你9赞·1,567浏览

轮船主要由什么构成

轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。 船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。 肋骨承受横向水压力，保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。 扩展资料 轮船动力来源来自两种不同的机器：涡轮机和蒸汽机。 蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到气缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。 蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。 参考资料来源：百度百科-轮船23赞·1,495浏览2019-09-18

船体结构的基本形式,各自的特点及用途

船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。 船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。 船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。 其中, 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩。 旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。 龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。 舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。 船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。 甲板 甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层。