原平哪里卖鱼缸的多一点（火车守车的作用是什么）

我曾经多次乘坐货运列车的守车，货运列车有好几种，有直达车，零担车，小运转等等，一般都有固定的车次和交路，有些车途中还要作业，包括解体车皮、调车等等，守车在货运列车的最后面，是单独设计制造的一种专用车皮，比普通的客运货运车厢短得多，里面也没有什么设备设施，左右两边各有一个瞭望窗口和座位，有一个紧急制动装置，可以让整列车随时随地停下来（好像就是放气），寒冷季节，守车里面生有取暖的火炉，守车的工作人员只有一个，叫运转车长，主要负责跟机车司机联络，给出旗语或者信号灯，司机按照指示操作机车并牵引列车运行或者停止，那时候，铁路旁边有内部专用的线，万一列车遇到意外停车或

• 1、火车守车的作用是什么

1、火车守车的作用是什么

我曾经多次乘坐货运列车的守车。货运列车有好几种，有直达车，零担车，小运转等等，一般都有固定的车次和交路，有些车途中还要作业，包括解体车皮、调车等等。守车在货运列车的最后面，是单独设计制造的一种专用车皮，比普通的客运货运车厢短得多，里面也没有什么设备设施，左右两边各有一个瞭望窗口和座位，有一个紧急制动装置，可以让整列车随时随地停下来（好像就是放气），寒冷季节，守车里面生有取暖的火炉。守车的工作人员只有一个，叫运转车长，主要负责跟机车司机联络，给出旗语或者信号灯，司机按照指示操作机车并牵引列车运行或者停止。那时候，铁路旁边有内部专用的线，万一列车遇到意外停车或者需要救援，运转车长随身带有机，还有专用的竹竿，可以就在铁路旁边的电线杆子上搭线通内部相关的部门。

有守车的年代，好多线路上还是用蒸汽机车牵引列车，就是有锅炉有煤水车冒黑烟白烟那种火车头，车头上有司机副司机和司炉三个岗位，司机负责瞭望路况信号和驾驶机车，司炉负责往锅炉里加煤加水，副司机则是协助司机瞭望或者短时间驾驶机车，还有就是替换司炉烧锅炉，特别是某些复杂的路段。

随着时代的发展，蒸汽机车被内燃机车和电力机车淘汰了，守车也取消了。随着无线通讯技术的飞速发展，铁路旁边的有线电线杆子和线路也不见了，都已成为历史。